149:e Mixed Aviation Division
| 149th Mixed Aviation Division | |
|---|---|
 sovjetiska sjökort över Szprotawa flygfält
| |
| Aktiva | 1942–2000-talet |
| Land |
|
| Gren |
|
| Roll |
|
| Storlek | 112 flygplan (2000) |
| HQ |
|
| Engagemang | Sovjet-japanska kriget |
Den 149:e Mixed Aviation Division (149 sad ) ( ryska : 149-я смешанная авиационная дивизия (149 сад) ; Militär enhet nummer 63352 efter 1992) var en ryska flygvapnets division .
Uppdelningen började sin historia som den 149:e Fighter Aviation Division PVO av de sovjetiska nationella luftförsvarsstyrkorna (PVO) under andra världskriget, stationerad i Fjärran Östern . Den deltog i den sovjetiska invasionen av Manchuriet och överfördes till det sovjetiska flygvapnet under det kalla kriget 1952. Divisionen skickades för att tjänstgöra i Kina för luftförsvar innan den överfördes till Polen 1955, där den blev en del av den 37:e ( senare den 4:e) Luftarmén . Med sitt huvudkontor i Szprotawa konverterade divisionen till attackflygplan 1960 och blev den 149:e stridsflygplansdivisionen. Divisionen omdesignades till den 149:e Bomber Aviation Division när dess enheter tog emot Sukhoi Su-24 1982 och drogs tillbaka från Polen efter det kalla krigets slut. Under det ryska flygvapnet döptes divisionen om till 149:e Mixed Aviation Division och kontrollerade fastvingade bombplans- och spaningsflygregementen från 76:e flygarmén och sedan 6:e luft- och luftförsvarsarmén i Leningrads militärdistrikt innan dess upplösning i 2000-talet.
Historia
Andra världskriget
Divisionen bildades i Khabarovsk under andra världskriget som den 149:e stridsflygdivisionen PVO (IAD) den 7 augusti 1942, en del av Far Eastern Air Defense Zone of the Far Eastern Front (DVF). Major Yefim Chervyakov, befordrad till överstelöjtnant den 16 oktober samma år, utsågs till divisionsbefälhavare. Divisionen inkluderade tre stridsflygregementen (IAP), det 3:e, det 18:e vid Khabarovsk och det 60:e vid Dzyomgi , som alla tidigare varit under flygvapnets (VVS) kontroll. Den 18:e IAP var utrustad med den moderna LaGG-3 , men den 3:e och 60:e IAP:erna behöll fortfarande den föråldrade Polikarpov I-16 ; Sovjetiska flygenheter i Fjärran Östern var lågprioriterade för att ta emot nya flygplan eftersom de inte befann sig i en aktiv stridszon. Regementena av 149:e IAD PVO var de enda flygenheterna inom luftförsvarszonen fram till 1945.
Den 3:e IAP:en överfördes tillbaka till den 11:e luftarmén av VVS DVF den 10 april 1943 men gick tillbaka till den 149:e IAD:n den 9 juni; den flyttades tillbaka till den 11:e luftarmén den 26 oktober, vilket lämnade divisionen med endast de 18:e och 60:e IAP:erna. Chervyakov avlöstes från kommandot i mitten av oktober 1943 på grund av en hög olycksfrekvens i divisionen. Han ersattes av överstelöjtnant Mikhail Kozlov. I början av 1945 konverterades den 18:e och 60:e IAP till Yakovlev Yak-9 . Den nya 3:e IAP, omdöpt från 534:e IAP när enheterna bytte beteckningar, anslöt sig till den 149:e från 10:e luftarmén av VVS DVF den 5 maj 1945 och konverterade till Yak-9 före den sovjetiska invasionen av Manchurien. Under samma månad anslöt sig den 400:e IAP PVO till divisionen efter att ha anlänt från Europa med järnväg utan flygplan och tog emot Lavochkin La-7 innan invasionen började.
