Hastighet
| Velo-city-serien | |
|---|---|
 | |
| Genre | Cykelplaneringskonferens |
| Frekvens | Årlig |
| Invigd | 1980, Bremen, Tyskland |
| Tidigare evenemang | Velo-city 2016 Taipei |
| Nästa evenemang | Velo-city 2017 Nijmegen-Arnhem |
| Arrangerad av | Europeiska cyklistförbundet |
| Hemsida | ECF Velo-city |
Velo-city är en serie cykelplaneringskonferenser som startade 1980 i Bremen . Namnet Velo-city är en liten lek med ord som använder franskans för cykel – vélo, och Velo-city kan också läsas som hastighet eller hastighet. European Cyclists' Federation äger serienamnet och ECF-styrelsen är det beslutande organet för Velo-city.
Till en början var konferensgästerna och talarna främst cykelförespråkare , men idag är Velo-city känt för att samla människor som är engagerade i policy, marknadsföring och försörjning för cyklister. Denna blandning av människor, yrken, kompetens och erfarenhet är en värdefull del av evenemangens framgång. Velo-city är ett forum med personer som intressenter från lokala, regionala och nationella myndigheter, politiker, akademiker, konsulter, industrier och cykelanvändare.
Velo-city är ett tillfälle för en stad att visa kontinuerliga och varaktiga ansträngningar för att förbättra cyklingen i sin stad. Till exempel Paris , inspirerad av Velo-city 2003-konferensen, lanserade Velib 2007 och skapade därmed uppmärksamhet över hela världen.
Mål
Målen för Velo-city-serien är:
- Sprid högkvalitativ kunskap, bra ny information om cykling och transportplanering på internationell nivå.
- Städer med bra cykelpolicyer visar upp fördelarna de ger sina medborgare, företag och andra genom konferensen genererad publicitet.
- Uppmuntra erkännandet av cykling som ett effektivt, hälsosamt och miljövänligt transportsätt och främja en ökad användning av den.
- Integrering av cykelplanering i transporter, markanvändningsplanering och andra relevanta politikområden där cykling spelar en viktig roll.
- Sök engagemang från alla relevanta intressenter.
Värd för konferensen
Konferensen arrangeras av en annan stad varje år. Före coronapandemin hölls den med udda år i Europa och jämna år utanför Europa. Städer bjuder in som värd för konferensen och väljs ut av ECF:s styrelse.
Konferenser har hållits på dessa platser med följande teman:
- 1980 – Bremen , Tyskland
- 1984 – London , Storbritannien
- 1987 – Groningen , Nederländerna , "Planering för stadscyklisten"
- 1989 – Köpenhamn , Danmark , "Hur man får folk att använda cykeln"
- 1991 – Milano , Italien , "Cykeln: förbättra mobiliteten och miljön i våra städer"
- 1992 – Montreal , Kanada
- 1993 – Nottingham , Storbritannien
- 1995 – Basel , Schweiz , "Cykeln, symbol för hållbara transporter"
- 1996 – Ferrara , Italien
- 1997 – Barcelona , Spanien
- 1999 – Graz , Österrike och Maribor , Slovenien
- 2001 – Edinburgh och Glasgow , Skottland
- 2003 – Paris , Frankrike
- 2005 – Dublin , Irland , "Delivering the vision"
- 2007 – München , Tyskland
- 2009 – Bryssel , Belgien
- 2010 – Köpenhamn , Danmark
- 2011 – Sevilla , Spanien
- 2013 – Wien , Österrike
- 2014 – Adelaide , Australien
- 2015 – Nantes , Frankrike
- 2016 – Taipei City , Taiwan
- 2017 – Arnhem och Nijmegen , Nederländerna "Freedom of Cycling"
- 2018 – Rio de Janeiro, Brasilien
- 2019 – Dublin, Irland, "Cycling for the Ages"
Nästa konferens:
- 2021 – Lissabon , Portugal "Cykel mångfald"
- 2022 – Ljubljana , Slovenien "Smart Cycling Inclusion"
- 2023 – Leipzig , Tyskland
- 2024 – Gent , Belgien
Velo-city 2017
Velo-city återvänder till Nederländerna med Velo-city 2017 i regionen Arnhem-Nijmegen. Med temat "Freedom of Cycling" kommer denna utgåva av Velo-city att fokusera på 5 underteman:
- Infrastruktur: Lär dig, upplev och använd det i praktiken
- Människor: Olika människor, olika idéer, olika val
- Bikenomics: Cykling sparar och genererar pengar
- Stadsplanering: Cykling i en digitaliserande värld
- Styrning: Hur gör de det?
