Addison Lee
 | |
| Typ | Privat aktiebolag |
|---|---|
| Grundad | 1975, Battersea, London |
| Grundare | John Griffin |
| Huvudkontor |
London , W2 Storbritannien |
Område som betjänas |
Stor-London |
Nyckelpersoner |
Liam Griffin , VD |
| Tjänster | Minicab , kurir , motorcykeltaxi |
| Inkomst | 346 miljoner pund (2017) |
| Hemsida | addisonlee.com |
Addison Lee är ett brittiskt privat hyrbils- och budfirma baserat i London , England. Det grundades 1975 av John Griffin .
Grundande
Företaget grundades av John Griffin som Pacecroft Limited 1975. Griffin var övertygad om att hans nya företag behövde ett namn som började med ett "A" för att det skulle dyka upp tidigt i telefonkataloger . En kollega som bodde i en knäböj i Addison Gardens sa att folk verkade tycka att det här var en mycket posh adress, som Griffin kompletterade med Lee. Addison Lee grundades 1975 och hälften av företaget ägdes av investeraren Lenny Foster.
För närvarande
Företaget driver en flotta på 4 000 fordon med årliga intäkter på över 900 miljoner pund. Företaget utför över 20 000 jobb varje dag.
Addison Lee har uppnått både ISO 9002 och Investors in People- ackrediteringen.
Historia
Ta över
I april 2013 tillkännagavs att Carlyle Group , ett private equity-företag, skulle köpa bolaget för en hemlig summa, som rapporterades vara 300 miljoner pund. John Griffin blev initialt kvar som ordförande och sonen Liam Griffin ersatte Daryl Foster som VD. Carlyle Group har för avsikt att växa företaget nationellt och internationellt.
John Griffin avgår, nyanställda seniorer
Under 2014 tillkännagav Addison Lee flera senioranställningar inklusive Peter Boucher (CCO), Catherine Faiers (Ops Director), Gary Cust (Chief Council), Nick Kotsis (Data Scientist) och Nick Constantinou (Head of Marketing). I mediaintervjuer i oktober 2014 tillkännagavs att grundaren John Griffin hade hoppat av tidigare samma år och inte längre är involverad i företaget.
Teknologi
Addison Lee förlitar sig starkt på informationsteknologi för att automatisera och effektivisera processen för att hantera det stora antalet förare och jobb, genom användning av förarhanddatorer, GPS -spårning och textmeddelanden.
Addison Lees användning av teknik har spelat en viktig roll för att minska utsläppen och lett till flera utmärkelser, inklusive Best Large Private Sector Fleet in Energy Saving Trust Fleet Hero Awards 2011. Addison Lee är medlem i Londons borgmästare Boris Johnsons "Green500" initiativ.
Addison Lees mjukvara har även applicerats på andra industrier av företagets mjukvarupartner, Haulmont Technology. Den första kunden som tillkännagavs var JBW, ett verkställighetsbyråföretag.
Kontrovers
I april 2012 instruerade Addison Lees ordförande John Griffin alla dess förare att börja använda bussfiler, mot Transport for Londons vilja . Griffin hävdade att att endast tillåta licensierade svarta taxibilar att använda körfälten var "orättvis diskriminering". Griffin säkrade också en rättslig prövning av Hackney Carriage-lagstiftningen och sa att den var ålderdomlig.
John Griffin sa att företaget skulle "skadeslösa alla böter eller betalningar" som företagets förare skulle ådra sig. I april 2012 High Court att Addison Lee inte kunde uppmuntra eller instruera sina förare att använda bussfiler.
I aprilupplagan 2012 av Addison Lees företagstidning Add Lib använde John Griffin sin redaktionella artikel för att uttrycka sin åsikt att kollisioner med cyklister var oundvikliga, och inte hans förares fel. Han avslutade: " Det är dags för oss att säga till cyklister, 'ni vill gå med i vårt gäng, träna och betala'. " Detta har orsakat en reaktion från Londons cykelgemenskap, inklusive London Cycling Campaign , CTC , Levenes Cycle och London Fixed-Gear and Single-Speed forum, som har börjat vidta åtgärder för att bojkotta Addison Lee-hytter genom att lämna negativa recensioner på företagets iPhone-app , organiserar protester och uppmanar folk att påverka sina företag för att stoppa deras Addison Lee-konton.
Dr. Belinda Web startade en e-petition med HM Government för att dra in Addison Lees licens. Detta orsakade en reaktion från Londons cykelgemenskap, inklusive London Cycling Campaign .
Den 26 april 2012 bekräftade Chief Procurement Officer att den brittiska regeringens (OP71) kontrakt med Addison Lee skulle sägas upp i slutet av april 2012.
Under 2015, efter rapporter om att ett litet antal Addison Lee-förare hade sparkat ut samkönade par ur sina bilar, introducerade företaget ett diplom för sina förare, vilket inkluderar utbildning i jämställdhet.
I september 2017 förlorade Addison Lee ett domstolsärende som väckts av Leigh Day , som syftade till att ge anställda rättigheter som minimilön och semesterersättning.
Tillgänglighet
Den 19 oktober 2015 introducerade Addison Lee CycleCab, en ny tjänst som tillåter upp till två passagerare att resa i en hytt med en cykel. Tjänsten lanserades vid sidan av Six Day London-banan på Lee Valley VeloPark .
Tidigare verksamhet
Mellan juli 2006 och april 2013 drev Addison Lee Redwing Coaches -verksamheten.