Wufengshan Yangtze River Bridge
|
Wufengshan Yangtze River Bridge
五峰山长江大桥
| |
|---|---|
| Koordinater | |
| Bär |
 Lianyungang–Zhenjiang höghastighetsjärnväg Jiangsu S68 |
| Plats |
Dantu-distriktet , Yangzhou Jingkou-distriktet , Zhenjiang |
| Egenskaper | |
| Total längd | 6 409 m (21 027 fot) |
| Längsta spann | 1 092 m (3 583 fot) |
| Antal körfält _ | 8 |
| Räls egenskaper | |
| Antal spår _ | 4 |
| Historia | |
| Konstruktions kostnader | 6,789 miljarder CNY |
| Öppnad | 11 december 2020 |
| Plats | |
 | |
Wufengshan Yangtze River Bridge ( kinesiska : 五峰山长江大桥 ) är en tvådäckad hängbro som bär Lianyungang–Zhenjiang höghastighetståg och Jiangyi Expressway över Yangtze . Med en total längd på 6 409 m (21 027 fot) och ett huvudspännvidd på 1 092 m (3 583 fot) är det världens längsta spännvidd för höghastighetsjärnvägsbro, bunden med Hutong Yangtze River Bridge .
Historia
Planer på att bygga en järnvägsbro på platsen hade tänkts ut sedan 1960-talet, men lades på hyllan på grund av att byggnadstekniken vid den tidpunkten var otillräcklig för att uppfylla kraven. Bygget påbörjades den 28 oktober 2015. Strukturen stängdes den 29 december 2019 och bron öppnades för järnvägstrafik den 11 december 2020.
Teknik
Bron är försedd med flera åtgärder såsom dämpare och spännare för att minska deformation från vind, vilket skulle hämma driften av höghastighetsjärnvägar. Ankarna på bron är av de största som någonsin byggts som en caisson , mäter 7 260 m 2 (78 100 sq ft) och väger 1,33 megaton (2,9 × 10 9 lb). Den har också den största huvudkabeldiametern i världen, varje kabel innehåller 352 trådar och har en diameter på 1 300 mm (51 tum).