Aleksey Ryazanov (pilot)

Aleksey Konstantinovich Ryazanov
Aleksey Konstantinovich Ryazanov
Inhemskt namn	Алексей Константинович Рязанов
Född	; 27 februari 1920 Kochetov, Tambov Governorate , RSFSR
dog	; 1 augusti 1992 (72 år) Moskva , Ryska federationen
Trohet	Sovjetunionen
Service/ filial	sovjetiska flygvapnet
År i tjänst	1939 – 1975
Rang	General-major för luftfart
Enhet	4:e stridsflygregementet
Slag/krig	Andra världskriget
Utmärkelser	Sovjetunionens hjälte (två gånger)

Aleksey Konstantinovich Rjazanov ( ryska : Алексей Константинович Рязанов ; 27 februari 1920 – 1 augusti 1992) var ett sovjetiskt flygande ess under andra världskriget. Med över 30 solonedskjutningar av fiendens flygplan stannade han kvar i militären efter kriget och blev generalmajor.

Tidigt liv

Ryazanov föddes den 27 februari 1920 i en rysk familj i Kochetov. Efter att ha avslutat sin sjunde klass i skolan 1936 gick han handelsskola. Efter att ha tagit examen från handelsskolan och Voronezh aeroclub 1938, anställdes han i byggandet av Moskvas tunnelbana och senare som mekaniker på en fabrik innan han började militären i januari 1939. Efter att ha gått in i militären tog Ryazanov examen från Borisoglebsk Military Aviation School of Pilots [ ru ] i november, varefter han tilldelades 162:a reservflygregementet. I april 1940 överfördes han till 89:e stridsflygregementet, som flög I-16. Han blev medlem av kommunistpartiet 1942.

Andra världskriget

Omedelbart efter den tyska invasionen av Sovjetunionen upplevde Ryazanov sitt elddop. Vid den tiden som seniorpilot fick han sin första seger i luften när han sköt ner en Hs 126 den 22 juni 1941. Mindre än en vecka senare gjorde han en ny nedskjutning, efter att ha skjutit ner en He 111 . I juli överfördes han till 28:e stridsflygregementet, där han sköt ner ytterligare två fientliga flygplan innan han skadades svårt i en luftstrid den 7 augusti 1941. Han släpptes inte från sjukhuset förrän i november; han började sedan flyga i 736:e stridsflygregementet för att försvara staden Moskva. Han stannade kvar i regementet till juli 1942, varefter han överfördes till 4:e stridsflygregementet som skvadronchef. Där ökade han antalet shootdowns och flög ofta med Ivan Stepanenko . När de flesta flygande ess i regementet erbjöds möjligheten att gå över till det prestigefyllda 9th Guards Fighter Aviation Regiment, tackade både Ryazanov och Stepanenko nej till möjligheten men båda blev senare två gånger Sovjetunionens hjältar. Som skvadronchef deltog han i striderna om Bryansk, Stalingrad, Kuban, Oryol, Vitebsk, Krasnodar och andra områden.

Den 17 september 1942 sköt Ryazanov ner en italiensktillverkad Macchi C.200 . Under striderna för Kuban den 29 april 1943, efter att ha skjutit ner en Bf 109 fortsatte att engagera en grupp på sex Do-217; han lyckades skjuta ner en Do-217 såväl som en annan Bf 109 innan han själv sköts ner och tvingades hoppa ut ur sin drabbade Yak-9. Han använde sin fallskärm igen den 22 maj 1943 efter att hans plan skadats av ett luftingrepp som resulterade i nedskjutningen av en Bf 109. Två dagar senare nominerades han till titeln Sovjetunionens hjälte för att ha flugit 360 flygturer och personligen skjutit ner 16 fientliga flygplan; han tilldelades titeln den 24 augusti 1943. Medan nomineringen pågick skadades han under ett flyguppdrag den 20 juli.

Han befordrades till tjänsten som biträdande befälhavare för flygutbildning i november 1944. Under en flygning över Lettland den 26 januari 1945 skadades han allvarligt när han träffades av en del av en luftvärnsgranat. Han svimmade nästan direkt efter landning. Två dagar senare nominerades han för titeln Sovjetunionens hjälte en andra gång för att ha flygit 509 sorteringar, personligen skjutit ner 31 fientliga flygplan och fått 12 delade dödsfall; han fick titeln efter krigsslutet den 18 augusti 1945. Han flög bara ytterligare två uppdrag efter att ha återhämtat sig innan kriget tog slut.

Efterkrigstiden

Ryazanov stannade kvar i sitt regemente till mars 1946. Nästa månad tog han examen från Lipetsk Higher Officer Flight Tactical School of the Air Force och blev en skvadronchef i 50:e Fighter Aviation Regiment. I april 1947 utsågs han till ställföreträdande befälhavare för ett stridsregemente som använde La-7, och han förblev i den positionen till december samma år. 1950 tog han examen från MV Frunze Military Academy , varefter han blev senior pilot och flyginspektör. 1958 tog han examen från Military Academy of General Staff, och från januari till april 1959 var han ställföreträdande befälhavare för 100:e stridsflygdivisionen. Han blev sedan ställföreträdande befälhavare för 87:e stridsflygdivisionen. I augusti 1960 blev han befälhavare för den 19:e stridsflygplansdivisionen; han lämnade tjänsten i mars 1962 och gick på arbetet för Office of Combat Aviation Training. Från 1967 till 1968 blev han chef för avdelningen, och från dess till sin pensionering var han chef för flygsäkerhetstjänsten i den sovjetiska luftförsvarssektorn. I augusti 1975 pensionerade han sig från militären. Under sin karriär hade han flugit La-7 , MiG-17 , MiG-19P , Su-9 , Yak-25 och andra flygplan. Han dog den 1 augusti 1992 och begravdes på Trojekurovsky-kyrkogården.

Pris och ära

Två gånger Sovjetunionens hjälte (24 augusti 1943 och 18 augusti 1945)
Hedrad militärpilot i Sovjetunionen (8 juli 1967)
Lenins tre orden (2 oktober 1942, 24 augusti 1943 och 22 februari 1945)
Four Order of the Red Banner (14 februari 1943, 5 november 1944, 11 juni 1945 och 2 september 1954)
Aleksandr Nevskijs orden (25 oktober 1943)
Two Order of the Patriotic War 1:a klass (1 augusti 1944 och 11 mars 1985)
Two Order of the Red Star (2 augusti 1941 och 5 november 1954)
Beställning "För tjänst till hemlandet i Sovjetunionens väpnade styrkor" 3:e klass (30 april 1975)
kampanj- och jubileumsmedaljer

Se även

Lista över två gånger Sovjetunionens hjältar

Bibliografi

Simonov, Andrey; Bodrikhin, Nikolai (2017). Боевые лётчики — дважды и трижды Герои Советского Союза ( på ryska). Moskva: Фонд «Русские Витязи», Музей техники Вадима Задорожного. ISBN 9785990960510 . OCLC 1005741956 .