Viktiga datum
| Öppningsuppmaning för abstracts | 1 juni 2016 |
| Sista datum kallelse för abstracts | 30 september 2016 |
| Meddelande om godkännande | 12 december 2016 |
| Öppnande av tidig registrering | 12 december 2016 |
| Sista datum för tidig registrering | 28 februari 2017 |
Velo-city Global 2016
Taipei, Taiwan Velo-city Global 2016 gör sitt första besök i Asien, i Bicycle Kingdom – Taiwan.
teman
- Evolution av cykling
Velo-city Global 2014
Adelaide Velo-city Global 2014 firade det som är bra med att cykla . Detta utforskades av konferensdeltagare genom tre nyckelteman och större djup uppnåddes genom att titta på dessa teman genom fyra nyckelobjektiv.
teman
- Att sätta scenen – platser och utrymmen
- Berättelser värda att fira – människor, samhällen och resor, och
- Firande som kommer – kulturell förändring.
Linser
- Lins 1 – Fakta
- Lins 2 – Ledarskap
- Lins 3 – Policy, strategi, planering och partnerskap
- Lins 4 – Kreativitet och innovation
Konferenslokal
Adelaide Convention Center öppnade i juni 1987 och var det första specialbyggda kongresscentret i Australien. Den sista dagen av konferensen hölls i Adelaide Town Hall .
Program
Det fullständiga konferensprogrammet för Velo-city Global Adelaide 2014 hade en blandning av nyckeltalare, samtidiga sessionsämnen som involverade mer än 170 presentatörer, sociala aktiviteter, turer och workshops.
Keynote och plenartalare inkluderade: Bojun Bjorkman-Chiswell, Ethan Kent, Florian Lennert, Glen Koorey, Jan Garrard, Janette Sadik-Khan , Jennifer Bonham, Lawrence Frank , Manfred Neun , Maria Vassilakou, Mikael Colville-Andersen , Niels Hoé, Per Ankersjö , Peter Eich , Steven Fleming, Timothy Papandreou, Tim Blumenthal.
Med cykelentusiasten, komikern, radiovärden, matematikern och författaren Adam Spencer var ceremonimästare på Velo-city Global-konferensen.
Nyckeldatum
| Nu | Anmälan öppen |
| 15 oktober 2013 | Abstrakt inlämning stängd |
| 17 februari 2014 | Sista anmälningsdag för tidigt |
| 21 april 2014 | Standard tidsfrist för anmälan |
| 21 april 2014 | Boendebokningar stänger |
| 22 april 2014 | Sen registrering började |
| 27–30 maj 2014 | Velo-city Global 2014 |
Velo-city 2013
Mer än 1400 delegater samlades från alla kontinenter för den största konferensen med cykeltema, Velo-city 2013, som hölls i Wien , Österrike från 11 till 14 juni. Mottot för Velo-city 2013-konferensen, som ägde rum i Rathaus , byggdes på etablerade Velo-city-diskursämnen som mobilitet, ekologi och klimat, hälsa, ekonomi, resurser, tid och rum och socialpolitik. som "The Sound of Cycling – Urban Cycling Cultures" med tre huvudteman: cykelkulturer, cykelstäder och cykelförmåner.
Mål
Wien är en växande cykelstad som har som mål att höja cykelns modala andel från nuvarande 6% (2011) till 10% till 2015. Velo-city ansågs därför vara värd för den främsta internationella cykelplaneringskonferensen och ansågs vara av stor betydelse för att nå detta mål. Dessutom har stadsstyrelsen i Wien utropat 2013 till cyklingens år för att förbättra opinionen om cykling, för att göra stadscykling mer attraktivt och för att övertyga fler människor i Wien om fördelarna med cykling som vardagligt transportmedel. Dessutom ägde Wiens cykelvecka rum under konferensveckan, och erbjöd olika sidoevenemang inte bara för Velo-city-deltagare utan också för en bredare publik.
