Ahmad Keshvari
Ahmad Keshvari | |
|---|---|
 | |
| Inhemskt namn | احمد کشوری |
| Född |
Juli 1951 Simorgh County Mazandaran-provinsen , Iran |
| dog |
7 december 1980 (29 år) Tang-e Bina, Meymak-regionen, Ilam , Iran |
| Begravd |
Behesht-e Zahra- kyrkogården, Teheran
|
| Trohet | |
|
|
|
| År i tjänst | 1972–1980 |
| Rang | Brigadgeneral (befordrad postumt) |
| Kommandon hålls | Ilam Army Aviation Unit |
| Slag/krig |
|
| Alma mater | Imam Ali University, kandidatexamen i militärvetenskap |
Ahmad Keshvari ( persiska : احمد کشوری ; juli 1953 – 7 december 1980) var en AH-1J SeaCobra- pilot i Army Aviation ( Havanirooz ) i Iran . Han hade en roll under de första månaderna av kriget mellan Iran och Irak för att stoppa irakiska stridsvagnar från att ytterligare avancera in i de västra iranska territorierna.
Han är känd för att ofta använda ordet " Simorgh " som kodnamn för sin verksamhet, så ordet används ibland för att hänvisa till honom (i titeln på verk, etc.). Det tidigare Kiakola- distriktet i Qaemshahr County avskildes som ett nytt län 2012, och dess namn ändrades till Simorgh County av dåvarande presidenten Mahmoud Ahmadinejad efter en icke-officiell begäran från Keshvaris mor. Keshvari Rural District i Ilam, Keshvari Rural District i Mazanderan och Keshvari Expressway i Isfahan-provinserna, samt Shahid Keshvari Bridge of Babol är uppkallade efter honom. På Shahid Keshvari-torget i Kiakola har en staty av en AH-1J SeaCobra byggts för att hedra Keshvari. Datumet för hans död, 7 december (15 Azar), är "Havanirooz [arméns luftfarts] dag" i den iranska militära kalendern och har föreslagits av den iranska armén att inkluderas i den officiella iranska kalendern .
Tidigt liv
Keshvari föddes i juli 1953 i en medelklassfamilj i Kiakola , Mazandaran-provinsen , Iran . Hans föräldrar var från Borujerd , Lorestan . Hans far, Gholamhossein, hade varit anställd i det kejserliga iranska gendarmeriet och var tvungen att migrera till olika städer på grund av sitt jobb. Hans mor, Fatemeh Silakhori, var en religiös och revolutionär kvinna . Han gick sin grundskola och de tre åren av sin gymnasieskola i Kiakola , Mazanderan, och tillbringade sedan sin gymnasieskola i Qanad High School i byn Sarepol-e Talar i Babol , Mazanderan. Han klarade det iranska universitetets inträdesprov , men fattigdom hindrade honom från att studera vid vanliga universitet, så han gick till Imam Ali University, som var ett gratis, militärt universitet.
Karriär och aktiviteter
1972 anställdes han i Imperial Iranian Army Aviation och klarade JetRanger- och Cobra -pilotkurserna och fick rankingen som assisterande löjtnant. När islamiska demonstrationer började hade Ahmad en aktiv roll i revolutionen. För att ha deltagit i aktiviteter mot shahen arresterades han och förhördes av SAVAK . [ citat behövs ] När han började sitt jobb i Kermanshah började han identifiera fattiga människor i staden. Han kunde då organisera en samhällsfond med hjälp av några av sina kollegor och med hjälp av flygstyrkorna. Han blev också befälhavare för Ilam Army Aviation Unit.
