Åtgärd den 5 oktober 1804
| Anglo-spanska kriget | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| En del av Napoleonkrigen | |||||||
 Handlingen den 5 oktober 1804 , Francis Sartorius | |||||||
| |||||||
| Krigslystna | |||||||
 Storbritannien
|
 Spanien
|
||||||
| Befälhavare och ledare | |||||||
 Graham Moore
|
José de Bustamante
|
||||||
| Styrka | |||||||
| 4 fregatter | 4 fregatter | ||||||
| Förluster och förluster | |||||||
| 9 dödade och sårade |
349 dödade och sårade 600 tillfångatagna 3 fregatter tillfångatagna 1 fregatt förstörd |
||||||
Slaget vid Cape Santa Maria var ett marint engagemang som ägde rum utanför den södra portugisiska kusten, där en brittisk skvadron under befäl av Commodore Graham Moore attackerade och besegrade en spansk skvadron under befäl av brigadgeneral Don José de Bustamante y Guerra under fredstider och utan föregående krigsförklaring till den spanjorska skvadronen, huvudsakligen bildad av civila som reser till den spanska halvön, vilket bryter mot Amiens fredsavtal.
Bakgrund
Enligt villkoren i en hemlig konvention måste Spanien betala 72 miljoner franc årligen till Frankrike tills landet förklarade krig mot Storbritannien. Britterna hade lärt sig om fördraget och visste att det var troligt att Spanien skulle förklara krig strax efter skattskeppens ankomst. Eftersom britterna också visste att flottan enligt lag bara kunde landa i Cádiz , liksom dess plats och ungefärliga tidpunkt för avgång från Sydamerika, var det inte svårt att placera en skvadron för att fånga upp den.
Bustamante hade avseglat från Montevideo den 9 augusti 1804 med fyra fregatter lastade med guld och silver, samt mycket annan värdefull last. Den 22 september amiral Cornwallis kapten Graham Moore, som beordrade den 44-kanoners razee-fregatten HMS Indefatigable , att avlyssna och kvarhålla de spanska fartygen, fredligt, om möjligt.
Moores skepp anlände utanför Cadiz den 29 september och fick sällskap den 2 oktober av HMS Lively och av HMS Medusa och HMS Amphion dagen efter. I linje med varandra patrullerade de inflygningarna till Cádiz.
Slåss
I gryningen den 5 oktober såg de spanska fregaterna Portugals kust. Klockan sju på morgonen såg de de fyra brittiska fregaterna. Bustamante beordrade sina skepp att gå in i stridslinjen , och inom en timme kom britterna i linje, till lovart om spanjorerna och "inom pistolskott".
Moore, den brittiske kommodoren, skickade löjtnant Ascott till det spanska flaggskeppet Medea för att förklara sina order. Bustamante vägrade naturligtvis att kapitulera och, otålig på förseningar, beordrade Moore klockan 10 på morgonen att ett skott skulle avlossas framför Medeas bågar . Nästan omedelbart utbröt en allmän eldväxling. Inom tio minuter Mercedes - magasinet och förstörde fartyget och dödade alla utom 40 av hennes 240 besättningar, inklusive nästan hela familjen till den framtida högste direktören för Río de la Plata, Carlos María de Alvear , som (som var 16 år gammal vid den tiden) bevittnade explosionen tillsammans med sin far från Medea . Inom en halvtimme Santa Clara och Medea kapitulerat. Fama bröt sig loss och försökte fly; Medusa följde snabbt efter. Moore beordrade den snabbare Lively att förfölja och fånga Fama några timmar senare. De tre fregaterna fördes till Gibraltar och sedan till Gosport, England.
Verkningarna
Rent praktiskt representerade den brittiska avlyssningen av de fyra Real Armada-fregaterna slutet på en era för Bourbon Spanien och regelbundna arttransporter från det spanska imperiets nya världens gruvor och myntverk. Skvadronen som Mercedes tillhörde var den sista i sitt slag som världen skulle få se: en spansk skattflotta som flyttade ädelmetaller från den nya världens vicekungadömen till de iberiska kungadömena.
