Yuribey Bridge
Bro över Yuribey Мост через Юрибей | |
|---|---|
| Koordinater | |
| Bär | Linjen Obskaya–Bovanenkovo |
| Går över | Yuribey River |
| Plats | Yamalo-Nenets autonoma Okrug |
| Egenskaper | |
| Design | Järnvägsbro |
| Total längd | 3892,9 meter |
| Bredd | 25 meter varje bro |
| Längsta spann | 150 meter |
| Antal spann | 2 |
| Historia | |
| Öppnad | 2009 |
| Plats | |
 | |
Yuribey -bron (ryska: мост через Юрибей) är en 3,9 kilometer lång (2,4 mi) järnvägsbro på linjen Obskaya–Bovanenkovo . Den har två huvudspann på 150 meter (490 fot). Bron stod färdig 2009. Det är den längsta bron över polcirkeln .
Bron byggdes av Gazprom i en tuff miljö inklusive behovet av att bygga på permafrost, vilket krävde ett innovativt förhållningssätt till byggteknik och brodesign. Bron måste vara mycket längre än flodens bredd, för på permafrost sjunker inte vattnet från smältande snö ner i marken, så vårflödena blir ganska starka.
Byggande av bro
Enligt medierapporter byggdes bron på 349 dagar – på en mycket kort tidslinje för sådana strukturer. I april 2009 slutfördes bygget av bron och den 4 juni 2009 passerade bron de första högt uppsatta passagerarna - presidentens sändebud i Urals federala distrikt Nikolai Vinnichenko, guvernör i Yamal Jury Neyolov, VD Gazpromtrans Vyacheslav Tyurin . Öppnandet av bron gjorde det möjligt att slutföra byggandet av järnvägen till Bovanenkovo och påbörja utvecklingen av Bovanenkovo olje- och gaskondensatfält. Bron består av 107 typiska spann, vardera 34,2 meter långa, och 2 genomgående takstolar, var och en 110 meter lång. Spännen och takstolarna bärs upp av 110 broarmar gjorda av metallrören 1,2–2,4 meter i diameter fyllda med armerad betong. För att säkerställa stabiliteten av pelarna i permafrosten borrades håldjup på 20–40 meter. totalvikt överstiger 30 000 ton, livslängd – 100 år.
externa länkar