WZ-122 huvudstridsvagn

WZ-122 Main Battle Tank
WZ-122 Main Battle Tank
	Project 122 tank prototyp
Typ	Huvudstridsstridsvagn
Härstamning	Kina
Produktionshistorik
Nej byggd	Bara flera prototyper
Specifikationer
Massa	≤37,5 ton (1970 års ritning)
Längd	Okänd
Bredd	Okänd
Höjd	Okänd
Besättning	4
Rustning	Okänd
; Huvudbeväpning _	Experimentell 120 mm stridsvagnspistol
; Sekundär beväpning	; ; 1 × 12,7 mm AA MG 1 × 7,62 mm MG 4 × Anti-tank-styrd missil
Motor	; Diesel 650–680 hk (480–510 kW) (i 1970-talsplan)
Suspension	; Hydropneumatisk fjädring (WZ-122A) torsionsstång (WZ-122B)

WZ -122 ( kinesiska : WZ-122主戰坦克 ) var en huvudstridsvagn utvecklad av Folkrepubliken Kina. Med sin utveckling som startade i mars 1970, skulle WZ-122 implementera flera experimentella teknologier, inklusive hydromatiskt transmissionssystem, hydropneumatisk fjädring och världens första 120 mm slätborrade pistol, som ett försök att utveckla Kinas första inhemska andra generationens huvudstridstank. Efter att flera prototyper byggts övergavs planen i stort sett 1974.

Utvecklingen återinfördes 1977 och in på 1980-talet med flera prototyper som WZ-1224 och WZ-1226. De flesta av prototyperna accepterades inte i produktion på grund av tillförlitlighet och tekniska problem (med undantag för typ 80 ), ändå gav WZ-122-projektet en teknisk grund för utvecklingen av olika senare kinesiska fordon, såsom Kinas egen tredje generationens huvudstridsvagn, ZTZ-96 och ZTZ-99 .

Historia

Efter incidenten på ön Zhenbao ( zh:珍寶島事件 ) 1969 beslutade Kinas ledare om nödvändigheten av att utveckla nya andra generationens tankmodeller. Dessa nya stridsvagnar inkluderade WZ-132 , WZ-121 ( typ 69 ) och WZ-122, vars utveckling påbörjades i mars 1970.

Tidiga prototyper

Den första WZ-122-prototypen med missiluppskjutare installerad 1970

Den första prototypen, benämnd WZ-122A, färdigställdes den 25 september 1970. Denna stridsvagn är till stor del baserad på sovjetiska konstruktioner vad gäller yttre form men med en annan upphängning och huvudpistol. Tanken använde ett hydromatiskt transmissionssystem , hydropneumatisk fjädring och hydraulisk assisterad servostyrning, med smeknamnet "tre vätskesystemet". De tekniska indikatorerna för WZ-122 innehöll också ett NBC-skyddssystem, fyra pansarvärnsmissiler monterade på sidorna av tornet, och ett avancerat målinsamlingssystem inklusive en laseravståndsmätare, mörkerseendeenheter och en ballistisk dator. Den var också monterad med en kinesiskt utvecklad 120 mm pistol med slät hål, som var världens första 120 mm stridsvagnspistol. Men i de följande testerna 1970 visade sig "tre vätskor"-systemet mycket opålitligt, särskilt den komplicerade hydrauliska transmissionen och servostyrningen. Den 5 oktober 1970 Fifth Machine Industry Ministry och olika andra militära apparater de olika stridsvagnar som utvecklats under denna period (WZ-122, WZ-132 , etc.) opraktiska och opålitliga, och sänkte därmed de ouppnåeliga tekniska förväntningarna till en stillastående något hög men realistisk nivå. I januari 1971 färdigställdes ytterligare en prototyp. Allmänt känd som WZ-1222 eller WZ-122B, använde denna prototyp många mogna delar och beprövad teknik, som att använda ett mer konservativt "tremekaniskt" system bestående av en torsionsstångsupphängning, mekanisk transmission och mekanisk styrning. Men många problem hittades fortfarande under testet, vilket ledde till ett tillfälligt övergivande av designen.

