Yukon anfallare
 | |
| Yukon Striker | |
|---|---|
 Yukon Strikers första droppe och Immelmann loop
| |
| Canada's Wonderland | |
| Plats | Kanadas underland |
| Parksektion | Frontier Kanada |
| Koordinater | Koordinater : |
| Status | Drift |
| Mjukt öppningsdatum | 24 april 2019 |
| Öppningsdatum | 3 maj 2019 |
| Ersatt | SkyRider |
| Allmän statistik | |
| Typ | Stål – Dykkustfartyg |
| Tillverkare | Bolliger & Mabillard |
| Modell | Dyk Coaster |
| Lyft/startsystem | Kedjeliftbacke _ |
| Höjd | 68 m (223 fot) |
| Släppa | 74,7 m (245 fot) |
| Längd | 1 105 m (3 625 fot) |
| Fart | 130 km/h (81 mph) |
| Inversioner | 4 |
| Varaktighet | 3:25 |
| Max vertikal vinkel | 90° |
| Kapacitet | 1 329 ryttare per timme |
| Höjdbegränsning | 52–77 tum (132–196 cm) |
| Tåg | 3 tåg med 3 bilar. Ryttare är arrangerade 8 tvärs över i en enda rad för totalt 24 ryttare per tåg. |
 Fast Lane Plus finns endast | |
| Yukon Striker på RCDB | |
Yukon Striker är en berg-och dalbana i stål i Kanadas Wonderland i Vaughan, Ontario . Designad som en dyk-och-dalbana från tillverkaren Bolliger & Mabillard , öppnade åkturen för allmänheten den 3 maj 2019 i stället för SkyRider , en berg-och-dalbana som togs bort från parken 2014. Med en höjd av 68 meter (223 fot), en längd på 1 105 meter (3 625 fot) och en maxhastighet på 130 km/h (81 mph), är Yukon Striker världens högsta, längsta och snabbaste dyk- och dalbana och delar sitt höjdrekord med Valravn vid Cedar Point . Dess fyra inversioner och falllängden på 75 meter (245 fot) satte också världsrekord bland dyk- och dalbanormodeller.
Historia
Efter att parken tagit bort SkyRider började Canadas Wonderland förberedelserna för en ny åktur . 2014 begärde parken en geoteknisk undersökning av området och tog jordprover för att bedöma att bygga en berg-och-dalbanas betongfundament. Den 19 december 2017 lämnade Canadas Wonderland in en ansökan om tillstånd att bygga nio stödfot på vattnet och ändra vattenvägen med en tunnel under dammen i parken. Ett tillstånd krävdes från Toronto and Region Conservation Authority (TRCA), eftersom delar av åkturen, och dammen under den, faller inom Don Rivers vattendelare. Ansökan godkändes av TRCA den 9 januari 2018, med byggandet av åkets grunder som börjar senare samma månad.
Avledningsrännan byggdes under dammen för att underlätta skapandet av undervattenstunneln, samt förhindra siltavrinning nedströms. Konstruktionen för avledningskanalen, såväl som åkturens undervattenstunnel, krävde tillfälligt borttagande av två spårstycken och några stöd som tillhör Vortex , en berg-och dalbana som gränsar till Yukon Striker. Arbetet med tunneln avslutades innan parken öppnade för 2018, med installation av fyra spårstycken och två vattenpumpar för att pumpa ut regnvatten ur tunneln. När tunneln var klar, återinstallerades de borttagna delarna från Vortex, vilket gjorde att Vortex kunde vara i drift när parken öppnade igen för säsongen 2018. [ citat behövs ]
I juli 2018, efter kontinuerligt byggande under driftssäsongen, började parken retas med ett planerat tillkännagivande som var planerat nästa månad. Den 15 augusti 2018 introducerades berg-och dalbanan officiellt för allmänheten, med renderingar och detaljer om resan avslöjade. Bygget av berg-och-dalbanan slutfördes den 4 februari 2019, med installationen av den sista spårbiten på 360-slingan. Installation av åktåget och landskapsarkitektur av det omgivande området påbörjades efter att bygget var klart.
Den 24 april 2019 bjöds sjuttiotvå personer som hjälpte till att samla in pengar till The Hospital for Sick Children att provrida Yukon Striker. Dagarna som följde blev mediamedlemmar från Ontario och grannlandet Buffalo , New York , inbjudna att rida Yukon Striker. Åkturen öppnades senare för allmänheten den 3 maj 2019, under parkens öppningsdag för säsongen 2019.
