Vielha-tunneln
Vielha -tunneln ( Aranesiska : Tunèl de Vielha , katalanska och spanska : Túnel de Viella ) är en vägtunnel i Spanien som förbinder Vielha , huvudstaden i Arandalen , med Alta Ribagorça comarca . Den är en del av vägen N-230 och består av två parallella tunnlar. Den äldre, som heter Alfonso XIII-tunneln för att hedra den spanska kungen Alfonso XIII , öppnades 1948 och blev världens längsta vägtunnel, med en längd på 5240 meter, fram till 1964, då den stora St Bernard-tunneln invigdes.
Den nya tunneln, som heter Juan Carlos I-tunneln för att hedra den spanska kungen Juan Carlos I , är 5 230 m (3,25 mi) lång och öppnades 2007 med två körfält på väg söderut och ett körfält norrgående. Den gamla tunneln används numera som nödutgång och sedan juli 2011 även som körfält som används av lastbilar som transporterar brandfarlig eller andra typer av farlig last.
Historia
Före 1900-talet var Arandalen inte lättillgänglig från resten av Spanien, särskilt under vinterns snösäsong, då bergspasset Vielha, på en höjd av 2.450 m över havet, ofta stängdes av snöfall. Det skulle förbli oframkomligt för motorfordon i många veckor, ofta längre.
1830 fick politikern Pascual Madoz idén att bygga tunneln. Samma år förberedde två franska ingenjörer, Auriol och Partiot, de första planerna. Bygget startade slutligen 1926 och varade i 22 år, inklusive det spanska inbördeskriget från 1936 till 1939. Tunneln öppnades 1948, vilket drastiskt minskade tiden som krävdes för att komma åt dalen och var vid den tiden den längsta vägtunneln i världen. Kraftigt snöfall på vintern kan fortfarande tvinga tunneln att stängas.
I början av 1980-talet förstärktes tunneln, ny asfalt lades och ny belysning installerades. Böjda betongväggar byggdes i båda ändar för att undvika överdrivet luftflöde. Under 1980- och 1990-talen började tunneln kämpa för att möta behoven hos den ökande fordonstrafiken. Projektet att bygga en parallell ny tunnel begärdes 1989 och godkändes 1997. 1999, efter Mont Blanc-tunnelolyckan , påskyndades projektet.
År 2000 rankades den gamla tunneln som den farligaste tunneln i Europa på grund av bristen på säkerhet och nödutrustning. Bygget av den nya tunneln påbörjades i januari 2002 och arbetet stoppades tillfälligt vintern 2005–2006 eftersom projektet måste justeras på grund av nya säkerhetslagar. Den nya tunneln, som heter Juan Carlos I Tunnel för att hedra den spanska kungen Juan Carlos I , invigdes slutligen den 4 december 2007.
externa länkar
- Sida med information om New Vielha Tunnel (på spanska och engelska)