Watertown Speedway

Start av en semifinal på Watertown Speedway maj 1962

Watertown Speedway var en 1/2 mils oval raceway på Jefferson County mässområde i Watertown , New York . Beläget i Thousand Islands- regionen, lockade det konkurrenter och fans från båda sidor av gränsen mellan Kanada och USA

Historia

Bilracing presenterades först på den före detta hästbanan på Coffeen St 1936 och igen 1940, när Jefferson County Fair presenterade sprintbilstävlingar som sanktionerats av American Automobile Association. 1949 introducerade mässan International Midget Auto Racing Association, som återvände för ytterligare två utställningar samma år.

Adirondack Stock Car Club

1951 köpte Brewerton och Vernon Speedway- promotor Al Richardson för första gången lagerbilar till Watertown, men i slutet av det året tog George Clark och George "Bud" Herbert, ägare av Edgewood Speedway i närliggande Alexandria Bay över marknadsföringen. Tävlingar på båda banorna sanktionerades av Adirondack Stock Car Club (ASCC), en organisation av lokala bilägare och förare organiserad av Al Mosher. Klubbmästare fastställdes genom kombinerade poäng som tjänats in från båda tävlingsbanorna.

1955 började Herbert och Clark byggandet av Adventure Town nöjespark för att ersätta Edgewood racerbana. ASCC fortsatte att tävla på Watertown Fairgrounds-banan 1955, och Tony Costanzo tog över som tävlingspromotor. Tyvärr ledde låg närvaro och ekonomiska svårigheter till att säsongen ställdes in efter endast 7 evenemang.

ASCC-mästare var Don June (1951), Andy Rae (1952), Bobby Miller (1953), Allen Shirley (1954) och Tiny Benson (1955).

Northern Stock Car Club

1955 marknadsförde Howard Rowe och Douglas Atkinson Star-Lit Park Speedway, en och en halv mil europeisk grusvägsbana som byggdes av Fred Kleemeier på yttre Washington Street i Watertown, NY. Den var värd för endast en tävling 1955 och stängde främst på grund av svåra dammproblem. Året därpå vände Rowe och Atkinson sina ansträngningar mot racing på county fairgrounds.

I boken The Legends of Watertown Speedway skriver författaren David Stoodley: "I januari 1956 beslutade flera framstående Watertown-entusiaster att något borde göras för att bilda en organisation för att främja återkomsten av bilracing till Watertown och norra landet. I ett möte som hölls i mars på Watertown YMCA, sjutton män samlades och framgångsrikt organiserade Northern Stock Car Club (NSCC). De utvalda tjänstemännen var Douglas Atkinson, president, Howard Rowe, sekreterare/kassör och Lloyd Smith, Austin Kilburn och Carl Walts som vice. -presidenter. ).

Vid ett senare möte, enligt Stoodley, blev NSCC ett företag. Stoodley noterade att i april 1956 undertecknade NCSS ett hyresavtal med staden Watertown för $101,50 per vecka för användning av Jefferson County Fairgrounds-banan. Det första racet på speedway hölls på söndagseftermiddagen den 15 maj. Tävlingarna byttes till lördagskvällen i slutet av juni. Speedwayen fortsatte i drift i två decennier.

På grund av dess närhet till gränsen mellan Kanada och USA tävlade många förare på Kingston Speedway på fredagskvällarna. Samma regelbok användes av båda racerbanorna.

Banmästare var George Mahaffey, Bob Zeigler (3), Dutt Yanni, Dell Crill, Dick May , Frank Andre (2), Neal Tooley, Fred Gibson, Tony Blake, Chubby LaRoux (2), Gary Reddick (2), Guy Robinson (2) och Bud Hinman. Zeigler, May, Andre, Reddick och Robinson tillsammans med ASCC-mästaren Don June har alla blivit invalda i Northeast Dirt Modified Hall of Fame . Andre, Gibson och Blake valdes in i Kingston-District Sports Hall of Fame. Yanni valdes in i Oswego Speedway Hall of Fame.

May fortsatte med att tävla i 185 lopp i NASCAR Cup-divisionen mellan 1967 och 1985. Mays bilägare och besättning började sedan att mentorera en ny förare, Bob McCreadie , som fortsatte med att bli invald i Lowe's Motor Speedway Walk of Fame, den Northeast Dirt Modified Hall of Fame och Eastern Motorsport Press Association Hall of Fame. McCreadie är far till tidigare NASCAR-förare och nuvarande World of Outlaws och Lucas Oil Late-modellföraren Tim McCreadie .

En 6-cylindrig Late Model Division startades 1965. Divisionsmästare var Jim Armstrong, Charlie Baker, Dick Lappan, Dave Clark, Ally Amell, Gordon Dobbins (2), Jim Clark, Bill Eisele och Jeff Walts.

Under 1960-talet gick Rowe och Atkinson med tävlingsledaren Ira Vail för att marknadsföra New York State Fair Championship.

På våren 1975 hade racingverksamheten flyttats till Can-Am Speedway i La Fargeville . Rowe och Atkinson tillsammans med andra områdespromotorer Tom Coughlin och Bob Thurston hedrades 1996 av Northeast Dirt Modified Hall of Fame för deras bidrag.

externa länkar

Koordinater :