Divisionen blev en del av Amurs luftförsvarsarmé när zonen delades 1945 och under den sovjetiska invasionen av Manchuriet gav den lufttäcke för Khabarovsk , Komsomolsk-on-Amur och Nikolayevsk såväl som bakre kommunikationer, koncentrationsområden och trupper från 2: a Far Eastern Front . Delar av divisionen deltog i Sungari-offensiven och den sovjetiska invasionen av södra Sakhalin , där de inte mötte japanskt luftmotstånd. Bristen på japansk luftaktivitet och dåligt väder resulterade i att divisionens enheter flyger väldigt få stridsuppdrag under kriget; till exempel, fyra av 22 flygningar som flögs av den 18:e IAP var eskort för den sovjetiske teaterbefälhavarens marskalk Aleksandr Vasilevskys transportflygplan . Efter krigets slut befäl Kozlov divisionen fram till sin död i en olycka nära Nikolayevka -flygfältet den 7 juni 1946.
Kalla kriget
Den 3:e IAP:n återutrustades med Yak-3 i januari 1946 och gick in i jetåldern när den fick MiG-15:an i september 1951. Den 400:e IAD:n upplöstes 1946. Den 582:a IAP överfördes till divisionen från den 249:e IAD i februari 1949, ersatte den 60:e IAP som flyttades till flygvapnet. Uppdelningen flyttades från PVO till flygvapnet den 29 januari 1952, kommande under den 54:e luftarmén i Far Eastern Military District . Divisionen, med huvudkontor i Sanshilipu , tillhandahöll luftförsvar för Liaodonghalvön i Folkrepubliken Kina mellan 11 oktober 1952 och 18 april 1955, och utbildade piloter från People's Liberation Army Air Force (PLAAF) på jetflygplan. 582:an var baserad i Jinzhou . Den 149:e IAD:n räcktes till Polen mellan 18 april och 23 maj 1955 och överlämnade sitt flygplan till PLAAF. I Polen blev divisionen en del av den 37:e luftarmén i den norra gruppen av styrkor och hade sitt högkvarter i Szprotawa . 582:an var baserad på Piła -flygfältet, men överfördes i juni till 239:e IAD:n av 37:e flygarmén. Den 582:a ersattes i den 149:e IAD:n av den 42:a Guards IAP av den 239:e. Den tredje IAP tog emot MiG-17 i augusti.
Uppdelningen omdesignades till 149:e Fighter-Bomber Aviation Division (IBAD) den 1 september 1960. Dess regementen blev följaktligen stridsbomberflygregementen (IBAP) och 3:e och 18:e mottog Su-7B jaktbombplan . Den 3:e och 18:e IBAP:en konverterades till Mikoyan MiG-27 1976, och divisionens stridsbombplansregementen omdesignades till flygregementen av stridsbombplan (APIB) senare samma år, med divisionen omdesignad till 149:e ADIB. Den 18:e APIB:en omnumrerades till den 89:e APIB den 15 oktober 1981. Divisionens regementen tog emot Sukhoi Su-24 strejkflygplan i december 1982 (för 3:e APIB) och i juli 1982 döptes den 149:e om till 149:e Aviation Division Bomber (DÅLIG). Dess regementen blev följaktligen bombplansflygregementen (BAP). Enligt uppgifter som släppts under fördraget om konventionella väpnade styrkor i Europa hade divisionens regementen 69 Su-24:or mellan sig den 19 november 1990.
rysk tjänst
Efter Sovjetunionens upplösning blev divisionen en del av det ryska flygvapnet . Divisionshögkvarteret och 89:e bombplansregementet drogs tillbaka till Leningrads militärdistrikt våren 1992. 42:a garde-BAP upplöstes vid Voronezh medan 3:e BAP upplöstes vid Lebyazhye med sina Su-24:or i malpåse i Ural. Uppdelningen blev den 149:e Mixed Aviation Division (SAD) under den 76:e luftarmén och hade sitt högkvarter i Smuravyevo , och tog över arméns 67:e ( Siversky -2) och 722:a ( Smuravyevo ) bombplansflygregementen och dess 98:e gardsrekognoscering ( Moncheva Reconnaissance ). Högkvarteret för 89:e Bomber Aviation Regiment, som drogs tillbaka till Siversky-2, upplöstes och dess flygplan överlämnades till 67:e Bomber Aviation Regiment. Som ett resultat av dessa omorganisationer kontrollerade 149:e de enda stridsflygregementena i luftarmén. Uppdelningen fortsatte att existera efter sammanslagningen av 76th Air Army i februari 1998 till 6th Air och Air Defense Forces Army som en del av den senare. Enligt data från fördraget om konventionella väpnade styrkor i Europa den 1 januari 2000 hade divisionen totalt 2 150 personal i sina tre regementen med 26 MiG-25RB och 20 Su-24MR i 98:e Guards Reconnaissance Aviation Regiment, 37 Su-24M i 67:e bombplansregementet och 29 Su-24M i 722:a bombarflygregementet för totalt 112 flygplan.
