55:e Aeromedical Airlift Squadron

55:e Aeromedical Airlift Squadron
55:e Aeromedical Airlift Squadron
	C-9A Nightingale på ett italienskt flygfält
Aktiva	1942–1943; 1952–1960; 1966–1968; 1968–1993
Land	Förenta staterna
Gren	USA:s flygvapen
Roll	Medicinsk evakuering
Motto(n)	Air Evac
Dekorationer	Air Force Outstanding Unit Award
Insignia
55th Aeromedical Airlift Squadron emblem
55th Military Airlift Squadron emblem

55th Aeromedical Airlift Squadron är en inaktiv United States Air Force- enhet. Den aktiverades först under andra världskriget som den 55:e färjeskvadronen . Den utplacerades till Kanada och skötte en station på ALSIB- färjelinjen.

Skvadronen ombildades i juli 1952 som den 55:e flygtransportskvadronen . Den flög strategiska lufttransportuppdrag från Kelly Air Force Base, Texas, sedan från Travis Air Force Base , Kalifornien tills den inaktiverades 1960 när dess Boeing C-97 Stratofreighters drogs i pension.

Den aktiverades igen i Tyskland tidigt 1966 som den 55:e Military Airlift Squadron . Efter att ha antagit den primära rollen som flygmedicinsk evakuering , omdesignades den till 55th Aeromedical Evacuation Squadron och förblev den primära flygmedicinska luftliften i Europa tills den inaktiverades 1993.

Historia

Andra världskriget

Skvadronen organiserades först på lägret Luna , New Mexico i September 1942 som den 55:e färjeskvadronen , en av fyra originalskvadroner från den 16:e färjegruppen, vars kader tillhandahölls av den 40:e färjeskvadronen . Följande månad flyttade gruppen och skvadronen till Churchill i Manitoba, Kanada för att hjälpa till att hantera färjan av flygplan till Sovjetunionen över ALSIB -rutten. 1943 Air Transport Command (ATC) en organisationsform där varje ATC-station sköttes av en enhetlig stationsorganisation. Skvadronen upplöstes i denna omorganisation.

Luftbro i USA

Bakgrund

Den 1 juni 1948 genomförde Military Air Transport Service (MATS) omorganisationen av vingbasen . I denna omorganisation bildade den tabell över distributions (t/d) lufttransportenheter, inklusive den 9:e flygtransportskvadronen vid Kelly Air Force Base, Texas, som den tilldelade den 518:e lufttransportgruppen. Den 1 oktober, efter flygvapnets krav att sådana enheter ska numreras med fyra siffror, blev skvadronen 1256:e flygtransportskvadronen och gruppen blev 1700:e flygtransportgruppen .

Återaktivering

C-97 Stratofreighter från Pacific Division, MATS

1952 ersatte MATS de flesta av sina t/d flygtransportskvadroner med tabell över organisationsenheter . I denna omnumrering ombildades skvadronen till 55:e flygtransportskvadronen och aktiverades den 20 juli 1952, då den absorberade uppdraget, personalen och utrustningen från 1256:e flygtransportskvadronen, som samtidigt avbröts. Skvadronen flyttade till Travis Air Force Base , Kalifornien i oktober 1953, där den tilldelades 1501st Air Transport Group . Den fortsatte att flyga från Travis tills den inaktiverades den 8 mars 1960 med utfasningen av Boeing C-97 Stratofreighter från MATS-inventeringen.

Luftbro i Europa

Bakgrund

Den 1 juli 1964 flyttade 322d Air Division till Rhein-Main Air Base, Tyskland och omplacerades från United States Air Forces Europe (USAFE) till MATS. Som en del av omställningen av lufttransportansvaret i Europa organiserade MATS 1455:e Air Transport Squadron för att hantera sina Douglas C-118 Liftmaster tunga transporter och Convair C-131 Samaritan luftevakueringsflygplan i Europa. Skvadronen utförde sina medicinska evakueringsuppdrag i samverkan med medial personal från 2d Aeromedical Evacuation Group .

Återaktivering

I januari 1966 ersatte Military Airlift Command (MAC) MATS. I denna omorganisation aktiverades skvadronen återigen som den 55:e militära lufttransportskvadronen och tog över 1455:e flygtransportskvadronens uppdrag, personal och utrustning. I 1968, igenkännande betoningen på skvadronens flygmedicinska evakueringsuppdrag, omdesignades skvadronen till den 55:e Aeromedical Airlift Squadron . Samtidigt överfördes den från MAC till USAFE, och den blev en enhet i 7310:e Tactical Airlift Wing.

