1972 Phillip Island 500K
1972 Phillip Island 500K var ett uthållighetsmotorlopp som var öppet för Group E Series Production Touring Cars . Evenemanget, som var Heat 4 av 1972 Australian Manufacturers' Championship , hölls den 21 oktober 1972 på Phillip Island-kretsen i Victoria , Australien över en sträcka av 318 miles (512 km).
Klassstruktur
Som ett heat av 1972 Australian Manufacturers' Championship innehöll loppet fyra klasser definierade av "Capacity Price Units". CP-enhetsvärdet för varje bil utvärderades genom att multiplicera motorkapaciteten (i liter) med Sydney- priset (i australiensiska dollar ).
- Klass A: Upp till 3 000 CP-enheter
- Klass B: 3 001 till 9 000 CP-enheter
- Klass C: 9 001 till 18 000 CP-enheter
- Klass D: Över 18 000 CP-enheter
Resultat
| Placera | Förare | Nej. | Bil | Deltagare | Klass | Klass pos. | Varv |
| 1 | Allan Moffat | 1 | Ford XY Falcon GTHO Fas III | Ford Motor Company | D | 1 | 106 |
| 2 | Peter Brock | 28 | Holden LJ Torana GTR XU-1 | Holden Dealer Team | C | 1 | 106 |
| 3 | Fred Gibson | Ford XY Falcon GTHO Fas III | Ford Motor Company | D | 2 | 104 | |
| 4 | Graeme Blanchard | Holden Torana GTR XU-1 | Graeme Blanchard Motors | C | 2 | 102 | |
| 5 | Colin Bond | Holden Torana GTR XU-1 | Holden Dealer Team | C | 3 | 102 | |
| 6 | Tom Naughton | Chrysler VH Valiant laddare | Eastside Chrysler | D | 3 | 102 | |
| 7 | Murray Carter | Ford XY Falcon GTHO Fas III | D | 4 | 101 | ||
| 8 | Tony Niovanni | Holden Torana GTR XU-1 | Peter Robinson | C | 4 | 100 | |
| 9 | John Stoopman | Holden Torana GTR XU-1 | C | 5 | 99 | ||
| 10 | Bill Gates | 51 | Ford Escort Twin Cam | Morley Ford | B | 1 | 98 |
| 11 | Lakis Manticas | Ford Escort | Slideaway biltak | B | 2 | 98 | |
| 12 | Jim Murcott | Ford Escort | Brian Wood Ford | B | 3 | 98 | |
| 13 | Rogerson | Mazda Capella | B | 4 | 96 | ||
| 14 | Harrison | C eller D | 96 | ||||
| 15 | John Piper | Ford Escort | B | 5 | 96 | ||
| 16 | Garth | Mazda Capella | B | 6 | 93 | ||
| 17 | Geoff Perry | Mazda 1300 | Bainbridge Motors | A | 1 | 90 | |
| 18 | Mel Mollison | Mazda 1300 | Bainbridge Motors | A | 2 | 90 | |
| 19 | Fred Sutherland, Gary Keen | Mazda 1300 | Victorian Police Motor Sport Club | A | 3 | 88 | |
| 20 | Allan Keith | Ford Escort | B | 7 | 87 | ||
| 21 | Whiteford | Datsun | A | 4 | 84 | ||
| 22 | G Parnaby | 44 | Datsun 1600 | B | 8 | 79 | |
| NC | Roxburgh, Leighton | Datsun | A | ||||
| ? | Evans | Datsun | A | ||||
| ? | Ugn | C eller D | |||||
| DNF | Nelson | Chrysler VH Valiant laddare | D | ||||
| DNF | Des West | Ford XY Falcon GTHO Fas III | D | 36 |
- ^ Behörighet till 1972 Australian Manufacturers' Championship var begränsad till Group E Series Production Touring Cars, som beskrivs i Australian Title Conditions, 1972 CAMS Manual of Motor Sport, sidan 89
- ^ a b c d e f g h i Tom Naughton, Ford Scores at The Island, Racing Car News, december 1972, sidorna 74-75 & 81
- ^ a b c Officiellt program, Adelaide International Raceway, 27 augusti 1972
- ^ a b c d Stewart Wilson & Max Stahl, Ford - The Racing History, 1989, sida 289
- ^ 500K:Moffat's Revenge, Australian Motor Manual, januari 1973, sidorna 42-43
- ^ a b Stewart Wilson, Holden -The Official Racing History, 1988, sida 335
- ^ a b c d e Autopics-bild av Gates & Parnaby Arkiverad 2012-03-11 på Wayback Machine Hämtad den 11 oktober 2010