Aleksandr Karasyov (pilot)
Aleksandr Karasyov | |
|---|---|
 | |
| Inhemskt namn | Александр Никитович Карасёв |
| Född |
30 augusti [ OS 17 augusti] 1916 Sunzhenskaya by, Terek oblast , ryska imperiet (nuvarande Vladikavkaz , Ryssland) |
| dog |
14 mars 1991 (74 år) Chernihiv , ukrainska SSR , USSR |
| Trohet |
 Sovjetunionen
|
|
|
 sovjetiska flygvapnet
|
| År i tjänst | 1937–1968 |
| Rang | General-major inom luftfart |
| Slag/krig |
Andra världskriget Koreakriget |
| Utmärkelser | Sovjetunionens hjälte |
Aleksandr Nikitovich Karasyov ( ryska : Александр Никитович Карасёв ; 30 augusti 1916 – 14 mars 1991) var en stridspilot i det sovjetiska flygvapnet som blev ett flygande ess i både andra världskriget och de två koreanska krigets nedskjutningar och två solofall. WWII och sedan krediteras med sju i Korea. Tilldelades titeln Sovjetunionens hjälte mitt under andra världskriget för sina första 14 nedskjutningar, och blev senare en överlevande från det ökända koncentrationslägret Mauthausen, efter att ha blivit nedskjuten och tillfångatagen av nazisterna. Så småningom efter att lägret befriats och han släppts från krigsfångefiltreringslägret, återvände han till flyget, och fortsatte att bli den första piloten i sitt regemente som vann en flygseger i Koreakriget. Efter att ha befordrats i oktober 1951 till en post som gav honom lite tid för stridssorter, krediterade han ändå som ett ess i kriget och nominerades för titeln Sovjetunionens hjälte för andra gången, men den nedgraderades till ytterligare en Leninorden istället.
Tidigt liv
Karasyov föddes den 30 augusti 1916 i en rysk familj i vad som nu är Vladikavkaz; hans far var murare. Efter att ha avslutat sin sjunde klass i skolan 1932 gick han på handelsskolan, som han avslutade 1934 innan han fick jobb på en klädesfabrik. När han värvades till Röda armén 1937 blev han ursprungligen utsedd till det nordkaukasiska militärdistriktet innan han fick möjligheten att studera för att bli pilot i april 1940. Efter att ha tagit examen från Nakhichevan Military Aviation School of Pilots i december samma år, han gick på Batay Military Aviation School of Pilots innan han tilldelades 282nd Fighter Aviation Regiment, stationerad i Kremenchug .
Andra världskriget
Fem dagar efter den tyska invasionen av Sovjetunionen såg Karasyov sin första flygstrid, då han lotsade ett I-16- jaktplan. Under loppet av nästa år tjänstgjorde han kort med olika flygenheter (särskilt 5th Separate Air Defense Squadron, 248th Fighter Aviation Regiment och 164th Fighter Aviation Regiment) innan han så småningom vann sin första flygseger (en delad död på en Do-215 ) bombplan) medan han var med i 6:e stridsflygregementet under slaget vid Stalingrad i augusti 1942. Efter att ha utmärkt sig som en skicklig stridspilot skickades han till det prestigefyllda 9:e gardets stridsflygregemente månaden därpå. Efter att ha börjat som pilot i den 1:a skvadronen, sedan under befäl av Aleksey Alelyukhin , ökade han snabbt antalet nedskjutningar från luften och flög Yak-1 och senare P-39 efter att enheten tog emot dem sommaren 1943. Tidigare samma år den Den 10 maj 1943 nominerades han till titeln Sovjetunionens hjälte, efter att ha varit flygbefälhavare med 301 utflykter, 14 solo och 9 nio delade skjutningar vid den tiden. Efter att ha tilldelats titeln den 23 augusti fortsatte han med en befordran till kapten och skvadronchef i november efter att Alelyukhin befordrats till en högre befälsposition i enheten. Den 25 februari 1944, samma dag som han befordrades till major, sköt han ner sitt sista fiendeflygplan under kriget och tog ut en Bf 109 över Kherson . Den 7 april 1944 under striden om Krim sköts han ner efter att ha gripit fem Messerschmitts, skadade två innan hans plan blev uppslukad av lågor. Sårad och medvetslös från händelsen togs han till fånga av nazisterna och fängslades först i Sevastopol innan han fick utstå fängelse i olika andra krigsfångar och koncentrationsläger efter flera misslyckade flyktförsök. Så småningom skickades han till Mauthausen , där han efter att ha befriats den 8 maj 1945 fick veta att hans division var stationerad i närheten och begärde att få skickas dit. När 6th Guards Aviation Division mottog hans brev skickade en Po-2 för att hämta honom. Efter att ha passerat förhör i ett filtreringsläger för officerare som hölls fångna i november 1945 återinsattes han i flygvapnet och hans medaljer återlämnades till honom. Efter att ha återvänt till sitt krigsregemente i januari 1946 fortsatte han med att styra nya jetflygplan, och i januari 1951 fick han befälet över 523:e jaktflygregementet.
