AS-103

AS-103

Pegasus mikrometeroiddetekteringssatellit som flögs ombord på AS-103
Typ av uppdrag	Aerodynamik för rymdfarkoster; Mikrometeroid undersökning
Operatör	NASA
COSPAR ID	1965-009B
SATCAT nr.	1088
Uppdragets varaktighet	3 år, 6 månader, 13 dagar
Tillryggalagd sträcka	3 114 579 139 kilometer (1,935309753 × 10 9 mi)
Banor slutförda	~75 918
Rymdskeppsegenskaper
Rymdskepp	Apollo BP-16 Pegasus 1
Lanseringsmassa	15 375 kg (33 896 lb)
Uppdragets början
Lanseringsdag	16 februari 1965, 14:37:03 ( 1965-02-16UTC14:37:03Z ) UTC
Raket	Saturnus I SA-9
Starta webbplats	Cape Kennedy LC-37B
Slutet på uppdraget
Förfogande	Avvecklade
Inaktiverad	29 augusti 1968 ( 30-08-1968 )
Förfallsdatum	10 juli 1985
Orbital parametrar
Referenssystem	Geocentrisk
Regimen	Låg jordomloppsbana
Perigeum höjd	500 kilometer (310 mi)
Apogeum höjd	736 kilometer (457 mi)
Lutning	31,7 grader
Period	97,06 minuter
Epok	22 mars 1965
Apollo programmet

AS-103 var det tredje omloppsflygtestet av ett Apollo-rymdskepp av pannplåt , och den första flygningen av en Pegasus mikrometeroiddetekteringssatellit . Även känd som SA-9 , det var den tredje operativa uppskjutningen av en tvåstegs Saturn I- raket.

Mål

Av 12 tilldelade flygmål handlade två om driften av Pegasus-satelliten, åtta med prestanda för uppskjutningsfordonssystem, ett med att kasta ut uppskjutningsflyktsystemet och ett med separation av rymdfarkosten. Satellitmålen var (1) demonstration av de mekaniska, strukturella och elektroniska systemens funktionella funktioner och (2) utvärdering av meteoroiddatasampling i en omloppsbana nära jorden. Eftersom uppskjutningsbanan utformades för att föra in Pegasus-satelliten i rätt omloppsbana, skilde den sig väsentligt från banan som användes i uppdragen AS-101 och AS-102.

Lansera

AS-103 (SA-9) lansering

Uppskjutningsfarkosten bestod av ett SI första steg, ett S-IV andra steg och en instrumentenhet. Rymdskeppet bestod av en kommando- och servicemodul för pannplåt , ett utrymningssystem och en servicemodul/uppskjutningsfordonadapter (BP-16). Pegasus 1 -satelliten var innesluten i servicemodulen, kopplad till S-IV-steget. Orbitalkonfigurationen bestod av satelliten monterad på adaptern, som förblev fäst vid instrumentenheten och det förbrukade S-IV-steget.

Fordonet lanserades från Cape Kennedy Launch Complex 37B klockan 9:37:03 EST (14:37:03 GMT) den 16 februari 1965. Ett stopp på 1 timme och 7 minuter orsakades av ett strömavbrott i Eastern Test Range flight säkerhetsdator. En inbyggd hålltid på 30 minuter användes också för att ladda ur och ladda ett batteri i Pegasus-satelliten som en kontroll av att den fungerade korrekt.

Uppskjutningen var normal och rymdfarkosten fördes in i omloppsbana ungefär 10,5 minuter efter uppskjutningen. Utrymningssystemet kastades ut under uppskjutningen och kommandomodulen kastades ut efter orbital införande. Pegasus - satelliten vägde cirka 3 980 pund (1 810 kg) och var 208 gånger 84 gånger 95 tum (5,3 gånger 2,1 gånger 2,4 m). Bredden på de utplacerade vingarna var 96 fot (29 m). Den totala massan placerad i omloppsbana var 33 895 pund (15 375 kg). Perigeum var 307,8 miles (495,4 km), apogeum var 461,9 miles (743,4 km), och orbitallutningen var 31,76°.

Resultat

Banan och den rymdfasta hastigheten var nästan som planerat. Apollo-höljet separerade från Pegasus-satelliten cirka 804 sekunder efter lyftet, och utplaceringen av två meteoroiddetekteringspanelvingar på Pegasus-satelliten började cirka 1 minut senare. Den förväntade livslängden för Pegasus A i omloppsbana var 1188 dagar. Satelliten beordrades av (avvecklades) den 29 augusti 1968. Även om mindre funktionsfel inträffade i både bärraketen och Pegasus A-satelliten, var uppdraget AS-103 en framgång genom att alla mål uppfylldes. Rymdfarkosten förblev i omloppsbana fram till den 10 juli 1985, då den åter gick in i atmosfären och landade i havet.

Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från webbplatser eller dokument från National Aeronautics and Space Administration .

externa länkar

• NSSDC: SA-9
• SA-9/Apollo eldtestrapport
• Saturnus SA-9/Pegasus En bana efter flygning