Program
Bland undersessionerna som föreläsningar, podiediskussioner, rundabordssamtal, blixtsamtal och workshops erbjöds deltagarna flera inspirerande plenarsessioner och paneldiskussioner samt den så kallade Speed Dating – Dating Cycle.
Monika Jones, internationell journalist och presentatör på Tysklands globala TV-sändare " Deutsche Welle " var inte bara Master of Ceremony utan ledde också många sessioner under konferensen.
Talare i plenar- och paneldiskussionen inkluderade: Maria Vassilakou, Michael Häupl , Amanda Ngabirano, Stephen Yarwood , Dave Horton, Alain Flausch, Lenore Skenazy , Mikael Colville-Andersen , Shipra Narang Suri, Ulrich Syberg, Manfred Neun , Georg Hauger, Milan Ftacnik , Kabell, Jacques Garreau, Randy Neufeld, Alec Hager, Michael Cramer , Hep Monatzeder, Sabine Kubesch, Per Ankersjö , Bernhard Ensink , Niki Berlakovich, Mathieu Grosch , Siim Kallas , Marijke van Haaren , Philippe Crist, Ursula Zechner, Roman Bartha, Doris Bures .
Memorandum av Mayors' Cycling Summit
Borgmästare och vice borgmästare i 16 städer undertecknade Memorandumet för cykeltoppmötet i Wien den 12 juni 2013 för att främja smarta och intelligenta städer, bra platser för människor att bo i och för att uppmana till åtgärder för att främja inspiration, deltagande och interaktion för alla medborgare åldrar och samhällsklasser i frågor om hållbar stadsutveckling. Borgmästare och vice borgmästare syftar till att möta vanliga urbana trender som individualisering, digitalisering, ökad mångfald, nya livsstilar samt folkhälsa, klimatskydd och energieffektivitet. En relaterad nyckelfunktion i deras städer är därför intermodal mobilitet och cykling, vilket är upptäckt mobilitetskultur.
Velo-city 2013 EXPO
Velo-city 2013 EXPO var en integrerad del av konferensen med båsen helt integrerade i kongresslokalen. Utställarna varierade från cykelpolicy, planering av cykelinfrastruktur och expertcentrum till cykelindustri, andra cykelvänliga företag och städer eller andra myndigheter med anknytning till cykelpolitik.
Velo-city Global 2012
Velo-city Global 2012 ägde rum i Vancouver, Kanada från 26 till 29 juni 2012 på Sheraton Vancouver Wall Centre Hotel . Efter Köpenhamn 2010 var detta den andra globala upplagan av konferensserien Velo-city. Konferensen samlade cirka 950 deltagare inklusive 150 talare och 155 utställare.
Staden Vancouver har röstats fram som världens mest levande stad av The Economist tre år i rad, från 2008–10 och själva staden har visat ett stadigt engagemang för att göra Vancouver till en cykelvänlig stad. Enligt sin Greenest City Action Plan har Vancouver en vision om att vara den grönaste staden i världen år 2020. Green Transportation är ett av de 10 målområdena, med två huvudmål:
- göra över 50 % av resorna till fots, på cykel och med kollektivtrafik
- minska körd sträcka per invånare med 20 %
Konferensen hölls under mottot "Cities in Motion", efter ambitionen att föra samman cykelstäder från hela världen för att dela bästa praxis för att bli cykelvänliga städer.
- Mål
City of Vancouver och European Cyclists' Federation , som arrangörer av Velo-city Global 2012, försökte lyfta fram resultaten av Vancouver som en cykelstartstad och föra fram europeisk cykelupplevelse, inklusive dess snabba tillväxt som transportsätt, till Nordamerika , till Stillahavsområdet och globalt. Det primära målet var att föra alla relevanta intressenter till Vancouver för att dela bästa praxis för att uppmuntra cykling som transportmedel.
För detta ändamål hölls Velo-city Global 2012 med följande mål:
- Sprid kunskap om kvalitet, positiv, utvecklande information om cykling och transportplanering
- Ge värdefull publicitet för städer som har bra cykelförsörjningsnätverk
- Uppmuntra erkännandet av cykling som ett effektivt, hälsosamt och miljövänligt transportmedel och rekreation
- Ytterligare integrering av cykelplanering i transport- och markanvändningsplanering och andra relevanta sektorer
- Sök engagemang från alla relevanta intressenter, inklusive miljö, hälsa och näringsliv
- Ge ett brett utbud av verkliga exempel på cykling som transportform, med fördelar för miljön, personlig hälsa och ekonomi.
