William Henry Allen (ingenjör)
William Henry Allen (1844 till 3 september 1926) var grundaren av företaget WH Allen & Sons Company Ltd.
Han utbildades vid Weston-Super-Mare och vid Christ College, Brecon .
Han arbetade i lärlingsutbildning hos Richard Neville and Company vid deras Wern Foundry i Carmarthenshire , som specialiserade sig på stora kolmaskiner och lindningsredskap vid dess Llanelli -verk.
Under sina år i Llanelli blev han en skicklig organist och spelade regelbundet i den lilla lokala kyrkan. Det var där han blev kär och gifte sig så småningom med en lokal flicka, Ann Pemberton Howell (1847–86) från den närliggande byn Felinfoel . Äktenskapet ägde rum i juni 1865 och deras förstfödde son, Richard William, senare Sir Richard Allen, föddes i Cardiff 1867.
Det var i hemstaden Cardiff som han skötte sitt första gjuteri, men även om han knappt var tjugoett år gammal blev hans ambitioner snart missnöjda och 1869 blev han general manager vid Essex Street-fabrikerna hos herrarna James Gwynne och Co.
Hans originalitet innebar att han ville ha fullständig självständighet, och efter elva år etablerade han den stora firman som associerades med hans namn, i York Street, Lambeth , intill London och South-Western Railway . Ursprungligen kallad WH Allen & Company, här var han framgångsrik i att utveckla en distinkt höghastighetsångmaskin och centrifugalpump , och 1883, i samarbete med Dr. Gisbert Kapp , designade han den första direktkopplade höghastighetsmotorn och dynamoset . Den sistnämnda, efter att ha monterats experimentellt i det gamla dubbelskruvade slagskeppet HMS Devastation , initierade en lång serie av hjälpkraftsuppsättningar som fick hög aktning av de marina och merkantila marinmyndigheterna.
Företaget gjorde snabba framsteg, och den omständigheten att järnvägsbolaget var angelägen om att köpa egendomen på York Street-tomten, gjorde det möjligt för Mr. Allen att flytta sin verksamhet till Bedford 1894, och när han gjorde denna nystart tog han hänsyn till den utbildningsmässiga sina anställdas och deras barns behov. På deras vägnar bildade han också organisationer som förutsåg lagen om arbetsskadeersättning och ålderspensionslagstiftningen.
Under hela denna period styrde WH Allen företagets angelägenheter som ordförande . Mr. Allen var en pionjär i den systematiska utbildningen av sina ingenjörselever, och han belönades av deras konsekventa framgångar och deras fortsatta tillgivenhet. Han var JP för grevskapet Bedford och blev High Sheriff of Bedfordshire 1904 och var också en vice-löjtnant och medlem av Territorial Association.
År 1913 besöktes verken i Bedford av medlemmarna av Institution of Mechanical Engineers , och den 27 juni 1918 hedrades herrarna Allen av ett besök från Hans Majestät Kung George V. och drottning Mary .
William Henry och Anne hade tolv barn varav sju var söner. Tre är direkt involverade i WH Allens verksamhet, Richard William, Harold Gwynne och Rupert Stanley. En fjärde son, George Pemberton (en arkitekt ) fick i uppdrag att slutföra arbetet på uppdrag av sin far och familjeföretaget.
Anne dog 1886 vid en ålder av bara trettionio vid 1, Dean's Yard, Westminster och begravdes på Brompton Cemetery, London.
Femton månader efter Annes död gifte sig William Henry med Madeline Agnew, dotter till William Joseph Fedden från Clifton, Bristol , och hans fru Ellen, dotter till William Agnew från Bristol . Ceremonin ägde rum i Keynsham , nära Bristol , den 14 april 1887. De träffades första gången vid bröllopet av William Henrys äldsta dotter, Cissie, till Frank Fedden, som ägde rum från Allen-hemmet, The Drewitts, Cuckfold, Sussex . Madeline var mors barnbarnsbarn till Andrew Agnew från Lucknaw Castle, Wigtownshire . William Henry och Madeline fick ett barn, född den 11 juni 1888, Gladys Madeline Agnew Allen.
William Henry och Madeline bestämde sig dock så småningom för att skiljas och Madeline tog Gladys utomlands för att avsluta sin utbildning i Dresden och Florens och bodde så småningom i London där hon dog 1920.
Mr. Allen blev medlem av Institute of Mechanical Engineers 1885 och medlem av rådet 1906. Han var också medlem av Institutionen för civilingenjörer . 1915 valdes han till vicepresident för institutionen för maskiningenjörer och 1921 till tidigare vicepresident, eftersom ohälsa hade gjort hans upphöjning till presidentstolen omöjlig.
William Henry Allen dog i huset han hade byggt, Bromham House, den 3 september 1926 vid en ålder av åttiotvå år. Några dagar senare i närvaro av många medlemmar av hans familj, togs hans kista från huset för att påbörja resan till Brompton Cemetery . Där begravdes han bredvid sin första fru, Annie.