Zalewski WZII

WZII
Roll	Fotlanserat segelflygplan
Nationellt ursprung	Polen
Tillverkare	Władysław Zalewski
Designer	Władysław Zalewski
Första flyget	1912
Pensionerad	1913
Antal byggt	1

Zalewski WZII var ett enkelt segelflygplan designat och byggt i Polen 1912 av Władysław Zalewski som, efter att Polen återvann sin självständighet 1918, blev en välkänd konstruktör av både flygplans- och flygmotorer.

Design och utveckling

Zalewski WZII var den första av Władysław Zalewskis konstruktioner som byggdes och flögs, eftersom fullbordandet av WZI, ett motordrivet biplan designat 1909 när Zalewski bara var sjutton år, avslutades av politiska händelser.

Den hade en tvådelad vinge av rektangulär plan, förutom rundade spetsar. Varje halvvinge var en tygklädd träkonstruktion med en huvudbalk ungefär i mitten av ackordet och två hjälpbalkar, en av dem bildar framkanten . Vingförskjutning snarare än skevroder gav sidokontroll. Vingarna var trådstagna från strukturer både ovanför och under flygkroppsramen, två tvärgående V-stag ovanför, lutade tillsammans för att bilda en pyramid och två undertill, förenade med en längsgående del som fungerade som en stötdämpande landningssläpa. Vajrarna nådde den yttre delen av varje vingpanel via en vertikal kungstolpe monterad på huvudbalken och sträcker sig både över och under vingen.

Den mycket grundläggande flygkroppen var bara en horisontell, tvärstagad träbalk med piloten fastspänd på longons i mitten av ackordet och sittande på en cykelstol som hölls under vingarna med vajrar. Med benen utsträckta för start eller landning nådde hans fötter långt under landningsskivan. Empennaget var av den korsformade typen med vertikala fenor som bar separata roder , den övre manövrerades av samma handspak som kontrollerade vingböjningen och den nedre av en roderstång. En annan handspak styrde hissen .

WZII byggdes i Zalewskis verkstad i Milanówek på bara tre veckor våren 1912 och flygprovningen började snart. Till en början var hanteringen dålig men detta åtgärdades genom att styva upp flygkroppen med extra vajerstag och genom små förändringar i den vertikala svansen. Det lanserades det året av två medhjälpare, var och en med ett separat rep och med Zalewski som sparkade marken för att lyfta från en kulle. Dessa flygningar täckte endast cirka 50 m (160 fot) på en höjd av 1 m (3,3 fot) i lätta vindar, även om avstånden ökade 1913 när den sjösattes av fyra eller sex assistenter.

Specifikationer

Data från Cynk, 1971

Generella egenskaper

• Besättning: En
• Längd: 4,8 m (15 fot 9 tum)
• Vingspann: 7,5 m (24 fot 7 tum)
• Höjd: 2,0 m (6 fot 7 tum)
• Vingarea: 9,5 m ² (102 sq ft)
• Bildförhållande: 5,9
• Tomvikt: 24 kg (53 lb)
• Kryssningshastighet: 40 km/h (25 mph, 22 kn)
• Sjunkhastighet: 1,7 m/s (330 fot/min)