2007 IFMAR 1:10 Elektriska terrängvärldsmästerskap

2007 IFMAR 1:10 Elektriska terrängvärldsmästerskap
Händelseinformation
Händelsens titel 2007 IFMAR 1:10 Elektriska terrängvärldsmästerskap
Datum körs 2007
Klubbinformation
Klubbens namn Hakusan Ichirino RC Club
Mötesplats Hakusan Arena
Plats Hakusan ,
Värdland Japan
Yta Ler jord
Fordonsspecifikation
Klass 1:10 Elektrisk offroad Buggy
2wd titel
Först  
Hayato Matsuzaki ( JPN ) Associated RC10B4
4WD-titel
Först  
Jared Tebo ( USA )
Associated B44

2007 IFMAR 1:10 Electric Off-Road World Championship ( 2007 年IFMAR EP オフロード世界選手権) var den 12:e upplagan av det tvååriga IFMAR 1:10 Elektriskt Off-Road World Championship i terrängstyrd radiovåg 1:10 vägvagnar sanktionerade av International Federation of Model Auto Racing (IFMAR) för att köras i två klasser (2WD och 4WD) under sju dagar mellan 9 och 16 september 2007. Varje klass kördes i tre dagar.

Det nationella sanktionsorganet, Japan Model Racing Car Association (JMRCA), agerade som värdnation på uppdrag av Far East Model Car Association (FEMCA). Hakusan Ichirino RC Club agerade som värdklubb för mästerskapet som äger rum på Hakusan Arena i Hakusan i Ishikawa Prefecture . Det var andra gången 1:10 Electric Off-Road World Championship ägde rum i Japan sedan 1995.

Neil Cragg från Storbritannien och Ryan Cavaileri från USA var de försvarande mästarna i 2WD respektive 4WD; mästerskapet vanns av Japans Hayato Matsuzaki från Japan och Jared Tebo från USA i sina respektive klasser.


Krets

Hakusan Arena, även känd som Ichirino RC Plaza, ägs av Hakusan Ichirino RC Club. Den bestod av två banor, vardera för on- och terrängracing. Terrängbanan var 185 m (607 fot) lång med en 30 m (98 fot) lång raksträcka; banan är 3 m (9,8 ft) och 6 m (20 ft) bred enligt dåtidens IFMAR-regler. Från 2001 till 2007 hade båda kretsarna varit värdar för sex JMRCA All-Japan Championships. Terrängbanan hade samma layout som den som användes i 1:8 All-Japan; ytan var samma lerjord som användes för takpannor .

Rapportera

Kvalificering

Lopp

2WD

A-huvud, ben 1

Loppet började när TQ, Hayato Matsuzaki med Ryan Maifield , gradvis kom ikapp honom och tog sedan ledningen när Matsuzaki svängde för tidigt under press och kraschade i det off-camber hörnet. Matsuzaki jagades sedan av Jared Tebo och Ryan Cavalieri, vilket lät dem passera när Matsuzaki kraschade igen. Upprepade misstag hjälpte honom att sluta sexa, medan amerikanerna Maifield, Tebo och Cavalieri höll fast vid sina positioner för att avsluta loppet.

A-huvud, ben 2

Matsuzaki kompenserade för sitt misstag i förra sträckan genom att ta en snabb ledning kort efter starten. Mike Truhe följde honom men inte länge; Matsuzaki ökade sitt tempo. Masami Hirosaka , fjärde plats i det föregående sträckan, var den snabbare föraren; han började ta sig fram genom fältet i slutskedet. Han försökte utan framgång flera manövrar mot Matsuzaki, som vann.

A-huvud, ben 3

Matsuzaki ledde Truhe och Maifield från polen men Maifield passerade snart Truhe, vilket gjorde att han kunde utmana Matsuzaki. Maifield gjorde ett misstag över mogulerna som gjorde att Truhe kunde passera honom. Truhe passerades så småningom av Tebo för andraplatsen. Paret kämpade under resten av loppet; Tebo slog Truhe med knappt en tiondels sekund. Matsuzaki, efter att ha vunnit den föregående sträckan, kröntes till mästerskapsvinnaren.

4WD

A-huvud, ben 1

Jörn Neumanns bil började få problem när motorn rörde sig under uppvärmningsvarvet. Teamledaren Gerd Strenge fick tävla för att få bilen reparerad i tid, med 30 sekunder innan det första heatet skulle starta. Masami Hirosaka började tappa takten efter att han blev rangordnad två gånger under det inledande varvet. Värmen blev en kamp mellan toppkvalaren Jared Tebo och Ryan Maifield, som drog sig ifrån Ryan Cavalieri och resten av fältet. Under sista varvet rullade Maifield, vilket gjorde att Tebo kunde behålla en bekväm ledning tills han rullade själv. Tebo behöll ledningen eftersom Maifield inte kunde stänga in i tid.

A-huvud, ben 2

Tebo ledde det andra heatet med Maifield och Hirosaka efter. Vid huvudsträckan mot slutet av första varvet såg Maifield en möjlighet att köra om Tebo och rullade sedan sin bil. Maifield föll tillbaka flera platser. Hirosaka tog nästa tillgängliga tillfälle att utmana Tebo i några varv innan han kraschade, vilket gav Tebo en bekväm ledning till slutet av heatet som gav honom hans titel. Cavalieri kunde gå om Hirosaka för en andraplats.