WZ-1223

En annan design, känd som WZ-1223, inkorporerade västerländsk teknologi i en mer traditionell layout som liknar Type 59. Enligt en källa skulle denna prototyp så småningom utvecklas till Type 80 Main Battle Tank, men enligt den andra källan som används för denna artikel, denna roll tillhörde den femte prototypen, den mest konservativa designen av alla sex prototyper, är den ursprungliga designen av den senare Type 80.

WZ-1224

WZ-1224, designad under slutet av 1970-talet, är ett kinesiskt försök att designa en huvudstridsstridsvagn (MBT) i västerländsk stil. På 1970-talet hade Kina möjlighet att skicka militära tjänstemän för att besöka KraussMaffei , huvudtillverkaren av Leopard 2. Kinesiska officerare verkade intresserade av Leopard 2, särskilt dess rörlighet, men Folkets befrielsearmé kunde inte skaffa tanken eller stridsvagnen. licens att producera den på grund av dess ekonomiska påfrestningar och eventuella underhållsproblem. (Ironiskt nog, från och med 2022 ägs KraussMaffei av ChemChina , ett kinesiskt statligt företag) På grund av detta beslutade Kina att starta utvecklingen av nya tankar med västerländskt tekniskt stöd för att sänka produktions- och underhållskostnaderna. I augusti 1978, en konferens för femte maskinindustriministeriet i Datong, ansåg Shanxi att en ny huvudstridsvagn var nödvändig för att bekämpa den sovjetiska T-72, en av sin tids mest avancerade stridsvagnar. Konferensen resulterade i ett nytt stridsvagnsprojekt med specifikationer inklusive en massa på 43-45 ton, en 120 mm pistol med jämn hål som kan penetrera T-72:an i intervallet 2 000 meter, en ny 900-1 000 hk motor, vilket ger tanken en hypotetisk topphastighet på 65km/h och en medelhastighet på 45km/h, samt ett NBC-skyddssystem och ett brandsläckningssystem. Slutligen, på grund av Kinas brist på väginfrastruktur och broläggningsfordon , måste den nya tanken ha djupa vadsförmåga.

Med den första prototypen som producerades 1978 är WZ-1224 ett helt annat projekt än sina föregångare, som helt släpper sovjetiska influenser i pansardesignen och väljer ett svetsat torn i västerländsk stil. Den har också sex mindre väghjul på varje sida, som liknar samtida amerikanska, tyska och franska stridsvagnar. Denna stridsvagn placerade också sin ammunitionsställning i ett separat fack, liknande västerländska stridsvagnar. Enligt denna källa fanns det också planer på att utveckla en 17-runda autoloader, men de övergavs senare på grund av tillförlitlighetsproblem. Den nya WZ-1224 använde en MTU MB8V331 TC41, en tysk civil motor med inhemskt utvecklat vridmoment och ett tvåplatts planetväxelsystem från Factory 617.

