1980 NHRA Winternationals

1980 NHRA Winternationals (allmänt känd som Winternats ) var ett National Hot Rod Association (NHRA) dragracingevenemang som hölls på Auto Club Raceway i Pomona, Kalifornien , den 3 februari.

Top Fuel Dragster

Shirley Muldowney kvalificerade sin helt nya (och senare signatur) rosa grävare $6, vid 5,90 sekunder och 245 mph (394 km/h), och Connie Kalitta , som gjorde ett #1-kvalificerande pass på 5,85 sekunder. Fältet inkluderade också Rance McDaniel (med en 5,85 sekund/249,30 mph (401,21 km/h) pass), John Kimble, Frank Bradley, Chris "The Greek" Karamesines och Gary Beck ; Don Garlits pass på 6,05/243,24 mph (391,46 km/h) var inte tillräckligt bra för att kvalificera sig.

Kalitta besegrade tidigare världsmästare i alla tre tidiga omgångarna: Rob Bruins, som gjorde rödljus; Vink; och Richard Tharp.. Muldowney mötte #14-kvalspelaren Mark Oswald i omgång ett, Dave Uyehara (kvalificerad #10) i omgång två och #4-kvalificeraren Kimble i omgång tre.

Eventvinsten gick till Muldowney, som besegrade Kalitta i finalen, deras fjärde möte i sista omgången i rad och Muldowneys fjärde vinst. Muldowneys vinnande pass var 5,94 sekunder vid 247,25 mph (397,91 km/h), till Kalittas 6,03/233,76 mph (376,20 km/h).

Muldowney gjorde också anspråk på låg ET (5,83) och toppfart (249,30 mph (401,21 km/h), vilket knöt McDaniel) i mötet för klassen Low-kvalificering och betalade Kalitta $1 000 från 7- Up .

Toppbränsle rolig bil

Dale Puldes War Eagle Dodge Challenger kvalificerade sig #8, vid 6,12/238 mph (383 km/h). I omgång ett besegrade han Pontiac Firebird av Jim Dunn (kvalificerad #10) i omgång ett, Hank Johnson i omgång två, och Kenny Bernstein , vars tankare blev dåligt ur form, i semifinalen. (kvalificerad

War Eagle drabbades av chassisprickor, som reparerades med hjälp av vartannat lag i klassen, strax före sista omgången.

I finalen mötte Pulde mot Ron Colson, i Roland Leongs Hawaiian Dodge Omni , som kvalade #11; Colson diskvalificerades efter att ha korsat mittlinjen. Pulde noterade ett pass på 6,25 sekunder vid 238,72 mph (384,18 km/h). War Eagles chassi gick sönder i slutet av det vinnande passet.

"240 Gordie" Bonins #13-kvalificerade Firebird tog topphastigheten på mötet i klassen, med en passning på 245,23 mph (394,66 km/h), innan han träffade ett skyddsnät. Låg ET i klassen gick till Kosty Ivanofs Chevrolet Corvette , på 6.05. Låg kvalificerad och betalade också Ivanof $1000 från 7-Up.

Pro Stock

Eventvinsten gick till Lee Shepherd , efter att Jim Meyer blev eliminerad i omgång ett och problem med växellådan tog ut Bob Glidden i den andra omgången och ett trasigt chassi gjorde anspråk på Kevin Rotty i semifinalen.

Rotty, i en 1980 Camaro som ägs av Jack Manchester, noterade låg ET och toppfart i klassen, på 8,49 sekunder och 161,57 mph (260,02 km/h). Low et tjänade Rotty $500 från 7-Up.

Top Gas Eliminator

Den nyintroducerade klassen vanns av Bob Tietz, som toppade ett trettiotvå bilfält; vid ratten i en Chevrolet-driven '23 Model T besegrade han Bruce Williams i sista ronden, med en passning på 9,88 sekunder vid 117 mph (188 km/h).

Pro Comp

Pro Comp Eliminator vanns av Brian Raymers gasdragster, med en passning på 6,67/207 mph (333 km/h) och besegrade en oväntad finalist, Fred Hagen, i BB/FC Darkhorse .

Källor

• Wallace, Dave. "Shirley vinner väst!", i Hot Rod , april 1980, s.52-6.