Aion S
| Aion S | |
|---|---|
 Aion S
| |
| Översikt | |
| Tillverkare | Aion (GAC New Energy division) |
| Även kallad |
GAC New Energy Aion S GAC New Energy A26 EV (utvecklingskodnamn) GAC Toyota/ Leahead iA5 GAC Honda/Everus EA6 |
| Produktion | 2019 – nutid |
| hopsättning | Guangzhou , Kina |
| Kaross och chassi | |
| Klass | Subcompact executive bil ( C ) |
| Kroppsstil | 4-dörrars sedan |
| Layout | Frammotor, framhjulsdriven |
| Drivlina | |
| Elektrisk motor | 135 kW (181 hk) Permanentmagnet synkronmotor |
| Överföring | Enkel hastighet |
| Batteri | 58,8 kWh CATL litiumjon |
| Elektrisk räckvidd | 510 km (317 mi) |
| Mått | |
| Hjulbas | 2 750 mm (108,3 tum) |
| Längd | 4 768 mm (187,7 tum) |
| Bredd | 1 880 mm (74,0 tum) |
| Höjd | 1 530 mm (60,2 tum) |
Aion S är en kompakt elektrisk sedan tillverkad av Aion , ett märke från GAC Group . Den avslöjades på Auto Guangzhou 2018. En ny variant, Aion S Plus , visades 2021.
Översikt
Aion S avtäcktes på Auto Guangzhou i november 2018. Den började säljas i mars 2019 och officiellt till försäljning i maj 2019. Det var New Energys första bil under varumärket Aion.
De första modellerna som lanseras är de högre trimnivåerna, med en elmotor på 184 hästkrafter (137 kW; 187 PS) och 300 N⋅m (221 lb⋅ft) och en NEDC-räckvidd på 510 kilometer (317 mi).
Aion S (fram)
Aion S (höger sida, bak)
Det finns 7 trimnivåer tillgängliga från och med juli 2020, där Mei 580 och Xuan 580 är den lägsta tillgängliga trimnivån och har en annan och billigare exteriördesign. Trimmodellerna Mei 580 och Xuan 580 lanserades i juli 2020 med en NEDC-räckvidd på 460 kilometer (286 mi) och 136 hk (101 kW; 138 PS).
Aion S Xuan 580
Aion S Xuan 580 bak
Specifikationer
Batterispecifikationer
Aion S har ett 58,8 kWh (212 MJ) batteri (i jämförelse har Tesla Model 3 Long Range ett 75 kWh (270 MJ) batteri). Detta möjliggör en räckvidd på 510 kilometer (317 mi) enligt NEDC- metoden som används i Kina. Bilen använder ett 170Wh/kg CATL litiumjonbatteri och uteffekten är 180 hk (134 kW; 182 PS).
Funktioner
Röstintegration i bilen låter dig styra luftkonditioneringen, navigationssystemet och elektroniska fönster. Vid sidan av de andra funktionerna finns en 12,3 tums infotainmentskärm.
För att driva interiören har bilen tydliga solpaneler på takluckan .
Exteriör design
Eftersom Aion S är den första bilen av Aion, är Aion S också den första bilen som använder Aions designspråk som skiljer S, LX och V från Trumpchi-fordon.
Fronten på utsidan av bilen har LED-strålkastare och en silverstång som börjar under en strålkastare och sträcker sig till den andra. I mitten av baren finns GAC New Energys "G"-emblem på den blå bakgrunden, liknande Toyotas, och deras Lexus- märke, logotyp markerad i blått.
Den bakre delen har en bakljusstång som går över "G"-logotypen på bagageutrymmet och förbinder de två baklyktorna som inte finns på bakluckan. Den bakre delen använder även reflexer på den bakre stötfångaren som ett alternativ till en baklykta.
Försäljning
Aion S har ett startpris på 160 000 kinesiska yuan eller 23 758 amerikanska dollar eller 18 034 brittiska pund.
| Kalenderår | Aion S försäljning | Leahead iA5 Försäljning | Everus EA6 försäljning | Total rea | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 32.126 | 2 043 | 34,169 |
Aion S säljstart i maj Leahead iA5 säljstart i november |
|
| 2020 | 45,262 | 6,828 | 52 090 | ||
| 2021 | 69 219 | 3,895 | 2,513 | 75,627 | Everus EA6-försäljningen börjar i februari |
| 2022 | 39 924* | 825* | 1 226* | 41 975* | *Data från juni 2022 |
Aion S Plus
 | |
| Aion S Plus | |
|---|---|
| översikt | |
| Tillverkare | Aion (GAC New Energy division) |
| Produktion | 2021 – nutid |
| Kaross och chassi | |
| Kroppsstil | 4-dörrars sedan |
| Layout | Frammotor, framhjulsdriven |
| Drivlina | |
| Elektrisk motor |
|
| Överföring | Enkel hastighet |
| Batteri | |
| Mått | |
| Hjulbas | 2750 mm |
| Längd | 4 810 mm (189,4 tum) |
| Bredd | 1 880 mm (74,0 tum) |
| Höjd | 1 515 mm (59,6 tum) |
2021 introducerades Aion S Plus , med en annan stil än Aion S, något annorlunda yttre dimensioner och ett urval av tre batteristorlekar, varav den största är 69,9 kWh (252 MJ). Förhandsgranskad av konceptbilen Aion ENO.146 är Aion S Plus ett mycket aerodynamiskt fordon, med en luftmotståndskoefficient på endast 0,211 Cd. När det gäller drivlinan drivs Aion S Plus av en enda elmotor med 204 hk (152 kW; 207 PS) och 350 N⋅m (258 lb⋅ft). Motorn drivs av ett 62 kWh (220 MJ) batteri, bra för en NEDC-räckvidd på 510 kilometer (317 mi).
Aion S Plus främre fjärdedel
Aion S Plus bakre fjärdedel
Leahead iA5
Leahead iA5 är en Aion S med olika fram- och bakändar och en något förändrad interiör och kommer att säljas exklusivt hos Toyota Leahead-återförsäljare. Det är den tredje modellen i Leahead -serien efter den i1 Toyota Vitz -baserade subcompact halvkombi och den iX4 Trumpchi GS4 -baserade kompakta suven .
Leahead iA5 (fram)
Leahead iA5 (bak)
GAC-Honda EA6
GAC-Honda EA6 är ommärkt variant av Aion S. EA6 producerar samma 135 kW (184 hk, 300 N • m), och är utrustad med samma batteri på 58,8 kWh, som har en räckvidd på 460 km (286) mi) (NEDC). EA6 är 32 mm (1,3 tum) längre än Aion S.
GAC-Honda EA6 (fram)
GAC-Honda EA6 (bak)
Se även
- Aion LX , en medelstor elektrisk crossover från Aion
- Lista över GAC-fordon