Wüstenbrand station
 | |||||||||||
Wüstenbrand  | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Genomgångsstation | |||||||||||
| Allmän information | |||||||||||
| Plats |
Bahnhofstr. 18, Hohenstein-Ernstthal , Sachsen, Tyskland |
||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||
| Rader) |
|
||||||||||
| Plattformar | 2 | ||||||||||
| Annan information | |||||||||||
| Stationskod | 6952 | ||||||||||
| DS100-kod | DWD | ||||||||||
| IBNR | 8010388 | ||||||||||
| Kategori | 6 | ||||||||||
| Hemsida | www.bahnhof.de | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Öppnad | 1 november 1858 | ||||||||||
| Tjänster | |||||||||||
| |||||||||||
| Plats | |||||||||||
  Wüstenbrand Läge i Sachsen
 Wüstenbrand Plats i Tyskland
 Wüstenbrand Läge inom Europa
| |||||||||||
Wüstenbrand station är en station på järnvägen Dresden–Werdau i sydvästra delen av tyska delstaten Sachsen . Tidigare var det en ändstation för de sekundära linjerna till Limbach-Oberfrohna och Neuoelsnitz . För närvarande fungerar den som en genomgående station.
Historia
Stationen byggdes tillsammans med järnvägen Dresden–Werdau 1858 som en förbindelsestation till Keilbahnhof ("kilstation", som syftar på kilen mellan förgreningsspåren) för koljärnvägen till Lugau [ som senare utökades till att Neuoelsnitz). Med hjälp av en anslutningskurva kunde koltågen också köra direkt till Chemnitz . Redan i augusti 1862 var stationen tvungen att byggas ut, eftersom allmän person- och godstrafik till Lugau från och med då var tillåten.
Linjen till Limbach öppnades 1897 och spårsystemet utökades igen. 1899 byggdes en ny entrébyggnad och en verkstad till en kostnad av cirka 85 000 mark av samma anledning.
Redan på 1950-talet började stationen minska och passagerar- och godstrafiken till Limbach avbröts 1950 och resten av linjen till Grüna anvisades till linjen Chemnitz–Obergrüna . Efter Die Wende försvann även trafiken till Neuoelsnitz 1990.
I tidtabellen 1995/96 stannade 1667-expressen från München till Dresden i Wüstenbrand varje fredag.
Under uppgraderingen av den Saxon-Franconian stamlinjen rationaliserades systemet av spår omfattande i det sena 1990-talet och lämnade endast två passerande slingor med yttre plattformar och två sidospår.
Källor
- Stephan Häupel; Eberhard Schramm; Jürgen Viehweger (1998). Nebenbahnen um Wüstenbrand (på tyska). Nordhorn: Verlag Kenning. ISBN 3-927587-94-X .
externa länkar
- "Läge, järnvägsspår samt vissa signaler och hastigheter på stationen" . OpenRailwayMap . Hämtad 3 januari 2017 .
- "Wüstenbrand" (på tyska). Sachsenschiene.de . Hämtad 3 januari 2017 .