Torsionsstångsupphängningen och transmissionen av denna tank importeras också mestadels från Tyskland. Tanken genomförde senare tester med den inhemska 12150ZL V12-motorn utvecklad av Factory 616 med en effekt på cirka 987 hästkrafter. En annan planerad motor i WZ-1224 var en ny 8V150-motor tillverkad av Factory 636. Det senare alternativet avbröts dock på grund av 60-gradersvinkeln mellan cylindrarna (istället för 90°-vinkeln som används av de flesta tankmotorer), och andra designproblem relaterade till denna placering orsakade rotationsobalans, vilket så småningom resulterade i överdrivna vibrationer, vilket hindrade motorn från att accelerera ytterligare. Det finns också två stora fläktar installerade ovanpå motorrummet på grund av det otillfredsställande kylsystemet i MB8V331. Motorrummet var också synligt förhöjt för att passa motorns stora storlek. Under våren 1977 inledde det femte maskinindustriministeriet arbetet med omvänd konstruktion av Rheinmetall Rh-120 glatthålspistol med eventuell teknisk assistans från Tyskland. Den nya stridsvagnspistolens första skjutprov genomfördes den 29 februari 1979, där den nådde mynningshastigheten på cirka 1700 m/s, och i det följande testet penetrerade den en 204 mm platta med en 68 graders lutning med en mynningshastighet på 1411,2 m /s. Efter färdigställandet av detta fordon 1979 genomfördes tester från mars till slutet av året, under vilka de flesta komponenterna i fordonet visade sig tillförlitliga, men överhettningsproblem uppstod på grund av motorns kylsystem, som passade den civila MB8V331 bra, gjorde inte kyla 12150ZL till en tillräcklig nivå eftersom den senare är större och har mer effekt. I allmänhet visade sig fordonet vara tillfredsställande men inte nödvändigtvis utmärkt, enligt båda källorna, så Fifth Machine Industry Ministry gick vidare till att skapa en ny prototyp.

WZ-1226

Resultatet av den tidigare nämnda utvecklingen på WZ-1224 är WZ-1226, en mer konservativ design med ett runt gjutet torn och mer inhemskt tillverkade delar. Det finns två tankar i detta prototypskede: WZ-1226 och WZ-1226F2; de två tankarna har ingen synlig skillnad. Den enda signifikanta skillnaden är att den förra använde en 8V165-motor tillverkad av Factory 636. Den senare använde en förbättrad version av 12150ZL-motorn tillverkad av Factory 616. Båda tankarna använde en hydraulisk automatisk växellåda med fyra växlar framåt och en back, utvecklad av Factory 617, som kombinerar växellådan och motorn till ett enda modulärt kraftpaket som är lätt att byta och ta bort. Prototyperna ersatte också torsionsstångsupphängningen med en kombinerad upphängning som använder både torsionsstång och hydropneumatiska system liknande upphängningen på den japanska typen 74 Main Battle Tank . I kombination med den hydrauliskt assisterade servostyrningen realiserades den "tre-vätske" tekniska förväntningen på WZ-1226, mer än tio år efter den ursprungliga WZ-122-prototypen. Tankarna ärvde den 120 mm slätborrade pistolen från WZ-1224 men förenklade lastmekanismen till en halvautomatisk lastare. WZ-1226-prototyperna innehöll också kompositrustning. Prototyperna testades från 1981 till 1982, med tillfredsställande resultat. Men på grund av växellådans opålitlighet såväl som den låga hållbarheten hos vissa delar, sattes tanken åt sidan av PLA med vissa teknologier som bevisats av tanken som används av andra fordon, såsom PTZ-89-tankjagaren, med hjälp av en modifierad version av pistolen på WZ-122-serien. Projektet gav också den kinesiska militärindustrin erfarenhet av att producera en modern huvudstridsstridsvagn, som skulle visa sig vara värdefull i utvecklingen av kinesiska tredje generationens MBT.

Varianter

WZ-122A: Den första prototypen i Project 122. Utrustad med inhemskt utvecklat hydromatiskt transmissionssystem , hydropneumatisk fjädring och hydraulisk assisterad servostyrning, NBC-skyddssystem, fyra pansarvärnsmissiler monterade på sidorna av tornet, 120 mm pistol med slät hål och en avancerat brandledningssystem. Smeknamnet "tre flytande" prototypen.
WZ-122B: Den andra prototypen i Project 122 med eldkraft jämförbar med WZ-122A, men det drivande tåget ersattes av alla mekaniska system. Smeknamnet den "tre mekaniska" prototypen.
WZ-1223: Baserad på typ 59 tank med importerad västerländsk teknologi.
WZ-1224: Prototyp tank baserad på västerländsk designfilosofi.
WZ-1226: En mer konservativt designad prototyp baserad på WZ-1224.

Se även