Walter F. Haas

Walter F. Haas (1869–1936) var stadsadvokat i Los Angeles, Kalifornien . Han var en auktoritet för vatten och lagliga rättigheter vid kusten.

Personlig

Haas, den äldsta i en familj med åtta barn, föddes den 12 november 1869 i Kalifornien, Missouri , son till John B. Haas och Lina W. Bruere. Han fördes till Los Angeles vid 15 års ålder 1884 eller 1885 och tog examen från Los Angeles High School 1889, varefter han läste juridik på Houghton, Silent & Campbells kontor.

Han var medlem i Union League Club , Palestine Lodge 351 i F.&A.M. och Scottish Rite Masons.

Haas dog av en hjärtattack vid 66 års ålder i sitt hem i Alhambra, Kalifornien , den 17 februari 1936. En begravningsgudstjänst hölls i Scottish Rite Cathedral, 929 South Hope Street, Los Angeles, följt av kremering . Överlevande var tre bröder – John B. Haas, Gustave Haas och Charles E. Haas – och två systrar.

Yrke

Stadsadvokat

Haas valdes till Los Angeles stads advokat på den republikanska biljetten för en tvåårsperiod i december 1898. Som stads advokat gav han sin åsikt om dessa följdfrågor från sin tid:

• 1899 tvingade han fram en försening av starten av arbetet på Broadway-tunneln på teorin att entreprenörerna borde ha ålagts att följa villkoren för en åttatimmarsdag som just hade beordrats i ny statlig lagstiftning. Han uppmanades dock av en domstol att gå vidare med ett kontrakt utan att bestämmelsen infördes i det.
• Samma år, med hänvisning till prejudikat tillbaka till ett engelskt beslut 1431, ansåg han att polischefen John M. Glass och hans officerare skulle lyda instruktionerna från en sittande poliskommission, bestående av Thomas Pascoe , Thomas Goss och borgmästaren Fred Eaton , vars medlemmar var "klädda med alla tecken och insignier för ämbetet" och gav aldrig upp dem snarare än de från en rivaliserande kommission, sammansatt av LG Parker, WB Scarborough, RA Ling och AC Day, som försökte avsätta den gamla gruppen. "Denna styrelse har och behåller protokoll som hänför sig till detsamma, borgmästaren fortsätter att fungera som dess ordförande och hans kontorist som dess sekreterare," noterade han i ett skriftligt yttrande, och bör erkännas tills ett beslut om dess legitimitet, eller brist på sådan, , gjordes av en vederbörlig domstol. Förakten avgjordes så småningom när medlemmar i den gamla styrelsen avgick .
• Han menade att kommunen inte hade någon befogenhet att ta ut en skatt på "vagnar, barnvagnar, cyklar och hjulförsedda transportmedel" för att få in intäkter i syfte att handsopa gatorna i centrum . Han skrev: "Det finns varken en allmän lag eller stadga bestämmelse som ger denna befogenhet till rådet i staden Los Angeles, det kan inte anta någon förordning som ålägger en licensskatt på egendom eller på enskilda handlingar, utan endast på bedrivandet av ett företag ."

I december–januari 1899 – 1900 gjorde han en resa till New York City för att rådgöra med John Forrest Dillon , "ansedd som den högsta auktoriteten på obligationer i USA", angående nyligen genomförda obligationsemissioner i Los Angeles som skulle ge pengar till skolor och för förbättring av stadens vattensystem. Han återvände med försäkran om att de två frågorna var lagliga och skulle passera granskning av Kaliforniens högsta domstol .

Haas var senare stadsadvokat i Alhambra, Kalifornien , och i Sierra Madre, Kalifornien .

Privat träning

Efter sin mandatperiod som stadsadvokat i Los Angeles gick Haas in i partnerskap med Frank Garrett och sedan Harry L. Dunnigan. Han var en erkänd auktoritet när det gäller vatten och kusträtter . Los Angeles Times rapporterade att Haas hade "skaffat sig sitt rykte över hela staten som strand- och vattenrättsadvokat vid sekelskiftet när han försvarade ett fall som rör San Diegos vattenförsörjning. Rättegången varade i 444 dagar – vilket satte rekord för en fall av det här slaget."

Haas var medlem i en kommission som föreslog idén om att konsolidera stads- och länsstyrelser till en jurisdiktion. Han och SA Butler presenterade förslaget direkt för lagstiftarna i Sacramento i januari 1907. Samma år talade han emot en separat idé som hade föreslagits i området Pomona, Kalifornien – uppdelningen av Los Angeles County i två delar, med Pomona som centrum för en av dem.

Han representerade Forest Lawn under ett förslag från invånare söder om Glendale, Kalifornien , att införliva som en stad som heter Tropico.

Företag

I näringslivet var han president för Fidelia Investment Company, vicepresident för CJ Kubach Company, direktör för den tysk-amerikanska banken och direktör för K&K Brick Company.

1908 var Haas en huvudinvesterare i ett föreslaget Los Angeles och San Francisco Short Line Railroad Company, som syftade till att bygga en järnvägslinje "80 miles kortare än den som nu följs av södra Stilla havet" mellan de två städerna .