1981 Sydafrikas Grand Prix
| |||
| Sydafrikas Grand Prix 1981 | |||
|---|---|---|---|
| icke-mästerskapslopp i Formel 1-säsongen 1981 | |||
| Race detaljer | |||
| Datum | 7 februari 1981 | ||
| Plats |
Kyalami Transvaal-provinsen , Sydafrika |
||
| Kurs | Permanent racinganläggning | ||
| Kurslängd | 4.104 km (2.550 miles) | ||
| Distans | 77 varv, 316.008 km (196.358 miles) | ||
| Väder | Våt/torrt | ||
| Pole position | |||
| Förare | Brabham - Ford | ||
| Tid | 1:12,78 | ||
| Snabbaste varvet | |||
| Förare |
 Carlos Reutemann
|
Williams - Ford | |
| Tid | 1:13.61 på varv 72 | ||
| Podium | |||
| Först | Williams - Ford | ||
| Andra | Brabham - Ford | ||
| Tredje | Lotus - Ford | ||
Sydafrikas Grand Prix 1981 var ett Formula Libre motorlopp som hölls den 7 februari 1981 i Kyalami .
Tävlingen var ursprungligen planerad att vara den inledande omgången av 1981 års FIA Formel 1 World Championship . Men det pågående kriget mellan Fédération Internationale du Sport Automobile (FISA) och Formel 1 Constructors' Association (FOCA) resulterade i att FISA insisterade på en datumändring som inte var acceptabel för tävlingsarrangörerna. Godkännande gavs till slut för att loppet skulle genomföras på det ursprungliga datumet, men som ett Formula Libre-lopp snarare än som en omgång av Formel 1-världsmästerskapet. Det nedgraderade loppet stöddes av teamen som var anslutna till FOCA, men inte av tillverkarnas team (Alfa Romeo, Ferrari, Ligier, Osella och Renault), som alla var i linje med FISA. (Toleman upplevde problem med sin överviktiga bil och skulle inte debutera förrän San Marinos Grand Prix). De elva teamen presenterar alla fältbilar utrustade med glidande sidokjolar, aerodynamiska anordningar som var olagliga i Formel 1 för 1981 men acceptabla enligt Formula Libres regler. Frånvaron av tillverkarteamen gjorde att alla 19 bilar i loppet drevs av Ford Cosworth motorer.
Loppet vanns så småningom av Carlos Reutemann som körde en Williams , med Nelson Piquet tvåa i en Brabham och Elio de Angelis trea i en Lotus .
Klassificering
Kvalificering
| Pos. | Nej. | Förare | Konstruktör | Q1 | Q2 | Glipa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |
 Nelson Piquet
|
Brabham - Ford | 1:12,94 | 1:12,78 | — |
| 2 | 2 |
Carlos Reutemann
|
Williams - Ford | 1:12,98 | - | +0,20 |
| 3 | 1 |
 Alan Jones
|
Williams - Ford | 1:13,78 | 1:13,28 | +0,50 |
| 4 | 20 |
 Keke Rosberg
|
Fittipaldi - Ford | 1:14,45 | 1:13,29 | +0,51 |
| 5 | 11 |
 Elio de Angelis
|
Lotus - Ford | 1:14.00 | 1:13,47 | +0,69 |
| 6 | 29 |
Riccardo Patrese
|
Pilar - Ford | 1:15,03 | 1:14,07 | +1,29 |
| 7 | 6 |
Ricardo Zunino
|
Brabham - Ford | 1:14,71 | 1:14,35 | +1,57 |
| 8 | 12 |
 Nigel Mansell
|
Lotus - Ford | 1:14,38 | 1:14,48 | +1,60 |
| 9 | 8 |
Andrea de Cesaris
|
McLaren - Ford | 1:14,91 | 1:14,39 | +1,61 |
| 10 | 9 |
 Jan Lammers
|
ATS - Ford | 1:14,93 | 1:14,85 | +2,07 |
| 11 | 30 |
Siegfried Stohr
|
Pilar - Ford | 1:16,16 | 1:14,93 | +2,15 |
| 12 | 3 |
 Eddie Cheever
|
Tyrrell - Ford | 1:14,95 | 1:15,32 | +2,17 |
| 13 | 21 |
Chico Serra
|
Fittipaldi - Ford | 1:15,06 | - | +2,28 |
| 14 | 14 |
 Marc Surer
|
Fänrik - Ford | 1:15,63 | 1:15,18 | +2,40 |
| 15 | 7 |
John Watson
|
McLaren - Ford | 1:15,25 | 1:15,85 | +2,47 |
| 16 | 4 |
 Desire Wilson
|
Tyrrell - Ford | 1:15,56 | 1:16,22 | +2,78 |
| 17 | 17 |
 Derek Daly
|
Mars - Ford | 1:16,80 | - | +4,02 |
| 18 | 33 |
Geoff Lees
|
Theodor - Ford | 1:17,39 | 1:17,08 | +4.30 |
| 19 | 18 |
 Eliseo Salazar
|
Mars - Ford | - | - | - |
| Källa: | ||||||
Lopp
| Pos. | Förare | Konstruktör | Varv | Tid/pensionerad | Kval |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Carlos Reutemann
|
Williams - Ford | 77 | 1,44:54,03 | 2 |
| 2 |
Nelson Piquet
|
Brabham - Ford | 77 | + 20,2 | 1 |
| 3 |
Elio de Angelis
|
Lotus - Ford | 77 | + 1:06,03 | 5 |
| 4 |
Keke Rosberg
|
Fittipaldi - Ford | 76 | + 1 varv | 4 |
| 5 |
John Watson
|
McLaren - Ford | 76 | + 1 varv | 15 |
| 6 |
Riccardo Patrese
|
Pilar - Ford | 76 | + 1 varv | 6 |
| 7 |
Eddie Cheever
|
Tyrrell - Ford | 76 | + 1 varv | 12 |
| 8 |
Ricardo Zunino
|
Brabham - Ford | 75 | + 2 varv | 7 |
| 9 |
Chico Serra
|
Fittipaldi - Ford | 75 | + 2 varv | 13 |
| 10 |
Nigel Mansell
|
Lotus - Ford | 74 | + 3 varv | 8 |
| 11 |
Derek Daly
|
Mars - Ford | 74 | + 3 varv | 17 |
| Röta |
Alan Jones
|
Williams - Ford | 62 | Kjol | 3 |
| Röta |
Marc Surer
|
Fänrik - Ford | 58 | Batteri | 14 |
| Röta |
Andrea de Cesaris
|
McLaren - Ford | 54 | Olycka | 9 |
| Röta |
Desiré Wilson
|
Tyrrell - Ford | 51 | Olycka | 16 |
| Röta |
Eliseo Salazar
|
Mars - Ford | 32 | Växellåda | 19 |
| Röta |
Jan Lammers
|
ATS - Ford | 16 | Bromsar | 10 |
| Röta |
Siegfried Stohr
|
Pilar - Ford | 12 | Motor | 11 |
| Röta |
Geoff Lees
|
Theodor - Ford | 11 | Olycka | 18 |
1981 SA Grand Prix Dieter Rencken RacingLines https://www.racefans.net/2019/01/23/wpdc-the-breakaway-threat-which-set-the-template-for-modern-f1/
externa länkar
- "Formel 1-världen" . Hämtad 27 januari 2008 .