Egenskaper
Åkturen designades av Bolliger & Mabillard , med det kanadensiska byggföretaget ES Fox som kontrakterats för att bygga åkturen. Secant Engineers, en lokal konstruktionsingenjörsfirma , anlitades för att designa åkturens tunnel, såväl som åkturens fundament. Det är den första Dive Coaster som byggs i Kanada.
.jpg)
Stålbanan är 1 105 meter (3 625 fot) lång och liften är 68 meter (223 fot) hög. Banan är uppbyggd av 107 individuella orangefärgade stålbanor, som totalt väger 1 213 ton. Det finns 42 stödpelare som används för att stödja åkturen. Stålet som användes för att bygga berg-och dalbanan kom från Clermont Steel Fabricators i Batavia, Ohio .
Tåg
Yukon Striker opererar med tre tåg av glasfiber som vardera rymmer 3 rader om 8 för totalt 24 åkare per tåg. Tågen använder västskydd som introducerades på B&M:s Wing Coasters. Varje tåg har en annan färg, guld, silver eller brons.
Åkupplevelse
Efter att ha lämnat stationen svänger tåget 180 grader åt höger och stiger 68 meter (223 fot) uppför liftbacken och färdas i en vinkel på 47 grader. Det svänger sedan 90 grader åt höger, och stannar vid 90-gradersfallet, där en del av tåget hänger något över. Efter att ha pausat i 5 sekunder störtar förarna 75 meter (245 fot) genom mitten av Vortex vändning och in i en undervattenstunnel och når en topphastighet på 130 km/h (81 mph). Efter att ha lämnat tunneln stiger tåget upp i en Immelmann-slinga. Själva Immelmann-slingan ligger 57 meter (187 fot) över tunnelns golv, 45 meter (148 fot) ovanför utgången från tunneln och 50 meter (165 fot) över vattnet som Vortex sitter på. Efter Immelmann-slingan går tåget sedan in i en noll-g-rulle förbi Tundra Twister. Detta följs av en komplett 360-graders vertikal loop , en första för en Dive Coaster och en andra Immelmann-loop innan man når bromskörningen i mitten av banan, placerad direkt ovanför Timberwolf Falls . Tåget dyker nedför ytterligare en brant droppe i en sändningsbacke och fortsätter sedan moturs genom en 360-graders helix som slutar vid den sista bromskörningen. En cykel av åkturen varar cirka 205 sekunder.
Uppgifter
.jpg)
Vid öppningen i maj 2019 slog Yukon Striker fyra Dive Coaster-rekord och matchade ytterligare ett Dive Coaster-rekord. Berg-och-dalbanan är för närvarande den snabbaste dyk- och dalbanan, med tåg som färdas i 130 kilometer i timmen (81 mph); den längsta dykkusten, med en spårlängd på 1 105 meter (3 625 fot); och har den längsta drop out av alla Dive Coaster på 75 meter (245 fot). Med fyra inversioner har Yukon Striker också flest inversioner av alla Dive Coaster. Utöver dessa rekord höll Yukon Striker också rekordet för den högsta inversionen på en berg-och dalbana med sin första inversion, en 57 meter (187 fot) Immelmann loop ; [ Citat behövs ] även om rekordet bara hölls i 57 dagar, omkört av Steel Curtain , en annan ny-för-2019 berg-och dalbana som ligger vid Kennywood i West Mifflin , Pennsylvania .
Förutom att slå flera Dive Coaster-rekord, matchade Yukon Striker även rekordet för den högsta dyk- och dalbanan i världen. På en höjd av 68 meter (223 fot) delar Yukon Striker rekordet som den högsta Dive Coaster i världen, med Valravn , en Dive Coaster i Cedar Point . Efter öppningen blev Yukon Striker den enda dyk- och dalbanan i världen som hade en 360-graders loop.
Reception
The Golden Ticket Awards är en årlig uppsättning priser som delas ut av Amusement Today , en tidning som publiceras för nöjesbranschen. Rankingen väljs ut av en internationell undersökning gjord av tidningen. 2019 rankades Yukon Striker som den 34:e bästa stålberg-och dalbanan i världen. När Yukon Striker debuterade 2019 utsåg tidningen Yukon Striker till årets fjärde bästa nya berg-och-dalbana . Samma år fick åket priset Best Innovation Award från Amusement Today för åkets lösa föremål och transfersystem.
| År | 2019 |
|---|---|
| Ranking | 34 |