Waco Regional Airport

Waco Regional Airport Blackland AAF
2008 USGS flygfoto
IATA : ACT ICAO : KACT FAA LOCK : ACT WMO : 72256
Sammanfattning
Flygplatstyp	offentlig
Ägare	Staden Waco
Serverar	Waco, Texas
Höjd AMSL	516 fot / 157 m
Koordinater
Hemsida	www .waco-texas .com /airport /
Karta
SPELA TEATER SPELA TEATER
Landningsbanor
Riktning Längd Yta med m 19/01 7,107 2,166 Asfalt 14/32 5,103 1 555 Asfalt
Statistik (2006)
Flygplansverksamhet 36 011 Baserat flygplan 100
Källa: Federal Aviation Administration

Waco Regional Airport ( IATA : ACT , ICAO : KACT , FAA LID : ACT ) ligger fem miles nordväst om Waco , i McLennan County, Texas . Det ägs av staden Waco.

Flygplatsen ligger 15-20 minuters bilresa från centrum och centrala Waco.

Faciliteter

Waco Regional Airport täcker 1 369 tunnland (554 ha ) och har två asfaltsbanor: 1/19 är 7 107 x 150 fot och 14/32 är 5 103 x 150 fot.

2006 hade flygplatsen 36 011 flygplansoperationer, i genomsnitt 98 per dag: 65 % allmänflyg , 27 % flygtaxi , 8 % militär och 1 % flygbolag. 100 flygplan är baserade på flygplatsen: 53 % enmotoriga, 38 % flermotoriga, 6 % jet och 3 % helikopter .

Flygplatsen har 2 jetways med 3 grindar i bruk, med Envoy Air och SkyWest Airlines service till Dallas/Fort Worth International Airport . Aerodrome Cafe ligger inne i terminalbyggnaden.

Waco Regional Airport är värd för en FBO med full service : Texas Aero . Flygträning på Waco Regional tillhandahålls av Chiota Aviation , Universal Flight Concepts som tillhandahåller både helikopter- och flygplansutbildning och Waco Flight Training som specialiserar sig på inledande svanshjulsträning och rekommendationer. Flygplatsen är också hem till Baylor University Flight Center, där flygutbildning bedrivs till stöd för Baylor University Aviation Sciences Program .

Flygbolag och destination

Passagerare

Flygbolag	Destinationer
amerikansk örn	Dallas/Fort Worth

Destinationskarta
Waco Dallas/Fort Worth class=notpageimage| Destination från Waco Regional Airport

Historia

Kontrolltorn och Beechcraft AT-10 Wichita tränare

parkeringsramp

kadetter i formation

Waco Regional Airports historia börjar 1941 när lite betesmark valdes ut för den nya Waco Municipal Airport. Bygget började på sensommaren 1941.

I början av 1942 arrenderade krigsdepartementet platsen och den gavs till United States Army Air Forces för ett träningsflygfält. På den tiden bestod bygget av tre delvis färdigställda landningsbanor. Arméflygvapnet började skynda på att slutföra projektet och ändrade de civila byggplanerna till ett militärt flygfält och en markstation. Baracker, mässhallar, sjukhus, kyrka, teater, administrativa byggnader, flyghangarer och kontrolltorn byggdes. Anläggningen hette från början China Spring Army Air Field och senare Waco Army Air Field No. 2 innan den döptes om till Blackland Army Airfield efter den lokala svarta jorden.

Blackland AAF aktiverades den 2 juli 1942 och var ursprungligen en segelflygskola. AAF tog med en kärna av erfarna flygare från andra flygfält i AAF Gulf Coast Training Center, och sedan rekryterades civila specialister från hela USA för att komplettera den militära garnisonen. De civila arbetarna instruerades i arméns luftfartsprocedurer och att fylla hundratals jobb som var nödvändiga för att stödja pilotutbildningsprogrammet.

I oktober 1942 aktiverades Army Air Force Pilot School (Advanced Twin-Engine) (fas 3 pilotutbildning). Den 8 januari 1943 bildade och aktiverade krigsavdelningen 33d Flying Training Wing (Advanced Twin-Engine) vid Blackland och tilldelade den till AAF Central Flying Training Command. Skolan använde ett nummer av tvåmotoriga tränare, inklusive Cessna AT-17 Bobcat , Curtiss-Wright AT-9 , Beechcraft AT-10 Wichita och TB-25 Mitchell .

Skolans uppdrag var att utbilda kadetter att flyga tvåmotoriga transporter och bombplan i en nio veckor lång kurs. Under utbildningen kombinerades flygträning med markskoleklasser inklusive radionavigering, flygplan och marin identifiering, beväpning, fototolkning, väderprognoser och andra kurser. Flera timmars undervisning undervisades i de markbaserade Link Trainers. Pilotvingar tilldelades vid examen och skickades vidare till gruppstridsträning av första, andra, tredje eller fjärde flygvapnet. Utexaminerade graderades vanligtvis som flygofficerare (Warrant Officers); kadetter som tog examen i toppen av sin klass graderades som underlöjtnanter.

Flygutbildningen på flygfältet avslutades den 4 februari 1945 och det blev en sub-bas av Waco Army Airfield . Fältet blev inaktivt den 31 oktober 1945. År 1950 kasserades anläggningen av War Assets Administration (WAA) och deeded till den lokala regeringen, som drevs som Waco Municipal Airport. Vissa byggnader användes som ett allmännyttigt bostadsprojekt.

De första flygningarna var på Braniff, som hade flugit till den tidigare Waco-flygplatsen sedan 1930-talet. Pioneer anlände 1947; efterträdare Continental och Braniff drog sig ur 1963. Trans-Texas DC-3 dök upp 1956 och lämnade 1959, och återvände sedan 1963; Texas Internationals sista Convair 600 lämnade 1978.

Se även

• TSTC Waco flygplats
• Texas andra världskrigets arméflygfält
• 33d Flying Training Wing (andra världskriget)

Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .

• Shaw, Frederick J. (2004), Locating Air Force Base Sites History's Legacy, Air Force History and Museums Program, United States Air Force, Washington DC, 2004.

externa länkar

• Waco Regional Airport , officiell webbplats
• Resurser för denna flygplats:
  • AirNav flygplatsinformation för KACT
  • ASN olyckshistorik för ACT
  • FlightAware flygplatsinformation och live flight tracker
  • NOAA/NWS väderobservationer: nuvarande , senaste tre dagarna
  • SkyVector flygkort för KACT
  • FAA aktuell ACT-fördröjningsinformation