1969 Motor Trend 500

1969 Motor Trend 500

Loppdetaljer
Race 3 av 54 i 1969 års NASCAR Grand National Series säsongslayout
av Riverside International Raceway (1969-1988 version)
Datum	1 februari 1969 ( 1969-01 februari )
Officiellt namn	Motor Trend 500
Plats	Riverside International Raceway , Riverside, Kalifornien
Kurs	Permanent racinganläggning 2.700 mi (4.345 km)
Distans	186 varv, 502 mi (808 km)
Väder	Temperaturer på 55,9 °F (13,3 °C); vindhastigheter på 9,9 miles per timme (15,9 km/h)
Medelhastighet	110,323 miles per timme (177,548 km/h)
Närvaro	46 300
Pole position
Förare	AJ Foyt	Jack Bowsher & Associates
Tid	88,07 sekunder
De flesta varven ledde
Förare	Richard Petty	Småföretag
Varv	103
Vinnare
Nr 43	Richard Petty	Småföretag
TV i USA
Nätverk	Ej TV-sänd
Annonsörer	Ingen

1969 Motor Trend 500 var ett NASCAR Grand National Series- evenemang som hölls den 1 februari 1969 på Riverside International Raceway i Riverside, Kalifornien .

Övergången till specialbyggda racerbilar började i början av 1960-talet och skedde gradvis under det decenniet. Förändringar som gjordes i sporten i slutet av 1960-talet gjorde ett slut på de "strikt lagerförda" fordonen på 1950-talet.

Permatex 200 för sportbilar kördes som ett sällskapsevenemang. Vinnaren efter 10 års paus från motorsporten var Hershel McGriff, 2:a var Ron Grable, följt av Clem Proctor, JR Skinner och Vic Irvan, Ron Hornaday Sr. blev 6:a.

Race rapport

Hundraåttiosex varv gjordes på en asfalterad vägbana som sträckte sig över 4,3 km. Även om AJ Foyt vann pole positionen med en kvalhastighet på 110,323 miles per timme (177,548 km/h), skulle Richard Petty vinna loppet och slå Foyt med 25 sekunder när han körde en 1969 Ford Torino . Detta var första gången Petty vann ett lopp i någon annan bil än en Plymouth och första gången han körde ett Cup-lopp i någon annan bil än en Plymouth sedan han bytte till märket Mopar från Oldsmobile i slutet av 1959.

Mer än fyrtiosextusen fans skulle se 44 fordon starta och endast 13 avsluta loppet. De flesta av DNF orsakades av motorproblem . Ford -fordon och Chevrolet -fordon utgjorde det mesta av startrutan. Andra anmärkningsvärda förare inkluderade: LeeRoy Yarbrough , Ray Elder , Neil Castles , Mario Andretti (hans sista start) och Elmo Langley . Al Unser skulle få sin sista topp-fem-placering vid detta evenemang, han skulle inte göra en ny NASCAR Grand National Series-start förrän 1986. Motortillförlitligheten var fruktansvärd under denna tävling, ungefär 25 % av racingnätet var drabbat av motorfel och mekaniska frågor.

Noterbara besättningschefer vid loppet var Harry Hyde , Dale Inman , Glen Wood och Jake Elder .

Västkustföraren Marty Kinerk gjorde sin bästa NASCAR Series-debut vid detta evenemang.

Hela loppet genomfördes under grön flagg utan att några varv togs för varken gula eller röda flaggor; med det sista loppet att gå hela sträckan utan försiktighet var 2002 EA Sports 500 . Medelhastigheterna för hela loppet närmade sig 105,498 miles per timme (169,783 km/h) och loppets varaktighet var fyra timmar, fyrtiofem minuter och trettiosju sekunder. Loppets högsta pris skulle vara $19 650 i amerikanska dollar ($145 200 när det justeras för inflation). Den totala vinsten för detta lopp skulle vara $79,660 i amerikanska dollar ($588,631 när det är justerat för inflation).

Medan enskilda ägare skulle utgöra majoriteten av NASCAR-teamen under den här eran, började flerbilsteam som Holman Moody , Wood Brothers Racing och K&K Insurance Racing dyka upp under det sena 1960-talet och början av 1970-talet.

