Aériane Swift
| Snabb | |
|---|---|
|
|
| Roll | Fotlanserat segelflygplan |
| Nationellt ursprung | Förenta staterna |
| Tillverkare | Aériane |
| Designgrupp | Bright Star Gliders och Stanford University . |
| Första flygningen | 1989 |
| Utvecklad från | Bright Star Odyssey |
| Utvecklad till | Bright Star Millennium |
Aériane Swift är ett lätt (48 kg) fotlanserat, svanslöst segelflygplan vars styva vingar har en spännvidd på 40 fot. Swiften har efterträdts av "Swift'Lite".
Även om de är designade i Kalifornien, tillverkas Swift-flygplan nu av Aériane, ett europeiskt företag baserat i Gembloux , Belgien . Aériane tillverkade Swift först på licens, men företaget är nu den enda tillverkaren.
Design utveckling
Swift (en förkortning för 'Swept Wing with Inboard Flap for Trim') var ursprungligen tänkt som ett styvt hängglidare med segelplansliknande prestanda. Bright Star Gliders hade utvecklat 1989 års US National Hang Gliding Championship-vinnande Odyssey-prototypen. Samtidigt hade professor Ilan Kroo och en grupp doktorander vid Stanford University utvecklat Stanford SWIFT-designprojektet. När Brian Porter från Bright Star träffade Stanford-studenten Steve Morris slogs projekten samman. Bright Star konstruerade den reviderade SWIFT och dess första flygning ägde rum i december 1989.
Den svepande vingen har kontrollytor längs hela bakkanten: klaffar upptar de inre 42 %, och elevoner tar upp 58 % av det yttre spannet. Stora winglets fungerar som vertikala stabilisatorer och modellerna med en sluten cockpit har även konventionella flygkroppsstabiliserande ytor som bidrar till girstabilitet. Vinglarna på 1989 års prototyp var fasta ytor, så piloten utförde svängar med elevonerna.
Den ursprungliga Swift är nu ur produktion, efter att ha ersatts av en förfinad version kallad Swift'Lite . Den här nya modellen har vingar som, precis som de på Rutan Long-EZ , är roder när de används ensamma och luftbromsar när de används tillsammans. Dessutom, jämfört med sin föregångare, hävdas Swift'Lite vara: 20 % lättare, med lättare och mer lyhörda kontroller, en lägre stallhastighet, ett förbättrat glidförhållande på 27:1, bättre sikt och komfort för piloten samt förenklad monteringsförfarande.
Modellutbud
En mängd olika "kroppskroppar" har monterats under vingarna för att skapa en rad flygplan, enligt följande:
- kärnprodukten är det fotlanserade segelflygplanet ( Swift'Lite )
- ett självstartande segelflygplan ( Swift-PAS ) med 12 hästkrafter (8,9 kW) tvåtaktsmotor , senare med en 18 hk Bailey 175 fyrtaktsmotor
- en motorglider ( P-Swift ) med 25 hästkrafter (19 kW) 2-taktsmotor
- en eldriven variant ( Swift-Light E ) har 20 minuters motordriven flygning per laddning. Kraften kommer från en Eck-Geiger HPD-10, 10-kilowatt motor, styrenhet och batterisystem, en del av en uppsättning designad och såld av den österrikiske hängflygmästaren Manfred Ruhmer.
- ett tvåsitsigt segelflygplan som används för träning ( Tandem Swift )
De olika flygkroppsramarna är utbytbara och alla kan läggas till samma grundvinge. Swift segelflygplan med motorer hade ursprungligen Arplast EcoProp fällbara propellrar , som fjädrar för att sväva när motorn sedan stängs av. Motordrivna Swift-segelflygplan är inte fotlanserade, utan har istället två huvudhjul i tandemlayout och små vingspetshjul.
Aktuella typer
Från och med oktober 2020 producerar Aériane endast två versioner av Swift'Lite:
- Swift'Light , fotlanserbar och
- E -Swift'Light , med elmotor.
Specifikationer (Swift'Lite)
data från flygmanualen
Tekniska data och hastigheter
- Tomvikt utan kåpa: 48kg
- Maximal startvikt: 158 kg (version utan motor)
- Spännvidd: 12,8 m
- Yta: 12,5 m²
- Bildförhållande: 12,9
- Svep (vid 25 % av ackordet): 20°
- Rekommenderad pilotvikt: 55 - 100 kg
- V ne (Overskrid aldrig hastigheten): 120 km/h
- V ra (Maximal grov lufthastighet): 100 km/h
- V fe (Maximal hastighet med klaffar inställda på 20° eller mer): 80 km/h
- V a (manöverhastighet): 85 km/h
-
V s (stopphastighet):
- klaff ställs in på 0° vid maximal startvikt: 37 km/h
- klaff ställs in på 20° vid maximal startvikt: 32 km/h
- Bästa glid: 27:1 vid 70 km/h
- Minsta sjunka: 0,6 m/s @ 43 km/h
- Belastningsfaktor: + 5,3 g/- 2,65 g (med 1,5 säkerhetskoefficient).
Specifikationer (Swift)
Data från
Generella egenskaper
- Besättning: 1
- Vingspann: 42 fot 0 tum (12,80 m)
- Vingarea: 12,6 m 2 .
- Bildförhållande: 13:1
- Tomvikt: 106 lb (48 kg)
Prestanda
-
Sjunkhastighet: 200 fot/min (1,0 m/s) i en vändning på 30 m (100 fot)
- Minsta sjunkhastighet: 118 fot/min (0,6 m/s)
- Lyft för att dra: 20:1 (max) 15:1 vid 60 kn (111 km/h)
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era
externa länkar
- Officiell hemsida
- 1992 videofilmer
- 1992 Stanford University artikel
- Flygegenskaper hos hybridversionen ,
- Ruhm segelflygplan ( UL RuhmAir Leichtflugzeuge / Mannfred Ruhm)