Provianterande kustfart

Victualling Inshore Craft , eller VIC , var en typ av hjälpfartyg som byggdes för Royal Navy under andra världskriget . VIC var modellerad på Clyde puffer , och över 100 byggdes under konflikten.

Bakgrund

Under första världskriget hade den kungliga flottan behov av ett hjälpfartyg som var lämpligt för att tända förnödenheter till sina fartyg i en mängd olika miljöer, ofta med otillräckliga eller helt utan landfaciliteter. Åtskilliga civila fartyg rekvirerades, men den typ som befanns lämpligast var Clyde puffer. Detta var ett litet, koleldat ångfartyg, med ett förhållandevis stort lastrum och utrustat med ett borrtårn för lossning. Puffarna användes för att färja alla möjliga förnödenheter runt Firth of Clyde och Skottlands västkust, där små samhällen hade begränsade eller inga hamnfaciliteter.

Design

Med andra världskrigets utbrott, och nedgången i antalet puffers under 1930-talet, ledde amiralitetet att beställa Victualling Inshore Craft, till en design baserad på två nyare puffers, Hay-båtarna Anzac och Lascar . Dessa var både koleldade och ångdrivna, vilket begränsade trycket på tillförseln av eldningsolja och diesel, även om senare VIC:er var dieseldrivna. Puffarna var vanligtvis uppdelade i "shorehead" (eller kustnära) båtar, med en maximal längd på 66 ft, och "outside" (sjögående) båtar, på 80 ft. Shothead båtarna var inom dimensionerna av Forth & Clyde Kanalslussar , vilket gör det möjligt för dem att komma in i inre vattenvägar, även om de yttre båtarna var mer lämpade för de atlantiska förhållandena utanför västkusten.

Konstruktion

Några 107 VICs beställdes av amiralitetet; av dessa fyra avbröts senare, och fyra andra var oavslutade vid krigets slut, och färdigställdes för handelstjänst. Av de 99 i RN-tjänst var 63 av kusttyp (66 fot) och 36 (mestadels senare) av havsgående (80 fot). Majoriteten, 88, var ångdrivna, medan 11 (9 kustnära och 2 sjögående) hade dieselmotorer.

Medan puffern var en skotsk design, var Clyde-varven fullt upptagna med att bygga och reparera fartyg för Merchant och Royal Navys , så VICs byggdes på flod- och kanalvarv i England. De huvudsakliga inblandade varven var Dunston , Thorne, South Yorkshire (40 totalt byggda) och Pimblotts of Northwich (28). Andra anställda varv var S&D Brown, Hull ; Watson, Gainsborough ; Pollock, från Faversham ; Richards , från Lowestoft ; Harker, från Knottingley ; Goole Shipbuilding och Rowhedge Ironworks .

Servicehistorik

VIC:erna anställdes vid RN:s hamnar och ankarplatser runt Storbritanniens kust och lättade alla slags förnödenheter efter behov. Deras i stort sett okända arbete var inte desto mindre avgörande för att marina operationer skulle fungera smidigt. Med krigets slut såldes VICs till handelstjänst, många var anställda på Clyde i slutet av 1940- och 50-talet.

Anteckningar

Burrows, George W. (1981). Puffer Ahoj! . Glasgow: Brown, Son & Ferguson, ISBN 0-85174-419-2