Kvalificering

Rutnät	Nej.	Förare	Tillverkare	Ägare
1	1	AJ Foyt	'69 Ford	Jack Bowsher
2	98	LeeRoy Yarbrough	'69 Merkurius	Junior Johnson
3	121	Dan Gurney	'69 Merkurius	Wood Brothers
4	43	Richard Petty	'69 Ford	Småföretag
5	17	David Pearson	'69 Ford	Holman-Moody
6	41	Al Unser	'69 Dodge	Rudy Hoerr
7	97	Mario Andretti	'69 Ford	Holman-Moody
8	71	Bobby Isaac	'69 Dodge	Nord Krauskopf
9	12	Roger McCluskey	'69 Plymouth	Norm Nelson
10	11	Parnelli Jones	'69 Ford	Holman-Moody

Efterbeställning

Sektionsreferens:

1. Richard Petty
2. AJ Foyt
3. David Pearson
4. Al Unser
5. James Hylton
6. LeeRoy Yarbrough*
7. Ray Elder
8. Scott Cain
9. John Sears
10. Harold Hardesty
11. Ray Johnstone
12. Dick Bown
13. Neil Castles
14. Henley Grey
15. Bobby Allison *
16. Ranny Dodd*
17. Marvin Sjolin
18. Mario Andretti *
19. Elmo Langley *
20. Paul Dorrity*
21. Don Tarr*
22. Roger McCluskey *
23. Wendell Parnell*
24. Cale Yarborough *
25. Frank Burnett*
26. Dan Gurney *
27. Sam Rose*
28. Robert Link*
29. JD McDuffie *
30. Cliff Garner*
31. Jerry Oliver*
32. Ralph Arnold*
33. Don White *
34. Marty Kinerk*
35. Jack McCoy*
36. Robert Hale*
37. Parnelli Jones *
38. Bobby Isaac *
39. Guy Jones*
40. Dave James*
41. Joe Frasson *
42. Jim Cook *
43. Johnny Steele*
44. Bob England*

* Föraren misslyckades med att fullfölja loppet

Tidslinje

Sektionsreferens:

• Start av loppet: AJ Foyt hade pole position för att inleda tävlingen.
• Varv 28: LeeRoy Yarbrough tog över ledningen från AJ Foyt.
• Varv 29: Mario Andretti tog över ledningen från LeeRoy Yarbrough.
• Varv 32: AJ Foyt tog över ledningen från Mario Andretti.
• Varv 41: Don White blåste i sitt fordons motor när han tävlade i höga hastigheter.
• Varv 43: Ralph Arnold sprängde sitt fordons motor när han tävlade i höga hastigheter.
• Varv 48: Cliff Garner blåste sitt fordons motor när han tävlade i höga hastigheter.
• Varv 50: JD McDuffie sprängde sitt fordons motor när han tävlade i höga hastigheter.
• Varv 51: LeeRoy Yarbrough tog över ledningen från AJ Foyt.
• Varv 58: Mario Andretti tog över ledningen från LeeRoy Yarbrough.
• Varv 62: AJ Foyt tog över ledningen från Mario Andretti.
• Varv 65: Sam Rose lyckades tappa den bakre delen av sitt fordon.
• Varv 66: Dan Gurney sprängde sitt fordons motor när han tävlade i höga hastigheter.
• Varv 78: Richard Petty tog över ledningen från AJ Foyt.
• Varv 80: Frank Burnett lyckades förstöra sitt fordons transmission.
• Varv 81: Cale Yarbrough blåste sitt fordons motor när han tävlade i höga hastigheter.
• Varv 83: LeeRoy Yarbrough tog över ledningen från Richard Petty.
• Varv 87: Wendell Parnell sprängde sitt fordons motor när han tävlade i höga hastigheter.
• Varv 89: Richard Petty tog över ledningen från LeeRoy Yarbrough.
• Varv 100: Roger McCluskey lyckades överhetta sitt fordon medan han körde.
• Varv 110: Don Tarr märkte att hans fordons transmission slutade fungera.
• Varv 129: Paul Dorrity sprängde sitt fordons motor när han tävlade i höga hastigheter.
• Varv 131: Elmo Langley blåste sitt fordons motor när han tävlade i höga hastigheter.
• Varv 132: Mario Andretti sprängde sitt fordons motor när han tävlade i höga hastigheter.
• Varv 143: Ranny Dodd lyckades tappa den bakre delen av sitt fordon; får honom att lämna loppet på grund av säkerhetsskäl.
• Varv 151: Bobby Allison lyckades tappa den bakre delen av sitt fordon; får honom att lämna loppet på grund av säkerhetsskäl.
• Varv 177: LeeRoy Yarbrough blåste sitt fordons motor när han tävlade i höga hastigheter.
• Avslut: Richard Petty utsågs officiellt till vinnare av evenemanget.