7th Expeditionary Airborne Command and Control Squadron

7th Expeditionary Airborne Command and Control Squadron
7th Expeditionary Airborne Command and Control Squadron
	EC-130E Hercules of the 7th ACCS vid Korat
Aktiva	1942-1944; 1944-1946; 1954-1966; 1968-1998; 2008-nutid
Land	Förenta staterna
Gren	USA:s flygvapen
Roll	Luftburen ledning och kontroll
Del av	Flygvapnets stridsledning
Smeknamn)	Moon Beam (SEA-eran)
Dekorationer	; ; ; ; Presidential Unit Citation Air Force Outstanding Unit Award med Combat "V" Device Air Force Outstanding Unit Award Philippine Presidential Unit Citation Republic of Vietnam Gallantry Cross with Palm
Insignia
7th Expeditionary Airborne Command and Control Squadron Emblem (godkänd 17 februari 1977, reviderad 1994)
7: e luftburna kommandokontroll Squadron Emblem (Southeast Asia)
7th Logistic Support Squadron Emblem (Godkänd 28 februari 1956)
7: e Combat Cargo Squadron Emblem (godkänd 5 juli 1945)
7th Ferrying Squadron emblem

7th Expeditionary Airborne Command and Control Squadron är en del av den 379:e Air Expeditionary Wing vid Al Udeid Air Base, Qatar. Den driver E-8 Joint STARS- flygplanet, och utför luftburna kommando- och kontrolluppdrag. Skvadronen har utfört det luftburna kommando- och kontrolluppdraget sedan 1968, då den aktiverades i Vietnam. I 1985 konsoliderades skvadronen med tre tidigare enheter: 7th Ferrying Squadron , som hjälpte till att leverera flygplan till Sovjetunionen från 1942 till 1944; den 7:e Combat Cargo Squadron , som utförde stridsflyguppdrag i Southwest Pacific Theatre från 1944 till VJ Day , blev sedan en del av ockupationsstyrkorna i Japan tills de inaktiverades 1948; och 7th Air Transport Squadron , Special, som gav lufttransportstöd till USA:s speciella vapenprogram från 1954 till 1966.

Historia

Andra världskrigets färjeverksamhet

Skvadronens första föregångare aktiverades på Seattle Airport , Washington i mars 1942 som den 7 : e färjeskvadronen . Det 7:e färjade utlånade flygplanet till Alaska för omsättning till Sovjetunionen från juni 1942 tills upplösningen i mars 1944.

Stridsluftbro i sydvästra Stilla havet

Den andra föregångaren till skvadronen aktiverades vid Syracuse Army Air Base , New York den 1 maj 1944 som den 7:e Combat Cargo Squadron . Den utplacerades till Southwest Pacific Theatre senare samma år och utförde lufttransport till september 1945. Den blev en del av ockupationsstyrkorna i Japan tills den inaktiverades i början av 1946. Den upplöstes i inaktiv status den 8 oktober 1948.

Specialvapen luftbro

7th Logistic Support Squadron är skvadronens tredje föregångare. Det etablerades vid Robins Air Force Base , Georgia 1954 som en Air Materiel Command- enhet. Dess uppdrag var att tillhandahålla en världsomspännande lufttransport av kärnvapen och relaterad utrustning, med ett sekundärt uppdrag att luftlyfta andra från försvarsdepartementet efter behov när utrymme var tillgängligt, med hjälp av Douglas C-124 Globemaster II . Skvadronen gav också lufttransportstöd under Kubakrisen 17–28 oktober 1962.

1963 överfördes skvadronen till Military Air Transport Service (MATS) i ett försök för att se om MATS lufttransportenheter kunde utföra det speciella vapentransportuppdraget. C-124 Globemaster II strategisk transportskvadron som flyger globala lufttransportoperationer. Ett år senare blev det den 7:e flygtransportskvadronen, Special. Skvadronen inaktiverades den 8 januari 1966, när MATS blev Military Airlift Command och dess skvadroner blev Military Airlift Squadrons. Dess personal och utrustning överfördes till 58th Military Airlift Squadron, som aktiverades samtidigt.

