Wolseley 18/85 (1938 till 1948)
| Wolseley 18/85 (1938 till 1948) | |
|---|---|
 Wolseley 18/85 (1938 till 1948)
| |
| Översikt | |
| Tillverkare | Wolseley |
| Produktion |
1938–1939 1945–1948 8213 byggd efter kriget |
| Kaross och chassi | |
| Kroppsstil | 4 dörrars salong |
| Layout | FR layout |
| Drivlina | |
| Motor | 2 322 cc (141,7 cu in) Rak-6 |
| Mått | |
| Hjulbas | 2 654 mm (104,5 tum) |
| Längd | 4 369 mm (172,0 tum) |
| Bredd | 1 702 mm (67,0 tum) |
| Höjd | 1 676 mm (66,0 tum) |
| Tomvikt | 1 422 kg (3 135 lb) |
| Kronologi | |
| Efterträdare | Wolseley 6/80 |
Wolseley 18/85 är en bil som tillverkades av Wolseley i Storbritannien från 1938 till 1948.
Introducerad 1938, byggdes 18/85 på en 104 tum (2 600 mm) hjulbas och drevs av en 85 hk, dubbel förgasare, överliggande ventil, 2 322 cc (141,7 cu in), inline sexcylindrig motor, som den delas med MG SA . Efterkrigstidens tillverkning av modellen började hösten 1945 och uppgick till 8213 fordon.
Prestationer
En 18/85 körd av Humphrey Symons och Bertie Browning satte rekord från London till Kapstaden på 31 dagar 22 timmar, och fullbordade resan på 10 300 mil den 21 januari 1939. Tiden inkluderade en 12-dagars paus för reparationer efter ett dopp i Gada Flod i Belgiska Kongo . Bertie Browning förde en handskriven dagbok under resan.
Wolseley 18/85 1967 till 1972
Modellnamnet 18/85 användes återigen på en Wolseley från 1967 till 1972. Detta var en variant av BMC ADO17, som också marknadsfördes under namnen Austin och Morris .
.jpg)