Adaptiv trafikkontroll
Adaptivt trafikkontrollsystem (ATCS) är en trafikledningsstrategi där trafiksignalens tidpunkt ändras, eller anpassas, baserat på den faktiska trafikefterfrågan. Detta görs med hjälp av ett adaptivt trafikkontrollsystem som består av både hårdvara och mjukvara.
Varje dag räknas initiativ
US Federal Highway Administration , genom sitt Every Day Counts-initiativ, arbetar för att påskynda införandet av adaptiv signalkontrollteknik i USA. Dess webbplats säger: "Realtidshantering av trafiksystem har visat sig fungera, men dessa system har implementerats på mindre än 1 procent av befintliga trafiksignaler. FHWA arbetar nu för att föra dessa tekniker till resten av landet."
Exempel
InSync adaptivt trafikkontrollsystem är ett adaptivt trafikkontrollsystem i realtid som gör att trafiksignaler omedelbart kan anpassa sig till trafikefterfrågan.
MASSTR (Meadowlands Adaptive Signal System for Traffic Reduction) som ligger i Meadowlands-regionen i norra New Jersey kommer att införliva över 128 signaler när de är klara. I juni 2013 var över 50 av signalerna operativa. Projektet som byggts av New Jersey Meadowlands Commission (NJMC) är ett nätverk självanpassande signaler som använder Sydney Coordinated Adaptive Traffic System (SCATS). MASSTR tilldelades ett TIGER2-anslag på 10 miljoner dollar från Federal Highway Administration . [1]
MOVA (Microprocessor-Optimised Vehicle Actuation) använder induktiva slingor i körbanan för att upptäcka trafik vid varje inflygning till en isolerad korsning och variera signaltiderna efter behov.
