2012 världsmästerskap i sidovagnscross
| Säsong | |
|---|---|
| Grands Prix | 11 |
| Varaktighet | 1 april 2012–16 september 2012 |
| Förare | |
| Mästare |
 Daniël Willemsen Kenny van Gaalen
|
| Sidecarcross des Nations |
Nederländerna |
FIM Sidecarcross World Championship , den 33:e upplagan av tävlingen, startade den 1 april och avslutades efter elva tävlingshelger den 16 september 2012.
Försvarande mästarna var Daniël Willemsen från Nederländerna och hans belgiske passagerare Sven Verbrugge . Willemsen och Verbrugge var ett lag för femte gången i tävlingens historia, med kombinationen som tidigare vann 2005 och 2006 titlar tillsammans. De två tävlade dock i separata lag 2012, där Willemsen hade använt tre olika passagerare under säsongen på grund av skadeproblem, medan Sven Verbrugge gick med den belgiske piloten Ben Adriaenssen.
Parallellt med ryttartävlingen hålls också ett tillverkarmästerskap. De försvarande mästarna i tillverkartävlingen var VMC men 2012 års upplaga vanns av WSP, tillverkarens andra titel efter 2010.
Det sista loppet för säsongen 2012 hölls den 16 september i Rudersberg , Tyskland . Tävlingen vanns av Daniël Willemsen, för tionde gången, och hans passagerare Lauris Daiders som tog över tävlingsledningen från Etienne Bax och Kaspars Stupelis efter det ryska Grand Prix och beseglade mästerskapet i det sista racet med en marginal på fem poäng, tredje lägsta i tävlingshistorien. Daiders var dock inte den officiella världsmästaren eftersom han har deltagit i mindre än de 50 procenten av loppen som krävs och tjänat mindre än de 50 procenten av poängen på Willemsens sida, denna ära går till Kenny van Gaalen istället.
Sidecarcross World Championship, som hölls första gången 1980 och organiserades av Fédération Internationale de Motocyclisme, är en årlig tävling. Alla lopp, tillverkare och de allra flesta ryttare i tävlingen är i och från Europa. Sidecarcross liknar motocross förutom att teamen består av två förare, en förare och en passagerare. Tävlingar hålls på samma banor som solo motocross men hanteringen av maskinerna skiljer sig eftersom sidvagnarna inte lutar. Huvuddelen av det fysiska arbetet inom sporten utförs av passageraren, som snabbar upp sidovagnscrossen i kurvor genom att luta sig ut. Samordningen mellan föraren och passageraren är därför av största vikt.
Översikt
Säsongens elva tävlingar hölls i nio länder, Frankrike (två tävlingar), Nederländerna , Tyskland (två tävlingar), Tjeckien , Belgien , Estland , Ryssland , Lettland och Schweiz . I jämförelse med 2011 års upplaga har Polens , Ukrainas och Danmarks Grand Prix släppts från kalendern medan Tjeckiens GP återvände.
Formatera
Varje Grand Prix-helg är uppdelad i två lopp, båda hålls samma dag. Detta innebär att säsongen 2012 med sina elva Grand Prix hade 22 lopp. Varje lopp varar i 30 minuter plus två varv. De två loppen på en helg kombineras faktiskt för att avgöra en totalsegrare. Vid oavgjort resultat används det andra loppet för att avgöra vinnaren. Även om denna totalvinnare inte får några extra VM-poäng, tilldelas de vanligtvis en speciell trofé. Tävlingens starttider är satta till 13:30 och 16:00.