Luftburen ledning och kontroll

Den 7:e luftburna kommando- och kontrollskvadronen aktiverades vid Da Nang Air Base , Sydvietnam i mars 1968 och utförde flygburna slagfältslednings- och kontrolluppdrag (ABCCC) i Sydostasien från dess aktivering fram till 15 augusti 1973 och kontrollerade luftburna styrkor under återhämtningen av SS Mayagüez i maj 1975, i Grenada från 23 oktober–21 november 1983, i Panama från december 1989–januari 1992 och i Sydostasien från 1 september 1990 – 16 mars 1991.

1994 flyttades den 7:e flaggan från Keesler Air Force Base , Mississippi, till Offutt Air Force Base, Nebraska, där den övergick från Lockheed EC-130- flygplan som flyger ABCCC-uppdraget till Boeing EC-135- flygplanet som flyger Operation Looking Glass- uppdraget stöd för kärnvapenledning och kärnvapenkontroll för USA:s strategiska kommando . EC-130E-flygplanen och all skvadronpersonal flyttade till Davis-Monthan Air Force Base, Arizona där de fortsatte att utföra ABCCC-uppdraget som 42d ACCS . I oktober 1998 överfördes Looking Glass-uppdraget till marinens Boeing E-6 Mercury- flotta, den sista av det amerikanska flygvapnets EC-135-flotta pensionerades och den 7:e inaktiverades.

I mars 2008 omvandlades enheten till provisorisk status och återaktiverades - den här gången som den 7:e expeditionsflygburna kommando- och kontrollskvadronen för att vara den framåtgående operativa skvadronen för E-8 Joint STARS, som stöder United States Central Command Area of Responsibility.

Härstamning

7th Ferrying Squadron

Konstituerades som 7th Air Corps Ferrying Squadron den 18 februari 1942

Aktiverades den 24 mars 1942

Omdesignad 7th Ferrying Squadron den 12 maj 1943

Upplöstes den 1 april 1944

Rekonstituerades och konsoliderades med Cargo the 7th Com Squadron och Car the 7th Com Squadron 7th Airborne Command and Control Squadron som 7th Airborne Command and Control Squadron den 19 september 1985

7th Combat Cargo Squadron: Konstituerad som 7th Combat Cargo Squadron den 25 april 1944; Aktiverad 1 maj 1944; Inaktiverad 15 januari 1946 Upplöst 49 oktober 1946; 8 oktober

Återupplöst

konsolideras med 7th Ferrying Squadron , 7th Air Transport Squadron och 7th Airborne Command and Control Squadron som 7th Airborne Command and Control Squadron den 19 september 1985

7th Air Transport Squadron: bildades; som 7th Logistics Support Squadron den 22 juni 1954.; Oktober 1954; Omdesignad 7th Air Transport Squadron , special den 1 juli 1964; Avbröts och inaktiverades den 8 januari 1966

Konsoliderad med 7th Ferrying Squadron, 7th Combat Cargo Squadron och 7th Airborne Command and Control Squadron på 7th Command and Control Squadron på 7th Command and Control Airborne Squadron Septem

_

_ _ _

_

_ _ _ _ _ _ Squadron den 19 september 1985

Inaktiverad den 1 oktober 1998

Omdesignad 7th Expeditionary Airborne Command and Control Squadron och omvandlas till provisorisk status den 19 mars 2008

