107:e blandade flygregementet


107:e blandade flygregementet 107. mešovita avijacijski puk
Aktiva 1944–1992
Upplöst 1992
Land  Jugoslavien
Gren jugoslaviska flygvapnet
Typ Regemente
Del av Military Aviation Academy
Engagemang
Syrmiska fronten Jugoslaviska krig

e Mixed Aviation Regiment ( serbokroatiska : 107. mešoviti avijacijski puk / 107. мешовити авијацијски пук ) var ett flygregemente som grundades 1944 som 421-421st Assro, Avi. hoplovni jurišni puk / 421. ваздухопловни јуришни пук ).

Historia

421:a överfallsflygregementet

Det 421:a Assault Aviation Regiment grundades den 20 december 1944 i Laćarak , från jugoslaviska partisanflygare som tjänstgjorde med det sovjetiska flygvapnets 17:e luftarmés 165:e Guards Assault Aviation Regiment (165.GShAP). Det blev oberoende från sovjetiskt kommando och personal i maj 1945 och blev en del av den 42:a Aviation Assault Division, utrustad med sovjetiska Ilyushin Il-2 markattackflygplan . Regementet deltog i de sista operationerna av befrielsen av Jugoslavien , under vilken tid det var baserat på Laćarak, Krnješevci , Zemun , Nadalj , Bački Brestovac och Sombor flygfält.

Efter kriget stationerades regementet kort i Skopje innan han flyttade till Niš i slutet av 1945. 1948 jugoslaviska döptes : regementet om i enlighet med nya armékonventioner och blev det 107 e Assault Aviation Regiment. Befälhavarna för regementet under denna period var Dušan Božović och Dimitrije Kovačević, medan den politiska kommissarien var Vinko Sever.

107:e regementet

Piloter och besättning som tillhör 107th Assault Aviation Regiment , jugoslaviska flygvapnet (107 IAP JRV) vid Leskovac flygfält, Serbien , FPR Jugoslavien cc.1949.

Det 107:e Assault Aviation Regiment stannade vid Niš en kort tid, sedan 1949 återbaserades det vid Leskovac , där det förblev till 1953, då det återvände till Niš. 1953 ersattes det sovjetiska Ilyushin Il-2 attackflygplan med jugoslaviskt tillverkade Ikarus S-49A stridsflygplan. Regementet döptes snart om till 107th Fighter Aviation Regiment ( serbokroatiska : 107. lovački avijacijski puk / 107. ловачки авијацијски пук ) och 1957 återuppbyggdes den med den amerikanska Thunderbolten F.-4 . Detta resulterade i ännu ett namnbyte, när det blev 107:e stridsbomberflygregementet ( serbokroatiska : 107. lovačko-bombarderski avijacijski puk / 107. ловачко-бомбардерски авијиацијски авијипиј) . P-47 förblev i tjänst med regementet till 1960.

Den 18 augusti 1960 omvandlades regementet till 107:e helikopterregementet ( serbokroatiska : 107. helikopterski puk / 107. хеликоптерски пук ) . Den var utrustad med sovjettillverkade Mil Mi-4 och brittiska Westland S-55 helikoptrar. 1961, med "Drvar"-omorganisationen av flygvapnet, togs ett nytt system i bruk för att identifiera skvadroner, och de tre skvadronerna i 107:e helikopterregementet blev 780:e, 781:a och 782 : a transporthelikopterskvadronen .

1964 kopplades 677:e Transport Aviation Squadron till regementet, utrustad med Douglas C-47 Skytrain och Lisunov Li-3 fraktflygplan. Året därpå anslöts också den 891:a Liaison Aviation Squadron med jugoslaviskt tillverkade Ikarus Kurir- monoplan till regementet. 1966 tilldelades 783:e helikopterskvadronen också 107:e regementet. Andra organisatoriska förändringar inkluderade att 780:e och 781:a transporthelikopterskvadronen omplacerades till 111:e serviceflygregementet och 782:a transporthelikopterskvadronen omfördelas till 81:a serviceflygregementet . Både Mi-4 och S-55 helikoptrar var kvar i tjänst till 1973. Under perioden 1964 till 1973 var regementet känt som 107:e stödflygregementet.

År 1973 omvandlades regementet återigen till ett helikopterregemente och överfördes till Mostar Airport , och blev en del av Military Aviation Academy med dess huvudsakliga uppgift att vara helikopterutbildning. Den var ursprungligen utrustad med sovjettillverkade Mil Mi-2- helikoptrar, som ersattes 1974 med jugoslaviskt byggda Soko SA.341 Gazelle- helikoptrar. Regementet bestod då av 782:a och 783:e helikopterskvadronerna . 1988 omnumrerades den 783:e helikopterskvadronen till 722:a pansarvärnshelikopterskvadronen, utrustad med den nya pansarvärnshelikoptern Soko SA.342 Gazelle Gama . Samma år kopplades 334:e jaktbomberflygskvadronen till 107:e regementet. 1990 upplöstes den 334:e jaktbomberflygskvadronen.

Regementet döptes återigen om 1991 till 107:e Mixed Aviation Regiment. Den användes i stridsoperationer 1991 och 1992 under krigen i Kroatien och Bosnien och Hercegovina . Med tillbakadragandet av jugoslaviska folkarméenheter från Bosnien och Hercegovina , flyttade regementet i april 1992 från Mostar flygplats till Golubovci flygbas i Montenegro .

Regementet upplöstes i maj 1992, och det mesta av regementets utrustning och personal överfördes till 722:a skvadronen inom 97:e helikopterregementet.

Befälhavarna för regementet under denna period var Dimitrije Kovačević, Ljubo Vukčević, Slobodan Alagić, Radovan Daković, Miloš Bogdanović, Vojislav Mikić, Nikola Petrović, Vukadin Živković, Stevan Vukmanović, Mivhaićivota och Ivhajćivota.

Uppgifter

Tidigare beteckningar

  • 421:a Assault Aviation Regementet (1944–1948)
  • 107:e Assault Aviation Regementet (1948–1953)
  • 107:e stridsflygregementet (1953–1957)
  • 107:e stridsbombplansflygregementet (1957–1960)
  • 107:e helikopterregementet (1960–1964)
  • 107:e stödflygregementet (1964–1973)
  • 107:e helikopterregementet (1973–1988)
  • 107:e flygregementet (1988–1990)
  • 107:e regementet för blandat flyg (1991–1992)

Organisation

1961–1964

1964–1973

1973–1988

1988–1990

1991–1992

Baser stationerade

Befälhavare

Datum utsett namn
Dušan Božović
Dimitrije Kovačević
Ljubo Vukčević
Slobodan Alagić
Radovan Daković
Miloš Bogdanović
Vojislav Mikić
Nikola Petrović
Vukadin Živković
Stevan Vukmanović
Života Pavković
Ivan Mihajlović

Utrustning

Ilyushin Il-2 (1944–1953)
Ikarus S-49A (1953-1957)
Mil Mi-4 (1960-1973)
Lisunov Li-3 (1964-1973)
Ikarus Kurir (1965-1969)
Mil Mi-2 (1973-1974)
Soko G-2 Galeb (1988-1990)
1944
1949
1954
1959
1964
1969
1974
1979
1984
1989
1994
1999
2004
2009
2014
Flygplan i tjänst hos 107:e blandflygregementet 1944-92