Händelser består vanligtvis av en kvalificeringstävling, som hålls i flera etapper på lördagar under en tävlingshelg, medan de två tävlingsevenemangen vanligtvis hålls på söndagar. Ett undantag från denna regel är påskhelgerna, då tävlingarna hålls på annandag påsk. Tävlingshelger kan även bestå av ytterligare motocross- eller kvartsstödslopp, men FIM föreskriver att världsmästerskapsloppen har prioritet. Ryttare måste förses med minst en 30-minuters fri träningssäsong, som kommer att tajmas. Ett lopp kan bestå av upp till 30 startande och kvalificeringssättet är beroende av antalet anmälda. Upp till 32 bidrag, det kommer att hållas i en grupp uppdelad i två sessioner på 30 minuter vardera. Över 32 anmälningar kommer startfältet att delas in i två grupper genom omröstning och den aktuella ställningen. Varje kvalgrupp kan bestå av upp till 30 förare. Om det finns fler än 60 anmälningar måste en förkvalificering hållas. Av åkarna i de två grupperna kvalificerar de tolv bästa direkt till loppen. De återstående lagen går sedan till en andra chansskvalificering, där de sex bästa går vidare. Ryttarna som placerade sig som sjua och åttonde förblir i reserv om något av de kvalificerade lagen inte skulle kunna delta.
FIM föreskriver att alla förare måste vara minst 18 år, medan passagerare måste vara minst 16 år för att tävla, men inte äldre än 50. Ryttare äldre än 50 måste tillhandahålla ett intyg om medicinsk lämplighet för att få tävla . Föraren har rätt att byta ut sin passagerare under vissa förutsättningar.
Startnummer för säsongen delas ut enligt föregående säsongs totala slutposition för föraren. Nuvarande eller tidigare världsmästare har dock rätt att välja vilket nummer de vill, förutom nummer ett som är reserverat för den nuvarande världsmästaren.
Tävlingen är öppen för motorcyklar med tvåtaktsmotorer från mellan 350 och 750cc och fyrtaktsmotorer på upp till 1 000cc. Varje lag tillåts använda två motorcyklar med möjlighet att byta maskin mellan tävlingarna.
FIM tillåter inte radiokommunikation mellan ryttare och deras lag. Utomstående assistans under loppet på banan är inte tillåten såvida det inte sker genom tävlingsmarschaller av säkerhetsskäl. Begränsade reparationer i den utsedda reparationszonen under loppet är tillåtna.
De första tjugo lagen i varje lopp får tävlingspoäng. Poängsystemet för säsongen 2012 är följande:
|
|
Prispengar
Under 2012 delades prispengar ut till alla förare som fick poäng, med 300 € till varje tävlingsvinnare, 250 € till tvåan, som gradvis minskade därifrån, med 50 € till alla lag placerade på 12:e till 20:e plats. Dessutom får varje lag som kvalificerat sig till loppet plus de två reservlagen €500 i reseersättning.
Pensionsavgångar
I slutet av säsongen 2012 drog ett antal långvariga tävlande ur tävlingen, den mest framgångsrika av dem var belgiska Joris Hendrickx, världsmästare 2009 och aktiv sedan 2003, tysken Marko Happich , tvåa 2004 och aktiv sedan dess. 1996, och den belgiske passageraren Sven Verbrugge , världsmästare 2005, 2006 och 2011 och aktiv sedan 1993.
