Weser Flugzeugbau

Weser Flugzeugbau GmbH
Handelsnamn	Weserflug / senare Weser AG
Typ	offentlig
Industri	Flyg
Företrädare	Rohrbach Metall-Flugzeugbau
Grundad	Berlin, Tyskland (1934 )
Nedlagd	1964 slogs samman till VFW
Huvudkontor	Bremen, Tyskland
Antal platser	Berlin , Tempelhof flygplats
Produkter	Flygplan
Förälder	Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG (DESCHIMAG)

Weser Flugzeugbau GmbH , känd som Weserflug, var ett flygplanstillverkningsföretag i Tyskland .

Historia

Företaget grundades 1934 som ett dotterbolag till fartygs- och maskinföretaget Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG ( DESCHIMAG). Det började produceras samma år i Berlin Tempelhof och i Bremen .

1935 blev Dr Adolf Rohrbach teknisk direktör för en ny Weserflug-fabrik i Lemwerder, nära Bremen, som öppnade 1936. Han hade arbetat med idéer för VTOL -flygplan (Vertical TakeOff and Landing) sedan 1933 och utvecklade dem nu ytterligare.

1938 utvecklade företaget Weserflug P.1003 , ett VTOL-flygplan. Den hade 4 m diameter propellrar som svängdes mellan horisontell och vertikal, och kunde flyga upp till 650 km/h. Det kräver mycket komplex utväxling för att tilta vingarna utan att variera kraften till propellrarna, och byggdes därför aldrig.

Andra världskriget

Under andra världskriget hade Weserflug ytterligare en fabrik i Liegnitz . Den byggde Ju 188 och Ju 388 bombplan, varav en finns kvar i National Air and Space Museum i Washington, DC.

Kanske förutse krigets slut, flyttade Weserflugs ledning 1944 från Berlin till Hoykenkamp , 15 km väster om Bremen. Det tog över byggnader som tidigare använts av Focke Achgelis .

Under 1940-5 byggde Weserflug 5215 Junkers Ju 87 Stuka -plan vid Tempelhof. Denna fabrik konstruerade också Fw 190- jaktplan. Tvångsarbete användes; den 20 april 1944 var 2 103 av de 4 151 Tempelhof-arbetarna utländska tvångsarbetare.

Ju 86 flygplan tillverkades vid Lemwerder.

Efter kriget

I slutet av kriget stannade all flygplansproduktion i Tyskland under flera år. 1948 utsågs en förvaltare, Horst Janson, för att samla in tillgångarna i Weser AG, som Weserflug tillhörde. Han var ansvarig för en viss återindustrialisering efter kriget i Bremen, som att återaktivera varvsindustrin, och gick med i Weser AG:s styrelse. Tillverkning av motordrivna flygplan var förbjuden i Tyskland från 1945 till 1955. På 1950-talet användes Hoykenkamp-området för småföretag.

1960, samtidigt som han behöll sina andra åtaganden för återindustrialiseringen av Bremen, blev Janson ordförande för Weser AG. 1961 gick Weserflug samman med Focke-Wulf - också från Bremen - och Hamburger Flugzeugbau i Entwicklungsring Nord (ERNO) för att utveckla raketer. Focke-Wulf och Weserflug gick formellt samman 1964 och blev Vereinigte Flugtechnische Werke (VFW). Janson gick i pension som ordförande för Weser AG 1969.

Flygplan

Se även

Volksflugzeug