1981 fick skvadronen i uppdrag att återvända amerikanerna som släpptes efter att ha hållits som gisslan i Iran i två år. På grund av hur lång tid de hade suttit i fängelse, beslutades det att flygmedicinsk evakuering var påkallad, inte vanlig luftbro. Skvadronen flög två C-9 till Algiers , där ett Air Algeria- plan hade flugit dem från Teheran . Skvadronen flög dem till Tyskland, där gisslan fick medicinska undersökningar på Wiesbaden Air Base innan de fortsatte till USA.

I juli 1993 flyttade skvadronen från Rhein Main, som var på väg att bli en civil flygplats, till Ramstein Air Base, Tyskland, som höll på att bli USAFE:s nya lufttransportnav. Den 1 september 1993 inaktiverades skvadronen och dess lufttransportuppdrag antogs av 75:e och 76:e Airlift Squadrons , som på papper flyttade till Ramstein från Travis Air Force Base , Kalifornien och Charleston Air Force Base , South Carolina.

Härstamning

Konstituerades som 55:e färjeskvadronen den 30 augusti 1942

Aktiverades den 16 september 1942

Omdesignad 55:e transportskvadronen den 24 mars 1943

Upplöstes den 13 oktober 1943

Ombildades och omdesignades 55:e lufttransportskvadronen , Heavy 1926:e

juli Upplöstes den 526 juli

och 55:e lufttransportskvadronen. aktiverad på 8 mars 1960

Omdesignad 55th Military Airlift Squadron , aktiverad och organiserad den 8 januari 1966

Avbröts den 24 december 1968

Omdesignad 55th Aeromedical Airlift Squadron och organiserad 24 december 1968

Inaktiverad 1 oktober 1993

Uppgifter

16:e färjegruppen (senare 16:e transportgruppen), 16 september 1942 – 13 oktober 1943
1700th Air Transport Group, 20 juli 1952
1501st Air Transport Group, 20 oktober 1953 – 8 mars 1960
439th Military Airlift Group 8 januari 1966 – 24 december 1968
7310:e Tactical Airlift Wing, 24 december 1968
322d Tactical Airlift Wing , 1 januari 1970
435:e Tactical Airlift Wing , 31 mars 1975
435:e Tactical Airlift Group , 30 september 1978
435:e Tactical Airlift Wing, 1 juni 1980
435th Operations Group, 1 april 1992
86th Operations Group , 1 juli–1 oktober 1993

Stationer

Camp Luna, New Mexico 16 september 1942
Churchill, Manitoba, Kanada, oktober 1942 – 13 oktober 1943
Kelly Air Force Base, Texas, 20 juli 1952
Travis Air Force Base, Kalifornien, 20 oktober 1953 – 8 mars 1960
Rhein-Main Air Base , Hessen, Tyskland, 8 januari 1966
Ramstein Air Base , Rheinland-Pfalz, Tyskland, 1 juli–1 oktober 1993

Flygplan

Boeing C-97 Stratofreighter, 1953-1960
Convair C-131 Samaritan, 1966 okänd
Douglas C-119 Liftmaster, 1966 okänd
Douglas C-9A Nightingale, okänd-1993

Priser och kampanjer

Tilldela	Datum	Anteckningar
Air Force Outstanding Unit Award	1 maj 1967-13 juni 1967	55:e Military Airlift Squadron
Air Force Outstanding Unit Award	1 april 1970-30 juni 1970	55:e Aeromedical Airlift Squadron
Air Force Outstanding Unit Award	1 juli 1970-30 november 1971	55:e Aeromedical Airlift Squadron
Air Force Outstanding Unit Award	1 juli 1978-30 juni 1980	55:e Aeromedical Airlift Squadron
Air Force Outstanding Unit Award	1 juli 1981-30 juni 1983	55:e Aeromedical Airlift Squadron
Air Force Outstanding Unit Award	1 juli 1983-30 juni 1985	55:e Aeromedical Airlift Squadron
Air Force Outstanding Unit Award	1 juli 1985-30 juni 1987	55:e Aeromedical Airlift Squadron
Air Force Outstanding Unit Award	1 juli 1987-30 juni 1989	55:e Aeromedical Airlift Squadron
Air Force Outstanding Unit Award	1 juli 1989-30 juni 1991	55:e Aeromedical Airlift Squadron
Air Force Outstanding Unit Award	2 augusti 1990-31 mars 1991	55:e Aeromedical Airlift Squadron
Air Force Outstanding Unit Award	1 juli 1991-30 juni 1992	55:e Aeromedical Airlift Squadron