AMS-Flight Carat
| Carat A | |
|---|---|
|
|
| Roll | Högpresterande motorglider |
| Nationellt ursprung | Tyskland |
| Tillverkare | AMS-Flight , Ljubljana |
| Första flygningen | 16 december 1997 |
| Antal byggt | 31 i september 2009 |
AMS -Flight Carat A är en ensitsiga, högpresterande motorglider . Segelflygplanet designades och byggdes ursprungligen av Technoflug i Tyskland och tillverkas nu av AMS-Flight i Slovenien.
Design och utveckling
Carat designades av Technoflug runt vingarna och den horisontella svansen på segelflygplanet Schempp-Hirth Discus , vilket förenar dessa med en ny flygkropp , fena , underrede och motor. Strukturellt är flygplanet en blandning av glasfiber och kolfiberkompositer . Vingarna har PVC- skumkärnor. I plan har vingarna parallella korda inre paneler och två yttre sektioner med ökande rak avsmalning. Winglets är ett alternativ. Luftbromsar av Schempp-Hirth-typ är monterade på de övre ytorna av de inre panelerna, med turbulatorer på undersidan för att säkerställa en kontrollerad gränsskiktsövergång från laminärt till turbulent flöde utan separation. Vingarna har 3° dihedral .
Även om Discus och Carat delar vingar, placerar de dem på olika sätt: Discus är ett mellanvingat flygplan, Carat ett lågvingat . Liksom Discus har Carat en hög T-tail med separat tailplane och hissar . Stjärtplanet, liksom vingarna, är avtagbart för enkel transport. Sittbrunnen , som är innesluten i en stor genomskinlig kapell i ett stycke , är i bakkanten av vingen , med huvudbalken under pilotens knän. Carat har ett konventionellt elektriskt manövrerat inåtfällbart underrede . Huvudhjulen har hydrauliskt manövrerade skivbromsar och det finns en parkeringsbroms. Det ej infällbara bakhjulet är styrbart.
Carat drivs av en luftkyld, fyrcylindrig, Volkswagen-härledd, 40 kW (54 hk) Sauer S1800 kolvmotor. Detta driver den unika egenskapen hos Carat, dess hopfällbara tvåbladiga propeller : bladen fälls framåt som spjut för att minimera motståndet när motorn är avstängd. Detta till skillnad från andra motorgliders som för det mesta antingen lagrar propellern inuti flygkroppen eller bara fjädrar propellerbladen. Carats propeller öppnas av centrifugalkraften på de vridbara bladen, och arbetar mot en vikkraft som tillhandahålls av en gasdämpande fjädermekanism. Denna fällmekanism har fördelen av enkelhet, men den gör att motorn inte kan vindkraftsstartas om batteriet är tomt. På grund av de framåtriktade bladen när motorn är avstängd kan Carat inte bogseras upp som traditionella segelflygplan. [ citat behövs ]
Den första flygningen gjordes den 16 december 1997 och den första produktionsmodellen visades på Aero '99 i Friedrichshafen i april 1999 som Technoflug TFK-2 Carat. Certifieringen uppnåddes 2003, då marknadsföringen hade överförts till AMS.
Verksamhetshistoria
Sex produktionsflygplan hade byggts i slutet av 2003 och trettioett i september 2009. Majoriteten av dessa flög i USA, resten mestadels i Västeuropa .
Specifikationer
Data från Jane's All the World's Aircraft 2011/12
Generella egenskaper
- Besättning: 1
- Längd: 6,21 m (20 fot 4 tum)
- Vingspann: 15,00 m (49 fot 3 tum)
- Vingarea: 10,58 m 2 (113,9 sq ft) brutto
- Bildförhållande: 21,3
- Tomvikt: 341 kg (752 lb)
- Max startvikt: 490 kg (1 080 lb)
- Bränslekapacitet: 52 L (13,7 US gal, 11,4 Imp gal) användbar
- Motor: 1 × Sauer 1800-1-ES1C 1754cc (109,8 cu in), 4-cylindrig 4-takt, luftkyld Max effekt: 44kW (60 HP) vid 3000 rpm, Max kontinuerlig effekt: 40kW (54 HP)
- Propellrar: 2-bladig AMS AM KS-F3-1A/140-1 fast stigning. Med motorn avstängd fälls bladen framåt, hålls av gasdämpande fjädrar, 1,40 m (4 fot 7 tum) diameter
Prestanda
- Farthastighet: 214 km/h (133 mph, 116 kn) normal vid 75 % effekt
- Stallhastighet: 77 km/h (48 mph, 42 kn) driven. 80 km/h (50 mph, 44 kn) utan motor.
- Överskrid aldrig hastigheten : 250 km/h (160 mph, 130 kn)
- Räckvidd: 1 026 km (638 mi, 554 nmi) maximalt bränsle, 30 min reserver
- g-gränser: +5,3/-2,65
- Maximalt glidförhållande: 35:1
- Stighastighet: 2,9 m/s (570 fot/min) maximal kontinuerlig kraft
- Sjunkhastighet: 0,75 m/s (148 fot/min) minimum