Divisionen och dess regementen ingick i Kommersants artiklar om den ryska militära strukturen 2005.
När Piotr Butowski skrev två artiklar för Air Forces Monthly i juli och augusti 2007, täcktes 6:e luft- och luftförsvarsarmén i augustinumret 2007. Både 67:e och 722:a bombplansflygregementena ingick i listningen, vid Siverskiy-2 respektive Smuravyevo (Gdov), men det fanns ingen lista över någon 149:e Mixed Aviation Division. Divisionen var inte listad i Kommersant-artikeln 2008 om strukturen för det ryska flygvapnet.
Smuravyevo flygfält stängdes cirka 2010.
Citat
- ^ Golotyuk & Tsapayev 2012 , sid. 46.
- ^ a b c Bykov & Anokhin 2014 , s. 874–875.
- ^ a b c d e Bykov & Anokhin 2014 , s. 849–850.
- ^ a b c Bykov & Anokhin 2014 , s. 854–855.
- ^ Gurkin, Shchitov-Izotov & Volkov 1966 , sid. 201, 223, 247.
- ^ Golotyuk & Tsapayev 2012 , s. 415–416.
- ^ a b Golotyuk & Tsapayev 2012 , s. 217–218.
- ^ a b c d e Bykov & Anokhin 2014 , s. 845–846.
- ^ a b Bykov & Anokhin 2014 , sid. 560.
- ^ Holm, Michael. "60:e Fighter Aviation Regementet PVO" . www.ww2.dk . Hämtad 2022-06-02 .
- ^ Feskov et al. 2013 , sid. 95.
- ^ Bykov & Anokhin 2014 , s. 877–878.
- ^ a b Bykov & Anokhin 2014 , sid. 105.
- ^ Lensky & Tsybin 2004 , s. 17–19.
- ^ Lensky & Tsybin 2004 , sid. 75–76.
- ^ "Что такое современная армия России" . www.kommersant.ru (på ryska). 2005-02-21 . Hämtad 2022-06-02 .
- ^ Piotr Butowski, "Force Report: Russian Air Force: Russia Rising," Air Forces Monthly, augusti 2007, s.62
- ^ "6-я армия ВВС и ПВО" . www.kommersant.ru (på ryska). 2008-08-25 . Hämtad 2022-06-02 .
- ^ Mansuryan, Harutyun (14 juni 2020). "Från militär makt till elände: de sviktande förmögenheterna runt en övergiven rysk bas" . Radio Free Europe . Hämtad 2 juni 2022 .
Bibliografi
- Bykov, Mikhail; Anokhin, Vladimir (2014). Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия [ Alla Stalins stridsflygregementen. The First Complete Encyclopedia ] (på ryska). Moskva: Yauza. ISBN 9785457567276 .
- Feskov, VI; Golikov, VI; Kalashnikov, KA; Slugin, SA (2013). Вооруженные силы СССР после Второй Мировой войны: от Красной Армии к Советской [ Sovjetunionens väpnade styrkor efter andra världskriget: Från den röda armén till den första delen av den sovjetiska armén. Tomsk: Vetenskaplig och teknisk litteraturpublicering. ISBN 9785895035306 .
- Golotyuk, Vasilij; Tsapayev, Dmitry (2012). Командный состав Войск ПВО Красной Армии в годы Великой Отечественной и советско-японской войн войн войн, 14541-1000s röda struktur i Airs Command 14541-1-1. de stora patriotiska och sovjet-japanska krigen 1941-1945 ] ( på ryska) . Moskva: ARTKRAS. ISBN 978-5-9903475-2-6 .
- Gurkin, VV; et al. (1966). Боевой состав Советской армии: Часть II (Январь-декабрь 1942 года) [ Den sovjetiska arméns stridssammansättning, del II (januari–december 1942) ( på ryska) (PDF) . Moskva: Voenizdat.
- Lensky, AG; Tsybin, MM (2004). Военная авиация отечества - Организация, вооружение, дислокация (1991/2000 г.г.) [ Military Aviation of the Fatherland: Organisation, Armament 209, 109 och Basing 209) . St Petersburg: Edelveys. OCLC 54860360 .