Kalender
Den officiella kalendern för säsongen 2012:
| Datum | Plats | Race vinnare | GP vinnare | Källa |
| 1 april |
 Pernes-les-Fontaines
|
 Joris Hendrickx / Kaspars Liepiņš
|
Joris Hendrickx / Kaspars Liepiņš
|
Resultat |
|
Jan Hendrickx / Tim Smeuninx
|
||||
| 9 april |
Oldebroek
|
Daniël Willemsen / Kenny van Gaalen
|
Daniël Willemsen / Kenny van Gaalen
|
Resultat |
|
Etienne Bax / Kaspars Stupelis
|
||||
| 20 maj |
 Reutlingen
|
Etienne Bax / Kaspars Stupelis
|
Etienne Bax / Kaspars Stupelis
|
Resultat |
|
Daniël Willemsen / Kenny van Gaalen
|
||||
| 10 juni |
 Kramolín
|
Etienne Bax / Kaspars Stupelis
|
Etienne Bax / Kaspars Stupelis
|
Resultat |
|
Etienne Bax / Kaspars Stupelis
|
||||
| 8 juli |
Genk
|
Daniël Willemsen / Kenny van Gaalen
|
Daniël Willemsen / Kenny van Gaalen
|
Resultat |
|
Daniël Willemsen / Kenny van Gaalen
|
||||
| 15 juli |
Lacapelle-Marival
|
Daniël Willemsen / Kenny van Gaalen
|
Etienne Bax / Kaspars Stupelis
|
Resultat |
|
Etienne Bax / Kaspars Stupelis
|
||||
| 29 juli |
 Kiviõli
|
Etienne Bax / Kaspars Stupelis
|
Daniël Willemsen / Lauris Daiders
|
Resultat |
|
Daniël Willemsen / Lauris Daiders
|
||||
| 5 augusti |
 Kamensk
|
Daniël Willemsen / Lauris Daiders
|
Daniël Willemsen / Lauris Daiders
|
Resultat |
|
Daniël Willemsen / Lauris Daiders
|
||||
| 12 augusti |
 Ķegums
|
Daniël Willemsen / Lauris Daiders
|
Etienne Bax / Kaspars Stupelis
|
Resultat |
|
Etienne Bax / Kaspars Stupelis
|
||||
| 26 augusti |
 Roggenburg
|
Daniël Willemsen / Lauris Daiders
|
Daniël Willemsen / Lauris Daiders
|
Resultat |
|
Daniël Willemsen / Lauris Daiders
|
||||
| 16 september |
Rudersberg
|
Etienne Bax / Kaspars Stupelis
|
Etienne Bax / Kaspars Stupelis
|
Resultat |
|
Etienne Bax / Kaspars Stupelis
|
||||
| 23 september |
Oss
|
Nederländerna |
||
- Sidecarcross des Nations är ett icke-mästerskapsevenemang men en del av kalendern och betecknas med en ljusblå bakgrund i tabellen ovan.
- Flaggor för passagerare visas inte.
Klassificering
Ryttare
De tio bästa lagen i den slutliga totalställningen var:
| Placera | Förare/ passagerare | Utrustning | Cykel nr | Poäng |
| 1 |
Daniël Willemsen / Kenny van Gaalen ‡
|
Zabel -WSP | 1 | 452 |
| 2 |
Etienne Bax / Kaspars Stupelis
|
Zabel-WSP | 5 | 447 |
| 3 |
Ben Adriaenssen / Sven Verbrugge
|
KTM-WSP | 6 | 385 |
| 4 |
Joris Hendrickx / Kaspars Liepiņš
|
KTM - VMC | 222 | 369 |
| 5 |
Jan Hendrickx / Tim Smeuninx
|
Zabel-VMC | 3 | 369 |
| 6 |
Valentin Giraud / Nicolas Musset
|
KTM-WHT | 138 | 334 |
| 7 |
Vaclav Rozehnal / Marek Rozehnal
|
Zabel-VMC | 11 | 240 |
| 8 |
Marcel Willemsen / Gertie Eggink
|
Zabel-MEFO | 21 | 223 |
| 9 |
Māris Rupeiks / Elvijs Mucenieks
|
Zabel-WSP | 4 | 194 |
| 10 |
Andy Bürgler / Raphael Markert
|
KTM-VMC | 14 | 188 |
- ‡ Willemsen använde Haralds Kurpnieks som sin passagerare i säsongens första Grand Prix, Kenny van Gaalen i de följande fem Grand Prix och Lauris Daiders i de återstående. Kurpnieks drabbades av en bruten handled i det inledande GP medan van Gaalen skadade sitt knä i det andra franska GP, båda var borta under långa perioder.
Tillverkare
Parallellt med ryttarmästerskapet hölls också en tillverkartävling. I varje lopp fick endast den bäst placerade ryttaren av alla märken poäng i denna tävling.
Slutställningen i tillverkartävlingen var:
| Placera | Tillverkare | Poäng |
| 1 | WSP | 544 |
| 2 | VMC | 444 |
| 3 | WHT | 340 |
| 4 | KTM | 15 |
| 5 | Husaberg | 5 |
| 6 | BSU | 0 |