Walton Evans

Anthony Walton White Evans
Bild på Anthony Walton White Evans
Född	31 oktober 1817 New Brunswick, New Jersey
dog	28 november 1886 (69 år) New Rochelle, New York
Ockupation	Ingenjör
Föräldrar)	Thomas M. Evans (1790–1820) Eliza Mary White (1792–1861)

Anthony Walton White Evans (31 oktober 1817 – 28 november 1886), känd som Walton Evans , var en amerikansk civilingenjör vars arbete inkluderade otaliga järnvägs- och kanaluppdrag i Nord- och Sydamerika under mitten av artonhundratalet.

Födelse

Han föddes den 31 oktober 1817 i New Brunswick, New Jersey , till Thomas M. Evans och Eliza Mary White. Hans syskon var: Elizabeth Margaret Evans och Isabelle Johanna Evans. Hans morfar var brigadgeneral Anthony Walton White , en veteran från amerikansk revolutionskriget .

Utbildning

Han gick i lokala skolor innan han gick in på Rensselaer Polytechnic Institute 1834. Han lämnade skolan i oktober 1836 och tjänade sedan som biträdande ingenjör på Eriekanalen . 1845 blev han assistent till Allan Campbell i byggandet av New York och Harlem Railroad-förlängningen till Albany, New York . Följande år blev han bosatt ingenjör på jobbet men avgick 1850 för att gå med Campbell i att bygga Copiapo Railroad i Chile . Evans avslutade vägen 1853 efter Campbells avgång. Evans tjänstgjorde sedan som chefsingenjör för byggandet av Arica och Tacna Railroad i Peru från 1853 till 1856.

Han återvände till New York och arbetade som konsult för Lima och Oroya Railway i Peru. I den egenskapen designade han Verrugas Viaduct . Denna bro konstruerades av Leffert L. Buck . Även arbetande på järnvägen var Virgil Bogue . Båda dessa män var andra RPI-utexaminerade.

Äktenskap

Evans återvände till USA och gifte sig med Anna Zimmerman den 24 juni 1856. Paret flyttade till Chile där Evans övervakade byggandet av Southern Railroad, som gick fem mil söder om Santiago . Järnvägen stod färdig 1860.

Efter sin återkomst till New York 1860 blev han konsultingenjör och designade Varrugas Viaduct på Luna & Oroya Railroad. Han agerade som agent för ett antal utländska järnvägar för att köpa utrustning och rekrytera personal, inklusive två lok för Victorian Railways i Australien 1876 och NZR K-klassen 1877, de första amerikanska loken som levererades till New Zealand Government Railways . Han rekommenderade alltid användningen av amerikanska lokomotiv och bilar framför de som byggdes i Europa. Från 1862 till 1864 tjänstgjorde han som ingenjör för New Yorks hamn och 1865 blev han president för United States Petroleum Company. Han var också ordförande för Spuyten Duyvil Rolling Mill.

Han var intresserad av vad som skulle bli Panamakanalen i Centralamerika, och han deltog i 1879 års internationella kongress om kanalen i Paris, Frankrike . Evans samlade böcker och målningar som visades i hans hem, Sans Souci , i New Rochelle, New York . Han donerade sin samling till Smithsonian Institution före sin död. Han dog den 28 november 1886.

externa länkar

• Evan's Family Papers på RPI-arkivets webbplats