Enligt villkoren i Cruizers and Convoys Act från 1708 var fartyg som fångats till sjöss " Droits of the Crown" och blev ägodelar av deras fångare, som fick det fulla värdet av fartygen och lasten i prispengar . Men eftersom Storbritannien och Spanien tekniskt sett inte var i krig vid tidpunkten för åtgärden, amiralitetsdomstolen att de tre fartygen var "Droits of the Admiralty", och alla intäkter skulle återgå till dem. De fyra spanska skeppen fraktade totalt 4 286 508 spanska dollar i silver och guldmynt, samt 150 000 guldtackor, 75 säckar ull, 1 666 tennstänger, 571 grisar av koppar, sälskinn och olja, även om 1,2 miljoner i silver, halva kopparn och en fjärdedel av plåten gick ner med Mercedesen . Ändå värderades de återstående fartygen och lasten till ett värde av £900 000 (motsvarande £69 103 000 2021). gjordes en ex gratia -betalning på £160 000, varav de fyra kaptenerna skulle ha fått £15 000 vardera (motsvarande £1 152 000 2021). Kapten Gore hade tidigare fått en ännu större summa som kapten på HMS Triton i den liknande aktionen den 16 oktober 1799 .
Medea togs in i den kungliga flottan som HMS Iphigenia (senare omdöpt till HMS Imperieuse ), Santa Clara som HMS Leocadia och Fama som HMS Fama .
Storbritannien fick ett rikligt byte på mer än tre miljoner pesos. Först efter många påtryckningar går han med på att betala de överlevande sjömännens soldaters medel för 230 634 pesos, och vägrar att betala de 60 000 pesos som motsvarar de avlidna soldaterna, vars änkor och arvingar lämnades utan de besparingar som tjänats av deras män. . och föräldrar.
Spanien förklarade krig mot Storbritannien den 14 december 1804, men led ett katastrofalt nederlag mindre än ett år senare i slaget vid Trafalgar i oktober 1805. Napoleon , efter att ha krönt sig själv till kejsare den 2 december, fick Spanien som allierad i sitt krig mot Storbritannien .
Arv
I mars 2007 återvann det Florida-baserade företaget Odyssey Marine Exploration 17 ton guld och silver från Mercedes , och insisterade på att det hade hittats i internationellt vatten och därför utanför den juridiska jurisdiktionen i något land. Den spanska regeringen stämplade Odyssey-teamet som "pirater i det 21:a århundradet" och inledde i maj 2007 rättsliga förfaranden med argumentet att vraket skyddades av "suverän immunitet" som förbjuder otillåten störning eller kommersiell exploatering av statligt ägda örlogsfartyg. I juni 2009 fann den federala domstolen i Tampa Odyssey och beordrade att skatten skulle återlämnas till Spanien, vilket har skett den 25 februari 2012.
Stridsordning
Spanien
- Medea 40 kanonfregatt, flaggskepp med amiral Bustamante, under befäl av Capitán Francisco de Piedrola y Verdugo
- Fama 34 vapenfregatt, Capitán Miguel Zapiain y Valladares
- Mercedes 36 kanonfregatt, Capitán Jose Manuel De Goicoa och Labart
- Santa Clara 34 kanonfregatt, Capitán Aleson y Bueno
Storbritannien
- HMS Indefatigable 44 gun fregatt, flaggskepp, Commodore Graham Moore
- HMS Lively 38 kanonfregatt, kapten Graham Eden Hamond
- HMS Amphion 32 vapenfregatt, kapten Samuel Sutton
- HMS Medusa 32 vapenfregatt, kapten John Gore
I populär skönlitteratur
- Handlingen skildras i CS Foresters Hornblower and the Hotspur där hans hjälte Horatio Hornblower är knuten till skvadronen, men missar fångsten när han avvärjer ett franskt skepp.
- I Patrick O'Brians roman Post Captain tillhandahåller Stephen Maturin intelligensen som tillåter avlyssningen, och kapten Aubrey , tillfälligt befäl över Lively , fångar Santa Clara och Fama .
- I Showell Styles Midshipman Quinn and Denise the Spy deltar hjälten, Septimus Quinn, i striden (som uppstår när Denise de St-Aulaye tar med dokument till William Pitt och amiral John Jervis , som organiserar stridsflottan) angående stöd från Spanien.
- En fiktiv serietidningsversion av återhämtningen av skatten, The Treasure of the Black Swan , skriven av en spansk diplomat inblandad i rättsstriden, Guillermo Corral, och den spanske grafiska romanförfattaren Paco Roca producerades 2018.