Efter den islamiska revolutionen var han involverad i operationerna för att rensa Kordestan och Kermanshah i västra Iran från antirevolutionärer. När Paveh , centrum för sammandrabbningar i Kermanshah var under attack och Mostafa Chamran och hans män hade blivit belägrade, enligt generalmajor Valiollah Fallahi , var Keshvari den första volontären att starta en operation i Paveh. Ahmad Keshvari, tillsammans med Ali Akbar Shiroodi, Soheilian och flera andra, utförde en imponerande operation och bröt belägringen av Paveh och befriade så småningom staden. Shiroodi har sagt att Ahmad var hans "mästare". [ citat behövs ]
I september 1980, när kriget mellan Iran och Irak började, anslöt sig Keshvari, som hade blivit sårad i bröstet i sammandrabbningarna i Kordestan , omedelbart på slagfältet, samtidigt som han genomgick en annan planerad operation. Irakier, med stridsvagnar och pansarfordon, avancerade som stora konvojer mot iranska territorier. Keshvari var vanligtvis tvungen att förlita sig på underrättelser från lokalbefolkningen, med hjälp av en enhet bestående av flera ( TOW -kapabla) AH-1J SeaCobras , och en Bell 206A JetRanger multifunktionshelikopter, som attackerade konvojen från både framsidan och baksidan, skapa förvirring och kaos inne i konvojen, och sedan retirera medan en annan liknande enhet inledde den sista attacken mot konvojen. Genom att använda denna taktik, som han kallade "Bekâv-o-Bokosh" ( بکاو و بکش , bokstavligen "Seek n Destroy"), som i sin tur senare blev namnet på hans flygenheter, lyckades Keshvaris enheter stoppa irakiska stridsvagnar från att ytterligare avancera in i det iranska territoriet och förstörde många irakiska konvojer på de västra slagfälten. I de inledande faserna av kriget, innan IRGC- och Basij -styrkorna hade bildats, flög han nästan 12 timmar per dag, trots att det stred mot luftfartsnormer och -regler.
I december 1980, vid en ålder av 27, inledde Keshvari och hans andrapilot Rahim Pezeshki, tillsammans med en annan AH-1J SeaCobra som piloterades av Ali Akbar Shiroodi, och en Bell 206A JetRanger helikopter, operation Ashura för att förstöra en irakisk militärkonvoj nära Ilam Provinsens gränser gick mot Iran under kriget mellan Iran och Irak . Konvojen förstördes, men två irakiska MiG-21 närmade sig. Keshvari sa åt de andra två helikoptrarna att dra sig tillbaka och uppmärksammade de irakiska stridsflygplanen när de var på väg mot en iransk luftvärnsplats . Jagarna attackerade Keshvaris helikopter och fick den att krascha. JetRangeren räddade andrapiloten Pezeshki, men tvingades fly och lämna Keshvaris kropp när de irakiska stridsflygplanen skulle göra ett nytt pass. Sahand-raketgeväret från den iranska luftvärnsplatsen sköt ner en av MiG-21:orna, medan den andra MiG:n flydde. Keshvaris kropp överfördes till Kermanshah och begravdes senare på Teherans Behesht-e Zahra- kyrkogård som en militärpersonal i den 24:e tomten .
År 1361 ( Solar Hejri ) gick hans bror, Mohammad, då under 17 år, med i kriget mellan Iran och Irak och dödades i Qasr-e Shirin under Operation Moharam.
I populärkulturen
I dokumentärfilmen Ravayat-e Fath ( روایت فتح , "The Chronicles of Victory" ), regisserad av Morteza Aviny och filmad under Iran–Irak-kriget, finns en intervju med Keshvaris farbror som tjänstgjorde i artilleriet, i säsong tre.
Simorgh (december 1999), red. Hojjat Shah-Mohammadi, Seyyed Amir Masoumi, Teheran: Haft, ISBN 964-92199-1-9 , 212 sidor; bestod av korta biografier om Ahmad Keshvari och Ali Akbar Shiroodi, och en samling minnen från officerare och andra människor om dem.
1992 gjorde iransk tv en serie som handlade om piloter från den västra krigszonen som Ali Akbar Shiroodi, Ahmad Keshvari och Soheilian. Muhammad Jozani och Javad Hashemi porträtterade Shiroodi respektive Ahmad Keshvaris roller i denna serie vars regissör var Hossein Ghasemi Jami.
Flight Wing , som presenterades på den 26:e Teheran International Book Fair , reflekterar över Ahmad Keshvaris liv och har skrivits på ett fiktivt sätt för unga läsare.
Dance of Dandelions ( رقص قاصدکها Raghs-e Ghāsedak-hā ) är en animerad film från 2015 i regi av Vahid Shakeri och producerad av Saba Animation Center. Den skildrar de sista tre dagarna av Keshvaris liv. Den belönades vid 13:e International Resistance Film Festival – Bästa animation.
Se även
externa länkar
| Allmän | |
|---|---|
| Nationalbibliotek | |
| Övrig | |
