291:a ingenjörstridsbataljonen (USA)

291:a ingenjörstridsbataljonen
291:a ingenjörstridsbataljonen
	Denna 1032 fot långa trappbrygga var den första taktiska bron som byggdes över floden Rhen som färdigställdes den 10 mars 1945. Den konstruerades under kraftig fientlig eld på 32 timmar cirka 400 meter nedströms från Ludendorffbron under slaget vid Remagen .
Land	Förenta staterna
Gren	USA:s armé
Typ	Stridsingenjör
Storlek	Bataljon
Smeknamn)	Förbannade ingenjörer
Engagemang	Andra världskriget : ; Battle of the Bulge; Slaget vid Remagen;
Dekorationer	Presidentens citat
Befälhavare
; Anmärkningsvärda befälhavare	Överste David E. Pergrin

Den 291:a ingenjörstridsbataljonen var en av de mest dekorerade ingenjörstridsbataljonerna i Förenta staternas armé under andra världskriget och spelade anmärkningsvärda roller både i slaget vid Bulge och flodkorsningen vid Rhen vid Remagen .

Under befälet av överste David E. Pergrin , fick den ett presidentcitat för sin prestation i Ardennerna , sprängde broar och kämpade som infanteri för att hjälpa till att hämma den tyska framryckningen mot Antwerpen. Scoutpartier från 291st upptäckte 17 överlevande från massakern i Malmedy den 17 december 1944. Efter nästan en månad av ansträngande motåtgärder mot de första pansarstyrkorna ledda av Joachim Peiper, återvände bataljonens C-kompani till Malmedy för att upptäcka kropparna av 86 mördade amerikanska GI:er frusen under ett tjockt snötäcke den 14 januari 1945.

Bataljonen ledde byggandet av den första pontonbron över Rhen vid Remagen för att ta bort trafiktrycket från den svårt skadade Ludendorffbron innan dess tragiska kollaps. Spännet gav ett materiellt bidrag till att underlätta den amerikanska arméns inflygning in i centrala Tyskland.

Från en initial styrka på ungefär 600 man som tränades vid Camp Swift , fanns det 93 sårade och 8 dödade i aktion vid krigets slut. Under sin turné i Europa hade den 291:a byggt 23 timmerbroar, 44 Bailey-broar , 7 tredwaybroar, byggt 11 broar under eld, förstört 6 broar, gjort 7 flodövergångar, deaktiverat 15 bomber, röjt 7000 minor och 8500 tyska minor. fångar.

Förmågor

Amerikanska arméns stridsingenjörer färja infanterister i en M2 attackbåt

En amerikansk militär gångbro som stöds av pneumatiska pontoner

Som en stridsingenjörsbataljon var 291:an kapabel att tillhandahålla stridsstöd som var nödvändigt för att upprätthålla operativa styrkor i krigsteatern. Dessa sträckte sig över så olika aktiviteter som konstruktion, rivning, sanitet, kartproduktion, minfältsröjning och underrättelsetjänst.

Stridsingenjörsbataljoner ställde också in defensiva .30 cal. och 0,50 kal. maskingevärsgrupper, pansarvärnsraketer och granatkastare , och var tvungna att slåss som infanteri när det behövdes .

Utbudet av tjänster som tillhandahålls inkluderade men var inte begränsat till:

Bro (mobil, flytande, fast), järnväg och vägbyggen och underhåll
Genomför flodkorsningar med ponton/flotte, motordrivna attackbåtar
Rivning
Placering/avväpning av ammunition, inklusive minor
Hamn- och hamnunderhåll och rehabilitering, inklusive strandhuvuden:

Lägga vägar och lossa/lasta förnödenheter, fordon och personal från transport- och lastfartyg

Kamouflage
Vattenförsörjning och sanitet
Kartproduktion
Fordonsunderhåll
Etablera/underhålla försörjning och ammunitionsdumpar
Bygga baracker, depåer och liknande strukturer
Räddning & vägpatrullering, bro- och vägspaning
Rensning av skräp och vrakdelar
Tjänstgör som infanteri vid behov

Dessa inkluderade utplaceringen och driften av anfallsbåtar och konstruktionen av olika pontonbroar , inklusive M1-trampbanor och modulära stålfackverksbryggor Bailey-broar .

Presidentens citat

291:an fick ett presidentcitat för sin "enastående prestation av plikt i aktion" för att ha haft en defensiv position mot en tysk offensiv från 17 december till 26 december i Ardennerna under slaget vid utbuktningen :

Som bemyndigats av Executive Order No. 9396 (sec. I, Bul. 22, WD, 1943), som ersätter Executive Order No. 9075 (sec. III, Bul. 11, WD, 1942), hänvisning till följande enhet i General Orders , nr 30. Högkvarterets första armé, 18 februari 1945, som godkänts av den befälhavande generalen, European Theatre of Operations, bekräftas enligt bestämmelserna i avsnitt IV, Cirkulär nr 333, War Department, 1943, i namn av USA:s president som offentligt bevis på välförtjänt ära och utmärkelse. Citatet lyder som följer:

291:a ingenjörstridsbataljonen citeras för enastående prestation av plikt i aktion mot fienden från 17 till 26 december 1944, i Belgien. Den 17 december 1944, i början av det tyska Ardennernas genombrott, fick den 291:a ingenjörstridsbataljonen uppdraget att upprätta och bemanna vägspärrar söder och öster om Malmedy och med försvaret av själva staden. Bataljonen satte upp viktiga vägspärrar och förberedde förhastade försvar. Kort därefter sattes numerärt överlägsna fientliga infanteri och pansarkolonner som rörde sig i riktning mot Malmedy. Även om de var kraftigt undertalade och ständigt utsatta för tung fientlig artilleri, mortel och handeldvapen, motstod officerarna och männen från 291:a ingenjörstridsbataljonen envist alla fiendens försök att köra igenom sina positioner. Upprepade attacker gjordes av fientliga rustningar och infanteri på vägspärrar och försvarsställningar och kastades i varje enskilt fall tillbaka med stora förluster av det beslutsamma och beslutsamma motståndet. Den beslutsamhet, hängivenhet för plikten och den orubbliga stridsandan som personalen från 291:a ingenjörstridsbataljonen uppvisade, när de försenade och höll tillbaka en mäktig fiendestyrka längs en väg av avgörande betydelse för de allierade ansträngningarna, är värda stort beröm.

Bilder

Den 291:a i aktion
291:a ingenjörerna avväpnar en stupfångad Sturmgeschütz III under Battle of the Bulge
Ludendorffbron innan den kollapsade i Rhen
Ludendorffbron efter dess kollaps
Skylt uppsatt av 291:a som förklarar deras bro som den första över Rhen vid Remagen
Arméfilmer som visar konstruktion och bombning av den 10 mars nära Rhens gångbro (1 minut).
Vy över Barrage-ballonger ovanför Omaha Beach den 24 juni 1944 sett av 291st efter ankomsten från Southampton, England ombord på ett landningsskepp .