A-huvud, ben 3

Som nykrönad mästare satt Tebo utanför detta heat och lämnade Maifield för att starta före. Föraren som utmanade honom var Cavalieri, som rullade över på mogulsektionen när han försökte göra en passning. Cavalieri blev mer beslutsam; han förbättrade sina varvtider fram till sista varvet då han kunde utmana Maifield. Han kom upp på insidan av Maifield vid den vänstra sopmaskinen och klev ut, vilket fick honom att snurra och lämna Cavalieri för att sluta tvåa. Heat-vinnaren Maifield slutar på andra plats totalt.

Klassificering

2WD

A1 A2 A3 Total
Pos. Nej. Förare Bil Motor Pos. Tid Varv FL Pt. Pos. Tid Varv FL Pt. Pos. Tid Varv FL Pt. Pt. Tid
1 1 JapanHayato Matsuzaki Tillhörande RC10B4 Kontrollstation 7 5:24,199 11 27.490 4 1 5:06.146 11 27,245 10 1 5:05,603 11 27.040 10 20
2 7 United States Jared Tebo Tillhörande RC10B4 Kontrollstation 2 5:13,703 11 27,366 9 3 5:09,179 11 27,171 8 2 5:07,635 11 26,969 9 18
3 3 United States Ryan Maifield Tillhörande RC10B4 Reedy 1 5:11,984 11 27.036 10 5 5:11,708 11 26,359 6 10 2:30,676 5 27.071 1 17
4 5 Japan Masami Hirosaka Tillhörande RC10B4 Reedy 4 5:18,211 11 27,378 7 2 5:07,201 11 26,923 9 8 5:21,421 11 27,459 3 16
5 2 United StatesMike Truhe Team Losi XXX-CR Novak 8 5:24,879 11 27,577 3 4 5:10,413 11 27,462 7 3 5:07,718 11 26,812 8 15
6 4 United StatesRyan Cavalieri Tillhörande RC10B4 Reedy 3 5:17,100 11 27.233 8 6 5:12,285 11 27.143 5 4 5:12,433 11 26.485 7 15
7 10 United StatesMark Pavidis Kyosho Ultima RB5 Orion 5 5:21,722 11 27.127 6 9 5:18,722 11 26,363 2 5 5:17,860 11 26,663 6 12
8 8 United KingdomPaul Bradby Tillhörande RC10B4 Novak 9 5:00.087 10 27,377 2 7 5:15,117 11 27,160 4 6 5:18,841 11 27.354 5 9
9 6 United KingdomLee Martin Tillhörande RC10B4 Novak 6 5:23,602 11 27,404 5 10 5:25,471 11 27,483 1 7 5:19,616 11 27.585 4 9
10 9 United StatesTravis Amezcua Tillhörande RC10B4 Kontrollstation 10 2:38,778 5 27,966 1 8 5:16,867 11 27.441 3 9 5:28,082 11 27,581 2 5
Källa:

4WD

A1 A2 A3 Total
Pos. Nej Förare Bil Motor Pos. Tid Varv FL Pt. Pos. Tid Varv FL Pt. Pos. Tid Varv FL Pt. Pt. Tid
1 1 United States Jared Tebo Tillhörande RC10B44 Kontrollstation 1 5:07,618 12 25.086 10 1 5:10,063 12 25,326 10 10 -.--- 0 -.--- 0 20
2 3 United States Ryan Maifield Tillhörande RC10B44 Reedy 2 5:08,185 12 24,928 9 7 5:31,868 12 24,942 4 1 5:09,880 12 25,428 10 19
3 4 United StatesRyan Cavalieri Tillhörande RC10B44 Reedy 3 5:15,859 12 25,336 8 2 5:12,974 12 25.097 9 2 5:11,961 12 24,956 9 18
4 3 Japan Masami Hirosaka Yokomo MR4-BX Reedy 5 5:22,494 12 25,466 6 3 5:17,759 12 25.152 8 4 5:14,872 12 24.883 7 15
5 8 United StatesBilly Easton Serpent S500 Speed ​​Passion 6 5:22,791 12 25,531 5 4 5:21.017 12 25,851 7 8 4:33,680 10 25,713 3 13
6 5 Japan Atsushi Hara Hot Bodies D4 Kontrollstation 4 5:22,089 12 24.993 7 6 5:21,925 12 25,595 5 9 54.150 2 25,626 2 12
7 9 United StatesRick Hohwart Tillhörande RC10B44 Reedy 9 5:00,727 11 25.500 2 5 5:21,200 12 25,670 6 5 5:21,855 12 25,857 6 12
8 6 JapanHayato Matsuzaki Hot Bodies D4 Kontrollstation 10 5:01,717 11 25,601 1 8 5:02,503 11 25,940 3 3 5:14,223 12 25,303 8 11
9 10 Japan Naoto Matsukura Yokomo MR4-BX Reedy 8 5:24,747 12 25,779 3 9 5:03,723 11 25,739 2 6 5:24,032 12 25,651 5 8
10 7 GermanyJörn Neumann Serpent S500 Orion 7 5:24,513 12 26,059 4 10 5:08,942 11 25,853 1 7 5:25,645 12 25,531 4 8
Källa:

Se även

IFMAR Worlds äger rum i Japan

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=2007_IFMAR_1:10_Electric_Off-Road_World_Championships&oldid=1087844026 "