William Cain (sjökapten)
|
Kapten
William Cain
| |
|---|---|
| Född | 1862 |
| dog | 27 augusti 1932 (69–70 år) |
| Nationalitet | brittisk |
| Ockupation | Fartygskapten _ |
| Arbetsgivare | Isle of Man Steam Packet Company |
| Känd för | Rammande kejserliga tyska marinens U-båt SM UC-26 , i Engelska kanalen |
| Make | Isabel Collister (m. 1884) |
| Barn | William Cain; Emily Cain; Evelyn Cain; Ethel Kain |
William Cain (1862 – 27 augusti 1932) var en manx handelsflottaofficer som tjänstgjorde som befälhavare för många Isle of Man Steam Packet Company- fartyg. Kain är ihågkommen för att ha rammat den tyska U-båten SM UC-26 natten till den 16 februari 1917, medan han hade befäl över Monas drottning .
Tidigt liv
William Cain, alltid känd som Willie, föddes i byn Union Mills på Isle of Man och utbildades vid Braddan Parish School . När han lämnade skolan fick han sin första erfarenhet av havet med den manxiska sillflottan , och seglade till Kinsale och norra Skottland på den tiden då sillfiske var en viktig näring på Isle of Man.
Karriär
Cain utökade sin sjöfartserfarenhet genom att gå med i handelsflottan , som var baserad i Liverpool där han steg till graden av båtsman . Efter sin tid med internationell segling anslöt sig Cain till Isle of Man Steam Packet Company som vanlig sjöman 1883, och tjänstgjorde på Fenella tills han utnämndes till andreofficer på Snaefell 1889. Cain befordrades till First Officer 1893 och seglade som First Officer. Officer på de flesta av kompaniets fartyg fram till 1905.
Efter att ha tagit sitt Liverpool-pilotcertifikat 1903 befordrades Cain till kapten , hans första kommando var Ellan Vannin som han tillträdde den 19 juni 1905.
Kapten Cain stannade med Ellan Vannin till början av december 1909 och överförde kommandot till kapten James Teare den 2 december, dagen innan Ellan Vannin försvann i Liverpool Bay , och gick ner med förlusten av alla ombord.
Under de följande åren befäste Cain alla Isle of Man Steam Packet Companys fartyg, och 1918 befordrades han till Commodore som flög sin vimpel i King Orry innan han övergick till Ben-my-Chree efter att hon togs i bruk 1927; kvar i befälet över henne tills hans död.
Vid ett tillfälle kommer det ihåg att han hade problem med att höja Ben-my-Chrees ankare , så han tog sedan skeppet nerför Mersey aktern först, trots den tunga sjöfartstrafiken på floden, och förde henne längs pirhuvudet . Det sades om honom att hans kunskap om floden Merseys krångligheter var utan like.
Krigstjänst
Under det stora kriget hade kapten Cain kommandot över Monas drottning som var engagerad i truppuppdrag mellan Southampton och Le Havre . Natten till den 16 februari 1917 lämnade Monas drottning Southampton kl. 23.50 med ett fullt antal trupper ombord. Vid en position cirka 12 nautiska mil från Le Havre observerades en tysk U-båt cirka 500 yards före Monas drottning. Kapten Cain fortsatte framåt i full fart tills U-båten inom 30 yards avfyrade en torped som knappt missade fartyget; några sekunder senare träffades U-båten av babords skovelhjul på Mona's Queen. Även om det ansågs allmänt att SM UC-26 sänktes av ramningen, visade det sig senare att även om den skadades av aktionen kunde U-båten fortfarande stanna kvar på stationen och fortsatte sedan sin gruvläggning, vilket resulterade i att sjöfarten sjönk. Den franska marintrålaren Noella dagen efter.
Under aktionen hade Monas drottning ådragit sig betydande skada, vilket resulterade i att hennes styrbords paddellåda nästan var under vatten. Med endast ett skovelhjul fungerande, visade kapten Cain ett visst fint sjömanskap genom att kunna föra fartyget långsamt i hamn. Han tog sedan Monas drottning tillbaka till Southampton på egen hand, resan tog 18 timmar, istället för de vanliga 8 timmarna.
Besättningen på Monas drottning fick 1 000 pund från amiralitetet som ett erkännande av aktionen och dessutom överlämnade frimurarna på Isle of Man till kapten Kain en lämpligt inskriven rosenkål för att fira aktionen.
Privatliv
William Cain sades vara en tystlåten och pensionär person, väl respekterad av alla som kände honom. Under många år var han medlem i Athol Lodge of Freemasons såväl som en livslång medlem i Mona Union Tent of Rechabites .
William Cain gifte sig med Isabel Collister lördagen den 5 april 1884, bröllopet ägde rum på Kirk Braddan. De gjorde sin familj hemma på " Neston ", Thorny Rad, Douglas. Äktenskapet gav fyra barn; tre döttrar och en son. Deras son, även kallad William Cain, följde i sin fars fotspår genom att gå med i Isle of Man Steam Packet Company medan deras dotter Emily dog i spädbarnsåldern.
Död
William Cain hade befäl över Ben-my-Chree när hon anlände till Douglas från Belfast den 27 augusti 1932. Seglingen var en del av en dagsutflykt, som färjade anställda vid Harland & Wolff till Isle of Man. Mellan ankomst och avgång gick kapten Kain hem för att tillbringa några timmar. Men han blev sjuk och dog plötsligt, orsaken till hans död var hjärtsjukdom .
Begravning
Kapten Willie Cains begravning ägde rum den 30 augusti 1932. Kortegen lämnade familjens hem och fortsatte till St Ninians kyrka där hans begravningsgudstjänst hölls. Efter gudstjänsten lades hans kropp till vila på Braddan Parish Cemetery.
Begravningsgudstjänsten deltog av många dignitärer och högt uppsatta medlemmar av Isle of Man Steam Packet Company, och inkluderade hela skeppskompaniet från Ben-my-Chree . Kapten Kains kista bars av 8 medkaptener i kompaniet som agerade pallbärare .