Yongfeng -klass kanonbåt
|
|
| Klassöversikt | |
|---|---|
| Byggare | |
| Operatörer | |
| Föregås av | Chu -klass kanonbåt |
| Avslutad | 4 |
| Bevarad | 1 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Kanonbåt |
| Förflyttning | 860 långa ton (870 t) |
| Längd | 205 fot (62 m) s |
| Stråle | 29,5 fot (9,0 m) |
| Förslag | 10 fot (3,0 m) |
| Framdrivning |
|
| Fart | |
| Komplement | 105 |
| Beväpning |
|
.svg){kind=small}
Yongfeng - klassen var kanonbåtar från början av 1900-talet byggda för den kinesiska flottan. De var förstorade havsgående versioner av Kiang - och Chu -klassen. De första skeppen, Yongfeng och Yongxiang , byggdes i Japan av Kawasaki ; de lanserades 1912-1913. Resten, Yongjian och Yongji , byggdes 1915 av Jiangnan-varvet i Kina; dessa skepp hade lagt till bajsdäck .
Historia
Krigsherretiden
År 1909 började den kejserliga kinesiska flottan i Qing-imperiet beställa fartyg från utländska varv för att genomföra en ny flottplan; Japan fick order för de två första Yongfeng s 1910. Imperiet slutade kort därefter med 1911 års revolution . Programmet försenades när Yuan Shikais efterföljande Republiken Kina omförhandlade lån 1912. Fler fartyg beställdes 1913 men ekonomiska svårigheter och första världskriget hindrade några från att levereras. För att kompensera kontrakterades Jiangnan-varvet för att bygga ytterligare två Yongfeng ; dessa och några mindre kanonbåtar var de sista fartygen som kom in i Republiken Kinas flotta (ROCN) på ett decennium.
Den politiska fragmenteringen av krigsherretiden efter Yuans död sträckte sig till flottan. Amiral Cheng Biguang , överbefälhavare för flottan, hoppade av med en del av flottan till Sun Yat-sen i Guangzhou ; flottan fick sällskap av Yongfeng och Yongxiang . 1922 flydde Sun från en kupp till Hong Kong ; han bars av Yongfeng innan han överfördes till ett brittiskt krigsfartyg. 1923 mutade Wu Peifu Yongxiang och mycket av Guangzhous flotta för att överge Sun. Yongfeng blev kvar, döptes om till Zhongshan efter Suns död 1925 och blev flaggskepp för resterna av Guangzhou-flottan. Efter att ha hoppat av Yongxiang till amiral Yang Shuchuangs centralflotta och sedan Wus nordöstra skvadron (NES); för tjänst i NES, beväpnades hon med fyra 6-pundsvapen från den skvadronen 1924. I mars 1926 stödde kanonbåten amfibielandningen av Zhang Zuolins styrkor nära Taku-forten som kontrollerades av Feng Yuxiang . Yongjian och Yongji gick med i centralflottan. Centralflottan var neutral, men anslöt sig till Kuomintang i mars 1927 strax före Northern Expeditionen . År 1933 Zhongshan , Yongjian och Yongji alla en del av den första skvadronen av centralflottan, och Yongxiang var i NES (kallad tredje skvadronen.)
1926 använde Chiang Kai-shek Zhongshans handlingar som förevändning för att rensa ut kommunistiskt inflytande från den nationella revolutionära armén under kantonkuppen . Yongji bekämpade kommunistiska styrkor i Changsha -området 1930. 1933 gjorde Yongxiang ett kort myteri efter det misslyckade mordförsöket på amiral Shen Hunglieh.
Andra kinesisk-japanska kriget
Den japanska invasionen 1937 tillfogade ROCN omfattande och tidiga förluster. Amiral Shen störtade NES skepp, inklusive Yongxiang , som blockskepp ; vapen togs bort för att utrusta kinesiskt fältartilleri . Centralflottan drog sig tillbaka uppför Yangtze medan den blockerade mynningen nära Jiangyin genom att sänka krigsfartyg och handelsfartyg. Yongjian gick inte med på reträtten eftersom hon byggde om på Jiangnan-varvet; kanonbåten sänktes därefter av flygplan den 25 augusti. Zhongshan , Yongji och andra kanonbåtar väntade vid Hankou för att evakuera regeringstjänstemän till krigshuvudstaden Chongqing . De utsattes för luftangrepp under slaget vid Wuhan ; Yongji strandade den 21 oktober och Zhongshan sänktes den 24 oktober.
Många kinesiska fartyg som förlorades på grunt vatten räddades av japanerna. Yongxiang växte upp i Qingdao och anställdes lokalt. Yongjian blev hamnskeppet Asuka i Shanghai ; hon gjordes om till ett luftvärnsskepp 1945 och sänktes av flygplan vid ingången till Huangpufloden i maj 1945. Yongji tjänade dockan Reorganized National Government of Republic of China som Hai Hsing .
Inbördeskriget och efter
Yongji återvände till ROCN-tjänst efter kriget.
Zhongshan växte upp 1997. Restaureringen slutfördes 2001, och den visades som ett museifartyg i maj 2008 på Zhongshan Ship Museum.
Anteckningar
Källor
- Wright, Richard NJ (2000). Den kinesiska ångflottan 1862-1945 . London: Chatham Publishing. ISBN 1861761449 .