Wilfred Curtis

Wilfred Austin Curtis
Smeknamn)	Wilf
Född	( 1893-08-21 ) 21 augusti 1893 Havelock, Ontario , Kanada
dog	14 augusti 1977 (14-08-1977) (83 år) Toronto, Ontario , Kanada
Trohet	Kanada
Service/ filial	Royal Canadian Air Force
År i tjänst	1916–1919 1933–1953
Rang	Flygmarskalk
Slag/krig	första världskriget andra världskriget
Utmärkelser	Officer of the Order of Canada Companion of the Order of the Bath Commander of the Order of the British Empire Distinguished Service Cross & Bar Effektivitetsdekoration Canadian Forces Decoration

Air Marshal Wilfred Austin Curtis , OC , CB , CBE , DSC & Bar , ED , CD (21 augusti 1893 – 14 augusti 1977) var en kanadensisk flygare och chef för flygstaben för Royal Canadian Air Force (RCAF) från 1947 till 1953.

Tidiga år

Han föddes i Havelock, Ontario , efter att ha fått sin tidiga utbildning i Toronto.

Första världskriget

Han gick sedan med i infanteriet av den kanadensiska expeditionsstyrkan 1915; han tog examen den 11 augusti 1916 och gick med i Royal Naval Air Service (RNAS) som stridspilot.

1917 befordrades Curtis till kapten och belönades med Distinguished Service Cross (United Kingdom) (DSC) för sin skicklighet och mod. Priscitatet löd:

Flt. Underlöjt. (akt. Flt. Lieut.) Wilfred Austin Curtis, RNAS För iögonfallande tapperhet och plikttrohet. Han har vid många tillfällen förstört och kört ut fiendens maskiner. Den 21 oktober 1917, i ett kombinerat anfall med två andra piloter, skickade han ner en fiendemaskin i lågor, och tjugo minuter senare följde han en annan fientlig scout från 10 000 till 2 000 fot och skickade ner den i ett vertikalt dyk, som slutade i en krash.

1918 tilldelades Curtis en Bar till DSC.

Han bevisade sitt värde som en mycket framgångsrik stridspilot genom att skjuta ner 13 bekräftade fientliga flygplan; hans slutliga siffra var 4 fientliga plan förstörda, varav 3 var delade segrar; dessutom körde han ner 9 fiendeplan utom kontroll, varav ett var delat.

Han övergick till Royal Air Force (RAF) i april 1918.

Mellankrigsåren

När han återvände till Kanada behöll han sitt intresse för såväl militär som civil luftfart. Under slutet av 1920-talet och början av 1930-talet tjänstgjorde han som officer i Toronto Scottish Regiment Reserve. Under en tid fanns det inga tillgängliga icke-permanenta militära flygbefattningar. Men när tillfället dök upp 1933 blev han involverad i bildandet av nr 10 (armésamarbete) skvadron. Curtis blev befälhavare 1935 och inledde experimentella flygoperationer i mitten av norra Ontario.

Andra världskriget

Wing Commander Curtis kallades till aktiv tjänst i RCAF den 1 september 1939 och blev biträdande befälhavare för flygbefäl vid RCAF Overseas Headquarters i London 1941. Han blev medlem av Air Council 1944.

Efterkrigsåren

Den enastående framgången som markerar hans flygvapenkarriär i krigstidsbeslut belönades genom att han 1947 utnämndes till chef för flygstaben. I denna utnämning vägledde han RCAF genom de svåra stadierna av omorganisation som följde på kriget och genom expansionen av Kanadas deltagande i Koreakriget och Nordatlantiska fördragsorganisationen (NATO). Han fick franska, amerikanska och italienska dekorationer som ett erkännande för sina insatser. Han förblev chef för flygstaben tills han gick i pension i januari 1953.

När han gick i pension från RCAF accepterade han positionen som vice ordförande för Hawker Siddeley Canada, där han fortsatte att ha en betydande inverkan på utvecklingen av flyget i Kanada. Han ägnade alltid tid åt andra luftfartsfrågor: var ordförande för RCAF Association i två år tills han utsågs till storpresident för den organisationen, grundade och organiserade Canadian National Air Show 1939 och fungerade som ordförande för dess stipendiefond och utsågs till Hedersflygelbefälhavare för skvadronen nr 400 (City of Toronto).

Andra intresserar inkluderade ordförandeskapet i kommittén som bildade York University , av vilken han valdes till kansler 1960. Han tjänade som ordförande för Canadian Opera Company och president för Canadian Inter American Association.

Luftmarskalken hade ett stort intresse för utvecklingen av den kanadensiska flygindustrin. Under sin mandatperiod riktade han kontinuerligt och framgångsrikt sina ansträngningar för att säkra pengar för experimentellt arbete med och produktion av en jettrainer och tvåmotoriga jaktplan, CF-100 Canuck och CF-105 Arrow lämpliga för avlyssningsoperationer i norra Kanada. klimat. Tidigt under det kalla kriget övertygade han regeringen om att RCAF borde ge ett stort bidrag till Nato . Detta resulterade i att en luftdivision av tolv F-86 Sabre- skvadroner sändes till Europa. Detta stora bidrag med 300 frontlinjeflygplan var den viktigaste luftförsvarsstyrkan på den kontinenten under 1950-talet.

Om det kunde utnämnas en "Fader till Kanadas efterkrigsflygvapen", skulle Wilfred Curtis vara den enastående nominerade. Genom hans drivkraft, interpersonella färdigheter, sinne för humor, medkännande förståelse för flyg och effektivt ledarskap blev RCAF en väl sammansvetsad, effektiv och effektiv stridsstyrka. Han bidrog materiellt till den ärorika sagan om Kanadas militära och industriella luftfartsprestationer.

Utmärkelser och dekorationer

• Companion, Order of the Bath (CB) (1946)
• Commander, Order of the British Empire (CBE) (1943)
• Distinguished Service Cross med bar (1917 & 1918)
• Effektiv dekoration (1945)
• Canadian Forces Decoration (CD)
• Order of Canada (OC) (1967)
• Canada's Aviation Hall of Fame (1973)
• Hedersdoktor i juridik från York University (LL.D.) (1968)

•     Above the Trenches: A Complete Record of the Fighter Aces and Units of the British Empire Air Forces 1915-1920 Christopher F. Shores, Norman LR Franks, Russell Guest. Grub Street, 1990. ISBN 0-948817-19-4 , ISBN 978-0-948817-19-9 .
• "Wilfred Austin Curtis" . Kanadas Aviation Hall of Fame . Hämtad 7 april 2005 .

externa länkar

• Kanadas Aviation Hall of Fame officiella webbplats
• Kanadas 25 mest kända militära ledare