- Program
Programmet för Velo-city Global 2012 var uppdelat på fyra dagar och inkluderade plenarmöten, underplenarier och samtidiga presentationer i olika sammansättningar: föreläsningar, symposier, workshops, rundabordssamtal eller Pecha Kucha-sessioner. Cykelgurun Gil Peñalosa var ceremonimästare medan betydande intressenter och cykelförespråkare var bland huvudtalarna.
Hela listan över huvudtalare är: Gil Peñalosa, Alain Ayotte, Ayfer Baykal , Chang Hsin-Wen, Jerry Dobrovolny, Bernhard Ensink , Aske Wieth-Knudsen, Suzanne Lareau, Manfred Neun , Bob Paddon, Mayor Wan-Su Park , Gordon Price , borgmästare Gregor Robertson , Niels Tørsløv, Paul Tranter, Maria Vassilakou , borgmästare Stephen Yarwood , Rick Antonson, Adam Bodor, Dale Bracewell, SK Jason Chang, Rodney Ellis , Joop Goos, Michel Labrecque, Kevin Mayne, Randy Neufeld, Sten Møller, Gabriel Lagos, Brent Toderian.
Velo-city Global 2012 Vancouver lanserades med det centrala temat "Cities in Motion", som uttryckte idén att samla alla dessa städer och regioner runt om i världen med fantastiska cykelrekord i Vancouver och dela med sig av sina berättelser, inspirationer och framgångar. Programmet utvecklades inom nio teman i åtanke.
- Kärnteman
1. Ledarskap – förändringens politik 2. Hur cykling uppnår samhällsambitioner och tar itu med globala problem 3. Väsentliga element – ökad cykling och säkerhet 4. Bemyndigande för människor och inkludering 5. Nya teknologier
- Väsentliga teman
1. Offentliga cykeldelningssystem 2. Kombinerad mobilitet – Cykelintegration med transit, järnväg och andra transportsätt 3. Cykellogistik – Godsförflyttning med cykel 4. Cykelturism
En del av programmet var en cykelparad på en 9 km lång rutt i hjärtat av staden Vancouver som började från och slutade vid Sheraton Vancouver Wall Center genom att gå runt False Creek genom Burrard Bridge och Olympic Village . En serie sidoevenemang hölls i Museum of Anthropology vid University of British Columbia , vid Cecil Green Park House, på Salt Spring Island, medan ett kvällsevenemang erbjöds alla delegater i Law Courts-byggnaden i närheten av lokalen. .
Under Velo-city Global Vancouver tillkännagav Danmarks Cykelambassad sin årliga "Cycling Leadership Award", som i år går till Randy Neufeld, direktör för SRAM Cycling Fund för hans engagemang för att främja cykling. Det var tredje gången som den danska cykelambassaden tilldelade högprofilerade personer inom cykelförespråkare . Borgmästare Michael Bloomberg och Lake Sagaris har fått priset de två föregående åren.
Velo-city Global 2012 Expo
Utställningen Velo-city Global 2012 var en integrerad del av konferensen med båsen installerade i lokalens foajé bland sessionsrummen där lunch och dryck erbjöds under rasterna. Utställarna varierade från cykelpolicy, av cykelinfrastruktur och expertcentrum till cykelindustri, andra cykelvänliga företag och städer eller andra myndigheter med anknytning till cykelpolitik.
Vancouvers stadga
Staden Vancouver och European Cyclists' Federation lanserade Vancouvers stadga om barn och cykling med förväntningen att stadgan skulle fungera som ett arv för staden och konferensen Velo-city Global 2012. Stadgan bygger på FN:s konvention om barnets rättigheter från 1990 och beskriver det viktiga sambandet mellan barn och cykling. Den erkänner barns rättigheter över hela världen, den speciella förmåga som cykling har för att befästa dessa universella rättigheter och ett åtagande från undertecknarna att uppmana till antagande av mål, policyer och metoder för att främja cykling som ett sätt att ytterligare erkänna och främja barns rättigheter . Den riktar sig till FN:s generalsekreterare och uppmanar honom att anta mål för att främja aktiv och säker rörlighet för människor i alla åldrar och förmågor, särskilt barn. Stadgan är fortfarande öppen för underskrifter av institutioner som är intresserade av att använda den som ett verktyg för att främja barns rätt till säker cykling.