Koreakriget
Vid den tidpunkt då Karasyovs regemente utplacerades till Kina tillsammans med resten av 303:e stridsflygdivisionen strax innan det inledde Koreakriget, var det bemannat med endast tre små skvadroner istället för de vanliga fyra. Medan regementet gick i tjänst på den koreanska halvön i början av juni, var det inte förrän i mitten av månaden som de började uppleva intensiva flygstrider. På morgonen den 18 juni tog Karasyov sin första flygseger under kriget (en F-86) medan han ledde en sortie med den tredje skvadronen. Senare samma månad vann han sin nästa seger, när han sköt ner en F-80 tidigt på morgonen den 24 juni när han ledde över två dussin flygbesättningar från sitt regemente i ett uppdrag att avlyssna fiendens flygplan, under vilket de stötte på fyra F-80 vid en höjd på 2000 meter. Karasyov och hans wingman gick efter flygningen av F-80, förföljde ett par medan flygningen spreds innan Karasyov så småningom öppnade eld på ett avstånd av 450 meter bort. F-80:an i fråga var förmodligen nr 49-646 från 49th Fighter Bomber Group, som anges ha blivit nedskjuten av en MiG-15. Medan piloter från Karasovs regemente påstod sig ha skjutit ner tio F-80 "stjärnskott" den dagen, hävdar amerikanska rekord att endast fem F-80 sköts ner den dagen. Under de följande månaderna befäl han regementet under perioden av några av dess mest intensiva strider, men gjorde inte anspråk på några ytterligare nedskjutningar förrän den 19 september. Den dagen, i vad som blev hans mest minnesvärda utflykt, deltog han i en intensiv tiominuters luftstrid där sovjetiska piloter påstod sig skjuta ner sex fientliga flygplan, varav tre krediterades Karasyov; både amerikaner och sovjeter rapporterade bara en förlust av sina flygplan vardera efter striden, men den bekräftade amerikanska förlusten (av F-84E nr 51-528) kan tillskrivas Karasyov. Den 26 september lade han till ytterligare en nedskjutning till sin räkning, troligen F-84E No.50-1152 av löjtnant Paul Ross, som kastades ut ur planet över havet och räddades av en amerikansk flottans flygbåt. Innan han gick vidare till en befordran till ställföreträdande befälhavare för flygträning av 303:e stridsflygdivisionen, fortsatte han med att ta en sista flygseger under utflykten den 27 oktober. I den striden flög han ut med flera skvadroner för att försvara Ansyu-Junsen-området från ett förestående amerikanskt bombräd. Efter att han sett åtta B-29 bombplan och deras medföljande eskortjaktare gick han in för att attackera den ledande B-29, öppnade eld när han var 1000 meter bort för det första passet och sedan ytterligare ett pass vid det innan han gick vidare till ett bombplan till vänster. . Under stridens gång öppnade 14 av de sovjetiska piloterna eld mot det amerikanska flygplanet och hävdade att två B-29 och två F-84 flygplan hade skjutits ned som ett resultat, även om amerikanska rapporter indikerar att endast en F-84 och en B-29; eftersom Dmitry Samoylov också krediteras för att ha skjutit ner en B-29 i striden, men det är oklart om B-29:an som gick ner, nr 44-62971, var på Karasyovs eller Samoylovs konto. Efter att ha lämnat 523:e stridsflygregementet för en ledarposition i divisionen, gick han då och då på stridsutflykter, men gjorde inte anspråk på några ytterligare segrar innan han återvände till Sovjetunionen i februari 1952. Trots att han nominerats till en andra sovjethjälte Unionsmedalj för sina bedrifter i Koreakriget av 64:e stridsflygkårens befäl, han fick den inte, eftersom nomineringen nedgraderades till en Leninorden i Moskva.
Senare i livet
När han återvände till Sovjetunionen 1952 utsågs han till befälhavare för 303:e stridsflygdivisionen. Så småningom i februari 1958 befordrades han till generalmajor, och i september 1959 tog han examen från Military Academy of General Staff. Han tjänstgjorde sedan kort som chef för Voroshilovgrad Military Aviation School of Pilots, men efter att den stängdes i december 1960 övergick han till Chernigov Military Aviation School of Pilots, där han tjänstgjorde först som stabschef och senare biträdande chef för skolan tills han gick i pension från militären i augusti 1968. Han bodde i Chernigov, där han dog den 14 mars 1991 och begravdes på Yatsevo-kyrkogården.
Utmärkelser
- Sovjetunionens hjälte (24 augusti 1943)
- Lenins tre orden (1 april 1943, 24 augusti 1943, 22 april 1952)
- Four Order of the Red Banner (23 september 1942, 22 juli 1943, 1 augusti 1943, 10 oktober 1951)
- Order of the Patriotic War 1st class (11 mars 1985)
- Röda stjärnans orden (30 december 1956)
- Medalj "för militära förtjänster" (24 juni 1948)
- kampanj- och jubileumsmedaljer