Yankee (yacht)
Yankee 1935.
| |
| Segelsällskap |
 New York Yacht Club
|
|---|---|
| Klass | J-klass |
| Segel nr | USA–2 |
| Designer(s) | Frank Cabot Paine |
| Byggare |
Lawley & Sons gård Neponset (Dorchester), MA, USA |
| Lanserades | 10 maj 1930 |
| Ägare | Boston–Marblehead Syndicate, aka Eastern Yacht Club Syndicate |
| Öde | Skrotades 1941 |
| Racingkarriär | |
| Skeppare | Charles F. Adams |
|
AC Defender Selection Series |
1930 America's Cup Defender Selections Series 1934 America's Cup Defender Selections Series 1937 America's Cup Defender Selections Series |
| Specifikationer | |
| Förflyttning | 148 långa ton (150 metriska ton) |
| Längd | 125 fot (38,1 m) totalt; 84 fot (25,6 m) vid vattenlinjen |
| Stråle | 22 fot 4 tum (6,8 m) |
| Förslag | 4,64 m (15 fot 3 tum) |
| Segelyta | 7 550 sq.ft (701,4 m 2 ) |
Yankee var en yacht från 1930 av J-klassen byggd som en utmanare för New York Yacht Clubs försvar av 1930 års America's Cup . Hon beställdes av ett syndikat från Eastern Yacht Club of Boston, organiserad av John Silsbee Lawrence, designad av Frank Cabot Paine och byggd av Lawley & Son . Whirlwind misslyckades i sitt försök att bli Cup-försvararen, en ära som gick till Enterprise . Med modifieringar deltog hon i försöken för 1934 års America's Cup . Hon togs så småningom till Storbritannien av en ny ägare 1935 och skrotades 1941.
Design och utveckling
När New York Yacht Club accepterade Sir Thomas Liptons utmaning för America's cup, bestämde de sig för att bilda två syndikat för att bygga en yacht vardera för försvaret av cupen, och även välkomna andra syndikat som kanske vill erbjuda en försvarare. Eastern Yacht Club lade fram ett sådant syndikat som "Boston–Marblehead Syndicate", organiserat av John Silsbee Lawrence och bestående av:
- Charles F. Adams
- Chandler Hovey
- John Lawrence
- Frank Cabot Paine
Hennes konstruktion var av stålramar och däcksbalkar, med trädäck och ett skrov byggdes av mycket dyr Tobin-brons . Hennes lansering försenades eftersom hon byggdes bakom och i samma skjul som Whirlwind , en annan utmanare för försvaret av cupen. Inspektörer från Lloyd's krävde betydande strukturella förändringar av den båten, vilket i sin tur blockerade Yankees färdigställande . Hon lanserades så småningom den 10 maj.
Stödkärl
Syndikatet fick också flera stödhantverk för Weetamoe . Dessa inkluderade:
- pråmen Dandie
- två motorbåtar, Doodle och Gypsy
Besättning
Enligt kappseglingsreglerna tilläts yachter en total besättning på 31, inklusive eventuell eftervakt. Eftervakten bestod av:
- Charles F. Adams (skeppare)
- Chandler Hovey
- John Lawrence
- Frank Paine (designer)
Syndikatet anlitade en herr Olsen som sin seglarmästare och en professionell besättning av skandinaviskt ursprung.
Long Island Sound-serien
Den 9 juni träffades utmanarna, tillsammans med J-klassens yachter Resolute och Vanitie , vid Glen Cove för en serie tävlingar som planerades i Long Island Sound av de lokala klubbarna.
Av serien vann Weetamoe tre av fyra lopp, medan den andra gick till Enterprise . Yankee kom för sent för att tävla i något annat än det fjärde och sista loppet.
Eastern Yacht Club racer
Veckan därpå reste J-klassbåtarna till Newport för tre tävlingar som anordnades av Eastern Yacht Club .
Enterprise vann alla tre dessa lopp. Weetamoe noterade den snabbaste tiden i det första loppet, men drog sig ur efter att ha gjort sig skyldig till Enterprise .
Som vinnare av loppen belönades Enterprise med Commodore Charles P. Curtiss cup, och ett andra pris tilldelades Yankee .
Observation
Under de första två veckorna av juli 1930 arrangerade America's Cup-kommittén en serie observationslopp för att bättre förstå styrkorna och svagheterna hos de fyra utmanarna att försvara cupen. Tävlingarna genomfördes genom att starta yachter i par, med det andra paret som startade femton minuter efter det första. Vilka yachter som skulle tävla i varje par bestämdes genom lottning.
Slutresultatet av observationerna var att Enterprise , Weetamoe och Yankee alla slutade ungefär lika, poängmässigt (14, 13 respektive 13), medan Whirlwind bara hade vunnit ett enda lopp och slutade med endast 8 poäng. Weetamoe vann varje lopp som hon hade fullföljt.
Enterprise och Weetamoe gjorde varsin teknisk seger över den andra när deras konkurrent inte kunde fullfölja ett lopp. Likaså Yankee en teknisk seger över Whirlwind .
New York Yacht Club årlig kryssning
Från 2–9 augusti erbjöd New York Yacht Clubs årliga kryssning 1930 ett sista tillfälle för utmanarna till försvaret av America's Cup att tävla med varandra innan uttagningsproven. Kryssningen bestod av flera hamn-till-hamn-sträckor, varvat med kapplöpningar över fastställda banor.
Enterprise och Weetamoe vann tre race vardera och Yankee vann ett. Som en del av denna kryssning Enterprise Astor Cup och Weetamoe vann City of Newport Cup.
1930 America's Cup-försök
Formella försök mellan de fyra utmanarna inleddes den 20 augusti. Utmanarna skulle tävla i par, den andra divisionen startade 15 minuter efter den första divisionen, som i observationsloppen.
På grund av dålig vind hölls endast två provlopp, båda vann Enterprise mot Weetamoe . Whirlwind blev inaktiverad i ett av hennes lopp mot Yankee .
Enterprises eftervakt att deras yacht hade valts ut för att försvara cupen.
America's Cup-försök 1934
För America's Cup-försöken 1934 modifierades Yankees rigg för att bära mer segel, och hennes båge förlängdes och fick en mer V-form .
Öde
Efter sin racingkarriär köptes Yankee 1935 av Gerald Lambert och togs över Atlanten till Storbritannien .
Yankee skrotades 1941. Lambert donerade pengarna från hennes skrotning till Queen Mother , Mary of Teck för användning på London Hospital .
Bibliografi
- Dear, Ian (2004). Enterprise to Endeavour : J-Class Yachts . London: Adlard Coles Nautical.
- Garland, Joseph E. (1989). The Eastern Yacht Club: En historia från 1870 till 1985 . Marblehead, MA: The Eastern Yacht Club.
- "The Yachts: Enterprise" . National Iron & Steel Heritage Museum . Coatesville, PA: National Iron & Steel Heritage Museum. nd . Hämtad 2023-01-03 .
- Vanderbilt, Harold Stirling (1931). Enterprise: The Story of the Defense of America's Cup 1930 . New York: Charles Scribners söner.