Villa Park station
 | |||||||||||||
 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Allmän information | |||||||||||||
| Plats | 349 North Ardmore Avenue, Villa Park, Illinois 60181 | ||||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||||
| Ägd av | Byn Villa Park | ||||||||||||
| Plattformar | 2 sidoplattformar | ||||||||||||
| Spår | 3 | ||||||||||||
| Konstruktion | |||||||||||||
| Parkering | Ja | ||||||||||||
| Tillgänglig | Ja | ||||||||||||
| Annan information | |||||||||||||
| Priszon | D | ||||||||||||
| Historia | |||||||||||||
| Öppnad | 1908 | ||||||||||||
| Ombyggd | 1979 | ||||||||||||
| Passagerare | |||||||||||||
| 2018 |
 870 (genomsnittlig veckodag) 5,1 % |
||||||||||||
| Rang | 59 av 236 | ||||||||||||
| Tjänster | |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| Plats | |||||||||||||
 | |||||||||||||
Villa Park är en Metra pendeltågstation i Villa Park, Illinois , en västra förort till Chicago . Den betjänas av Union Pacific West Line och ligger 17,8 miles (28,6 km) från den östra ändstationen. Tåg går österut till Ogilvie Transportation Center i Chicago och så långt västerut som Elburn, Illinois . Restiden till Ogilvie varierar från 43 minuter på lokaltåg till 31 minuter på snabbtåg, med snabbare tider under rusningstid. Från och med 2018 är Villa Park den 59:e mest trafikerade av de 236 stationerna utanför centrum i Metra-systemet, med ett genomsnitt på 870 ombordstigningar på vardagar. Om inget annat meddelas använder inkommande tåg (förutom ingående tåg nr 38) norra perrongen och utgående tåg (och tåg nr 38) använder södra perrongen.
Från och med den 5 december 2022 trafikeras Villa Park av 52 tåg (27 inkommande, 25 utgående) på vardagar, av alla 10 tåg i varje riktning på lördagar och av alla nio tåg i varje riktning på söndagar och helgdagar.
Stationen är på marknivå, vid North Ardmore Avenue och West Terrace Street, med parkeringsplatser norr och söder om spåren. Villa Parks kommersiella distrikt är centrerat på Ardmore Ave. och Saint Charles Road, flera kvarter söder om stationen. En annan Villa Avenue-station , som byggdes av Chicago, Aurora och Elgin Railroad 1929, har funnits i National Register of Historic Places sedan 1986.
På grund av den relativt nära närheten till Proviso Yard måste Metratågen ibland använda mittspåret för att undvika den frekventa godstrafiken. Eftersom mittspåret inte har någon plattform, tar tågets hytt emot och släpper passagerare vid Ardmore Avenues järnvägsövergång när detta inträffar.