2014 Sundarbans oljeutsläpp
| 2014 Sundarbans oljeutsläpp | |
|---|---|
 Utspilld olja på floden Shela
| |
 | |
| Plats | Shela River, Sundarbans , Khulna District , Bangladesh |
| Koordinater | Koordinater : |
| Datum | 9 december 2014 |
| Orsak | |
| Orsak | Kollision mellan oljetanker och lastfartyg |
| Operatör | MS Harun & Co. |
| Spillegenskaper | |
| Volym | 350 000 liter (77 000 imp gal; 92 000 US gal) |
| Område | 350 km 2 (140 sq mi) |
Sundarbans oljeutsläpp 2014 var ett oljeutsläpp som inträffade den 9 december 2014 vid floden Shela i Sundarbans , Bangladesh, en UNESCO: s världsarvslista . Utsläppet inträffade när en oljetanker vid namn Southern Star VII , som transporterade 350 000 liter (77 000 imp gal; 92 000 US gal) ugnsolja, kolliderade med ett lastfartyg och sjönk i floden. Den 17 december hade oljan spridit sig över ett område på 350 km 2 (140 sq mi). Oljan spred sig till en andra flod och ett nätverk av kanaler i Sundarbans, vilket svärtade ner strandlinjen. Utsläppet hotade träd, plankton och stora populationer av små fiskar och delfiner. Utsläppet inträffade vid ett skyddat mangroveområde , hem för sällsynta delfiner från Irrawaddy och Ganges . Den 12 januari 2015 hade 70 000 liter (15 000 imp gal; 18 000 US gal) olja renats upp av lokala invånare, Bangladeshs flotta och Bangladeshs regering .
Plats
Kollisionen mellan oljetankern och lastfartyget inträffade vid Shela River i Sundarbans, Khulna Division , Bangladesh. Platsen ligger nära Mongla Port , och är cirka 100 kilometer (62 mi) från Kolkata Port . Oljetankern låg för ankar vid sammanflödet mellan Shelafloden och Passurfloden i tät dimma när lastfartyget kolliderade med den klockan 5 på morgonen den 9 december 2014. Platsen ligger i ett skyddat mangroveområde, hem för sällsynta Irrawaddy- och Ganges - delfiner .
Förluster och förluster
Sju besättningsmedlemmar på det sjunkna fartyget lyckades simma i land, men fartygets kapten, Mokhlesur Rahman, dog och hans kropp återfanns några kilometer från platsen där fartyget sjönk. Experter uppskattade att Tk. 1 000 000 000 gick förlorade till följd av oljetankerns förlisning. Invånarna i det omgivande området löper en hälsorisk. Bangladeshs regering sa till de lokala invånarna att samla in oljan och sälja den till Bangladesh Petroleum Corporation . De lokala oljesamlarna stod inför hälsorisker och olika hudsjukdomar, inklusive håravfall om ugnsolja blandad med vatten kommer i kontakt med en persons ansikte eller hår.
Miljöfrågor
Miljövänner varnade för att händelsen var en ekologisk "katastrof", eftersom utsläppet inträffade i ett skyddat område där sällsynta delfiner fanns. Experter uttryckte oro för att oljeutsläppet kommer att hämma välbefinnandet för vattenlevande organismer i området. Vilda djur nära floden löper risk att dö, eftersom lukten av olja gör det svårt att andas. Vissa bilder tyder på att katastrofen dödade några djur.
Den 13 december 2014 sågs en död Irrawaddy-delfin flyta på kanalen Harintana-Tembulbunia i floden Shela. Det var dock inte bekräftat att delfinens död orsakades av oljeutsläppet. Enligt de lokala invånarna har få delfiner setts i området sedan oljeutsläppet. Orientalisk småklorad utter ( Amblonyx cinereus ) vattenlevande köttätande djur lever i det akvatiska ekosystemet i Sundarbans. Den 18 december 2014 återfanns två döda uttrar från floden Shela av anställda på skogsavdelningen. En obduktion av de två uttrarna bekräftade att de hade dött av att de fått i sig olja. Uttern anses vara en utrotningshotad art och har inkluderats i International Union for Conservation of Nature hoted list.
Ett team av skogsavdelningsarbetare såg krokodiler , ödlor och många andra djur insmorda med olja vid Chandpai-området i Sundarbans.
Oljeutsläppet utgör också ett stort hot mot skogens födokretslopp. Rapporter från olika källor visade att mikroorganismerna, den primära nivån i födocykeln, håller på att dö. FN uttryckte djup oro över oljeutsläppet och uppmanade Bangladeshs regering att införa ett "fullständigt förbud" för kommersiella fartyg som rör sig genom skogen .
Shajahan Khan , Bangladeshs sjöfartsminister, sa till Bangladesh Sangbad Sangstha att han har pratat med miljöexperter, och de sa att det sannolikt inte kommer att bli några större skador till följd av oljeutsläppet. Forskare sa att Khans påstående var "ovetenskapligt och missvisande".
Tio arter som är i riskzonen till följd av utsläppet har listats av The National Geographic Traveler . Dessa arter är Irrawady-delfiner , bengaliska tigrar , leoparder , hägrar , rhesusmakaker , nordliga flodsköldpaddor , svarthåriga kungsfiskare , chitals , saltvattenkrokodiler och hästskokrabbor . Närvaron av vitrumpad gam ( Gyps bengalensis ) över Sundarbans himmel tydde också på den vilda faunans död i stor skala. Den sekundära effekten av oljeutsläpp är alltid mycket större än de primära effekterna.
Oljeuppsamling
Efter utsläppet började främst bangladeshiska fiskare att rensa upp oljan med svampar och säckar. Padma Oil Company , ett statligt ägt företag, köpte oljan till ett pris av 30 taka per liter. Bangladeshiska flottan skickade till en början fyra fartyg för att hantera utsläppet och planerade att använda kemikalier för att sprida oljan, men planen avbröts, eftersom det fanns farhågor om att spridning av oljan ytterligare skulle skada ekologin och den biologiska mångfalden i mangroveskogen. Bangladeshs regering stängde Shelafloden för alla fartyg. Ägaren till den sjunkna oljetankern, MS Harun & Co., påbörjade räddningsarbetet med hjälp av tre privata räddningsfartyg. Bangladeshs skogsdepartement lämnade in en stämningsansökan på 1 miljard taka mot ägarna av de två lastfartyg som var inblandade i kollisionen. Den 12 januari 2015 hade regeringen, med hjälp av lokala invånare, Bangladeshs flotta och ägaren till oljetankern, samlat in 70 000 liter (15 000 imp gal; 18 000 US gal) olja. Bangladeshs regering sa att de inte har kapacitet att hantera oljeutsläpp.
Den ekonomiska avdelningen för Bangladeshs regering skickade ett brev till FN:s kontor i Bangladesh den 15 december 2014 och bad om hjälp med oljeinsamlingen. Förenta nationerna accepterade begäran och ett team från UNEP och OCHA åkte till platsen för utsläppet. Ett team från FN:s katastrofbedömning och koordinering anlände till Dhaka för att stödja saneringsarbetet.
