Teknik för optimering av delad cykel offset
Split Cycle Offset Optimization Technique ( SCOOT ) är ett adaptivt trafikkontrollsystem i realtid för koordinering och kontroll av trafiksignaler över ett stadsvägnät. Ursprungligen utvecklad av Transport Research Laboratory för Department of Transport 1979, har forskning och utveckling av SCOOT fortsatt till idag. SCOOT används flitigt i hela Storbritannien såväl som i andra länder. [ citat behövs ]
SCOOT justerar automatiskt trafiksignalens tidpunkter för att anpassa sig till aktuella trafikförhållanden, med hjälp av flödesdata från trafiksensorer . Sensordata härleds vanligtvis från induktiva slingor i körbanan men andra former av detektering används i allt större utsträckning.
Intilliggande signalkontrollerade korsningar och övergångsställen för fotgängare/cykel är samlade i grupper som kallas "regioner". SCOOT beräknar sedan de lämpligaste signaltiderna för regionen. SCOOT ändrar steglängderna eller splittringarna för att säkerställa att fördröjningarna är balanserade så mycket som möjligt, ändrar cykeltiden för att säkerställa att fördröjningar minimeras och ändrar slutligen offset mellan signalinstallationerna för att säkerställa att tiderna också koordineras som möjligt.
SCOOT har visat sig ge förbättringar i trafikprestanda i storleksordningen 15 % jämfört med system för fast tidtagning.
I början av 2021 släppte TRL SCOOT 7, efter att ha uppdaterat algoritmen för att fungera med framtida mobilitetsbehov.
Se även