Aktiverad den 27 mars 2008

Uppgifter

Northwest Sector, Ferrying Command (senare 7th Ferrying Group ), 18 februari 1942 – 1 april 1944
2d Combat Cargo Group , 1 maj 1944 – 15 januari 1946
Warner Robins Air Materiel Area , 18 oktober 1954
3079th Aviation Depot Wing , 6 februari 1955
39:e Logistics Support Group, 1 juli 1962
62d Troop Carrier Wing , 1 juli 1963
63d Troop Carrier Wing , 1 juli 1964 – 8 januari 1966
Pacific Air Forces , 13 februari 1968 (ej organiserad)
Sjunde flygvapnet , 1 mars 1968
432d Tactical Reconnaissance Wing , 31 oktober 1968 (ansluten till Seventh Air Force)
388th Tactical Fighter Wing , 30 april 1972 (ansluten till Seventh Air Force till 15 augusti 1973, US Support Activities Group/Seventh Air Force till ca 21 maj 1974)
374th Tactical Airlift Wing , 22 maj 1974 (ansluten till Trettonde flygvapnet )
3d Tactical Fighter Wing , 31 mars 1975 (ansluten till det trettonde flygvapnet)
507:e Tactical Air Control Group, 14 augusti 1975
552d Airborne Warning and Control Wing (senare 552d Airborne Warning and Control Division), 1 oktober 1976
28th Air Division , 1 april 1985 (bifogat Air Division Provisional, 15, 5 december 1990 – ca 16 mars 1991)
552d Operations Group , 29 maj 1992
55th Operations Group , 19 juli 1994 – 1 oktober 1998
Air Combat Command för att aktivera eller inaktivera när som helst efter den 19 mars 2008

379th Air Expeditionary Wing , 27 mars 2008 – nu

Stationer

Seattle Airport, Washington, 24 mars 1942
Gore Field , Montana, 22 juni 1942 – 1 april 1944
Syracuse Army Air Base, New York, 1 maj 1944
Baer Field , Indiana, 7–27 oktober 1944
Mokmer Airfield , Biak , Nederländska Ostindien, 11 november 1944
Dulag Airfield , Leyte , Filippinska öarna, maj 1945
Okinawa , 19 augusti 1945
Yokota Air Base , Japan, 22 september 1945 – 15 januari 1946
Robins Air Force Base, Georgia, 19 oktober 1954 – 8 januari 1966
Da Nang Air Base, Sydvietnam, 1 mars 1968 (opererad från Udorn Royal Thai Air Force Base, Thailand)

Udorn Royal Thai Air Force Base, Thailand, 31 oktober 1968
Korat Royal Thai Air Force Base , Thailand, 15 april 1972
Clark Air Base , Filippinerna, 22 maj 1974 – 14 augusti 1975
Keesler Air Force Base , Mississippi 14 augusti 1975 – 18 juli 1994

Utplacerad i Sharjah, Förenade Arabemiraten, 1–25 september 1991

Utplacerad i Riyadh, Saudiarabien, 25 september 1990–16 mars 1991

Utplacerad vid Aviano AB Italien, Support Bosina. 12 april 1993-18 juli 1994

Offutt Air Force Base , Nebraska, 19 juli 1994 – 1 oktober 1998
Al Udeid Air Base , Qatar, 27 mars 2008 – nu

Flygplan

Douglas C-47 Skytrain (1944–1945)
Curtiss C-46 Commando (1944–1945)
Douglas C-124 Globemaster II (1954–1966)
Lockheed EC-130 (1968–1994)
Boeing EC-135 (1994–1998)
Boeing E-8 Joint STARS (2008–nuvarande)

Operationer

Se även

Organisation av United States Air Force Units i Gulfkriget )

Anteckningar

Förklarande noter

Citat

Bibliografi

Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .

Endicott, Judy G. (1998). Active Air Force Wings från 1 oktober 1995 och USAF Active Flying, Space, and Missile Squadrons från 1 oktober 1995 ( PDF) . Flygvapnets historia och museumsprogram. Washington, DC: Office of Air Force History. ASIN B000113MB2 . Hämtad 2 juli 2014 .
Ravenstein, Charles A. (1984). Flygvapnets stridsvingar, härstamning och hedershistorier 1947-1977 . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9 . Hämtad 17 december 2016 .