Aeronautics Museum of Maracay

Aeronautics Museum of Maracay
	Huvudentrén till Aviation Museum of Maracay
	Placering av The Aeronautics Museum of Maracay
Plats	Maracay , Venezuela
Koordinater
Typ	flygmuseum
Direktör	Juan Flores Blanco

Koordinater :

Venezuelanska flygvapnets Museo Aeronáutico de Maracay (Aeronautics Museum of Maracay) är ett historiskt flygmuseum för militär och civil flygteknik som invigdes den 10 december 1963 och beläget vid installationerna av den tidigare Aeropuerto Nacional Florencio Gómez (den första flygplatsen i Maracay ) den venezuelanska flygvapnets officersavslutningsskola och "Vaggan för Venezuelan Military Aviation" i staden Maracay, Estado Aragua, Venezuela.

Museo Aeronáutico "Luis Hernán Paredes", Maracay

Museet är det enda i sitt slag i Venezuela och den största samlaren och restauratören av flygplan, motorer, vapen, dokument, fotografier, kartor, målningar, memorabilia och andra föremål av historiskt värde. Flygmuseet i Maracay är ett av de största i Latinamerika, med över 40 flygplan utställda.

Historia

Idén om ett "Aeronautical Museum" härstammar från 1963 när en högt uppsatt officer inom Aeronautics, Luis Hernán Paredes, föreslog dess organisation efter att försvarsministeriet beslutat att flytta sin flygvapenbas från centrala Maracay till utkanten av Palo Negro. Det ursprungliga förslaget välkomnades och omedelbart godkändes att tilldela de redan befintliga hangarerna som plats för museet.

Den befallande generalen, Francisco Miliani Aranguren, utsåg en kommitté såväl som tekniska rådgivare mot slutet av oktober 1963. Den 10 december 1963 invigde Venezuelas president Rómulo Betancourt museet i en ceremoni på plats . Den 9 december 1976 tillkom en Hall of Fame där militära memorabilia som går tillbaka till landets självständighet samlades in från hela landet och förvarades i museet.

Museet fick senare sitt namn efter överste Luis Hernán Paredes, som initierade förslaget.

Flygplanssamling

«La Vaca Sagrada» eller Holy Cow , planet som Marcos Pérez Jiménez flög för att fly Venezuela 1958.

Aeronautics Museum i Maracay, hem för de två största flygvapnets baser i landet, har över 40 historiska flygplan utställda från olika epoker av venezuelansk luftfart, inklusive en kopia av Flamingo-flygplanet "El Rio Caroni" som användes av Jimmie Angel under hans tid. 1937 beskrivningar av Angel Falls , världens högsta vattenfall som upptäcktes 1933 av Angel, samt det berömda flygplanet "La Vaca Sagrada" (spanska för heliga ko ), som användes av diktatorn Marcos Pérez Jiménez 1958 för att fly landet till Dominikanen Republiken . Museet visar också ett gyroplan , fyra historiska helikoptrar som flögs av venezuelanska piloter mellan 1920- och 1950-talen, ett fransktillverkat Caudron G.3- biplan från 1910-talet - det första flygplanet som ägdes av det venezuelanska flygvapnet - som enligt uppgift har restaurerats och för närvarande är helt i drift , och en nordamerikansk B-25 Mitchell typ B-25J s/n 43-28096. En handfull flygplan som en Douglas DC-3 från 1930-talet som styrdes av Paul Vachet visas som en del av den historiska eran av Aeropostal , nationaliserade 1934 av Venezuelas dåvarande president Juan Vicente Gómez .

El Río Caroní

El Río Caroní visas på Ciudad Bolívar Municipal flygplats.

Jimmie Angels flygplan, El Río Caroní , landade på toppen av Auyantepui den 9 oktober 1937 där det skadades när skeppet körde fast i lera. Den låg kvar på Auyantepui till 1970. Ingen av Angels passagerare, hans andra fru Marie Angel, Gustavo Heny och Miquel Angel Delgado, skadades under landningen. 1970 Flamingo-monoplanet i delar och lyftes ner av venezuelanska militärhelikoptrar till flygmuseet i Maracay där det var en del av en flygmässa. Återmonteringen av det ursprungliga flygplanet var särskilt utmanande, med flera delar av farkosten som saknades efter trettio år stående på bergstoppen.

Flygplanet flyttades senare till flygplatsen i Ciudad Bolivar där det står kvar framför passagerarterminalen. Placeringen och skötseln av Angels plan är fortfarande kontroversiell, med delar av den venezuelanska militären avgjort för att lämna tillbaka flygplanet till museet i Maracay, och ersätta det med en kopia på Ciudad Bolivar flygplats.