Loken var de första i Österrike som använde tyristorer. Efter framgångsrika testkörningar på Semmering och Tauern bergsjärnvägslinjerna tog de fyra första medlemmarna i klassen byggd av ASEA i trafik med ÖBB 1971 och i början av 1972, och de återstående sex följde efter en kort fördröjning medan andra Rc2 var tillverkade 1973. Motorerna användes för passagerar- och frakttjänster, främst i de österrikiska alpregionerna . En medlem i klassen ( 1043.005 ) togs därefter ur tjänst 1999 på grund av irreparabel olycksskada.
De återstående nio enheterna såldes 2001 till TÅGAB och återfördes till Sverige som Tågab Rc2 . De tre första motorerna köptes av Banverket ( Banverket ELL 0001R–0003R , idag Infranord ) år 2004; Tågab Rc2 004 togs ur bruk efter en brand 2008.
Den här artikeln är baserad på en översättning av den tyska versionen från november 2013.
Inderst, Markus; Gemeinböck, Franz (2013). Die Reihe 1043: Technik und Einsatzgeschichte der schwedischen Rc2 bei den ÖBB [ ÖBB Class 1043: Technology and Deployment History of the Swedish Rc2 on the ÖBB ]. KIRUBA classic 1/2013 (på tyska). Mittelstetten, Tyskland: KIRUBA Verlag. ISBN 9783981297775 .