Alfred Grenander

Alfred Grenander
Alfred Grenander 1929
Född	Alfred Frederik Elias Grenander ( 1863-06-26 ) 26 juni 1863 Skövde , Västra Götalands län , Sverige
dog	14 mars 1931 (14-03-1931) (67 år gammal) Berlin
Begravningsplats	Skanör med Falsterbo , Sverige
Nationalitet	svenska
Ockupation	arkitekt
Känd för	Berlin U-Bahn infrastruktur

Alfred Frederik Elias Grenander (26 juni 1863 – 14 mars 1931) var en svensk arkitekt, som blev en av de mest framstående ingenjörerna under den första byggnadsperioden av Berlins U-Bahn- nät i början av 1900-talet.

Biografi

Grenander föddes i Skövde i Västra Götalands län, Sverige. Han växte upp i Stockholm och började studera vid Kungliga Tekniska Högskolan 1881. Han bytte till Kungliga Tekniska Högskolan i Charlottenburg 1885. Efter sin avslutande examen 1890 blev han platsingenjör vid uppförandet av den nya riksdagsbyggnaden under ledning av Paul Wallot och fortsatte sin karriär på Alfred Messels arkitektkontor .

1896 startade Grenander sitt eget företag och arbetade som designer av Hochbahngesellschaft , ett dotterbolag till Siemens & Halske som grundades 1897 för att bygga Berlins första U-Bahn förhöjda järnväg, som öppnades 1902. Fram till 1931 byggde han cirka 70 U-Bahn-stationer, av vilka många har landmärkestatus idag. Medan de första stationerna designades i jugendstil eller neoklassisk stil , föredrog han senare en modern arkitektur .

Alfred Grenander dog i Berlin; han begravdes i Skanör med Falsterbo, Sverige. År 2009 utsågs det allmänna området framför Krumme Lanke station i Berlin- Zehlendorf till hans ära.

Berlin U-Bahn-stationer designade av Grenander

Wittenbergplatz station

Hermannplatz station, perrong

• 1902: Ernst-Reuter-Platz ( Knie )
• 1906: Deutsche Oper ( Bismarckstraße ), Wilhelmplatz – rivs
• 1907: Potsdamer Platz ( Leipziger Platz )
• 1908: Sophie-Charlotte-Platz , Kaiserdamm , Theodor-Heuss-Platz ( Reichskanzlerplatz ) ; Mohrenstraße , ( Kaiserhof ), Stadtmitte ( Friedrichstraße ), Hausvogteiplatz , Spittelmarkt
• 1912: Wittenbergplatz – entréhall
• 1913: Märkisches Museum ( Inselbrücke ), Klosterstraße , Alexanderplatz – U2; Rosa-Luxemburg-Platz ( Schönhauser Tor ), Senefelderplatz , Eberswalder Straße ( Danziger Straße ), Schönhauser Allee ( Nordring ); Uhlandstraße
• 1922: Neu-Westend
• 1924: Mehringdamm ( Belle-Alliance-Straße ), Gneisenaustraße , Südstern ( Hasenheide )
• 1926: Hermannplatz – U7, Rathaus Neukölln , Karl-Marx-Straße ; Platz der Luftbrücke ( Kreuzberg )
• 1927: Boddinstraße , Hermannplatz – U6, Schönleinstraße ; Paradestrasse ( Flughafen )
• 1928: Kottbusser Tor (rekonstruktion), Heinrich-Heine-Straße ( Neanderstraße )
• 1929: Leinestraße ; Onkel Toms Hütte , Krumme Lanke ; Tempelhof ; Olympia-Stadion ( Stadion ) – återuppbyggnad, Ruhleben
• 1930: Jannowitzbrücke , Alexanderplatz – U8, U5, Weinmeisterstraße , Rosenthaler Platz , Gesundbrunnen ; Schillingstraße , Strausberger Platz , Weberwiese ( Memeler Straße ), Frankfurter Tor ( Petersburger Straße ), Samariterstraße , Frankfurter Allee , Magdalenenstraße , Lichtenberg , Friedrichsfelde