Velo-city 2011
Velo-city 2011 ägde rum i Sevilla, Spanien från 23 till 25 mars 2011 på Barceló Renacimiento hotel. Konferensen samlade över 900 deltagare och 120 talare. Den innehöll framstående talare, som Gro Harlem Brundtland (tidigare premiärminister i Norge, författare till FN:s inflytelserika Bruntland-rapport), och såg också avtäckningen av Sevillas stadga.
Velo-city 2011 Sevilla var den första Medelhavskonferensen Velo-city i ett spansktalande land. Så det satte sitt huvudfokus på Medelhavsområdet, Nordafrika såväl som Latinamerika. Staden Sevilla, som är Spaniens näst hetaste plats, visade sig vara en koppling till länder med höga temperaturer där människor som cyklar i ett sådant klimat måste möta olika utmaningar som ECF har dokumenterat i sitt arbete.
Det centrala temat för Velo-city 2011 Sevilla "The Cycle Of Life – El Ciclo De La Vida" hänvisade till cykeln som en del av vardagen och en källa till välbefinnande för människor i alla åldrar i mer beboeliga städer och regioner.
- Mål
Som motot för konferensen (The Cycle of Life) förklarar, syftade Velo-city Sevilla främst till att främja cykelns roll som en del av vardagen och en källa till välbefinnande för människor i alla åldrar i mer beboeliga städer och regioner.
Velo-city 2011 i Sevilla syftade till att visa hur en stad i det sydligaste området i Europa också är möjlig att vända på prioriteringar till förmån för hållbara transporter och ge ett betydande bidrag till den nödvändiga kampen mot klimatförändringarna.
Sist men inte minst syftade Velo-city 2011 i Sevilla till att utarbeta och lansera Sevillas stadga som förberedelse för International Transport Forum 2011 i Leipzig, Tyskland.
- Program
Programmet för Velo-city 2011 Sevilla spreds på fyra dagar och inkluderade både plenarsessioner och underplenarsessioner i olika form: presentationer, rundabordssamtal eller workshops. Plenarsessionerna var värd för betydande huvudtalare som Gro Harlem Brundtland och Gil Peñalosa som var ceremonimästare.
En fullständig lista över huvudtalare är: Francesca Racioppi, Enrique Jacoby, Francesco Tonucci , Lynn Sloman , Pilar Vega, Eva Willumsen, Patrick Kayemba, Joaquín Nieto.
Temaområden i Velo-city 2011 Sevilla:
- Med cykel, mot en hälsosammare stad: Cykling som ett hälsosamt transportmedel – förbättrar hälsan för både medborgare och städer
- Lär dig om icke-motoriserade städer: Livslångt lärande – förbättra våra rörlighetsvanor
- Offentliga investeringar för ett bättre liv: Effektiviteten av cykelinvesteringar på hållbara transporter och mobilitet
- Ekonomi och sysselsättning: Cykling som försörjning – den sociala komponenten i ekonomin för cykling, en källa till sysselsättning och utveckling.
En bilfri dag och en cykelparad följde i slutet av konferensen, inspirerad av den latinamerikanska bilfria söndagen "Ciclovida".
Ciclovida-programmet organiserades inom ramen för Velo-city Sevilla och inkluderade en serie av 5 cykelevenemang från november 2010 till mars 2011 (7 november, 12 december, 16 januari, 20 februari, 27 mars). Ciclovida består av tillfällig öppning av stadsgator för dess invånare, så att de kan få ut det mesta av en säker, fri plats för rekreation och sport, vilket ger full tillgång till fotgängare och cyklister. Genom att ge möjlighet att träna anses det förebygga sjukdom, återhämta sig och njuta av offentliga utrymmen, främja fredlig samexistens, respekt, social sammanhållning och miljömedvetenhet, och hjälpa medborgare att skaffa sig hälsosamma vanor, förbättra luftkvaliteten och för att minska bullret i städerna. Därmed kopplades den till temaområdet "Healthier City" och konferensens moto "The Cycle of Life".
Velo-city 2011 Expo
Utställningen under Velo-city-konferensen var en integrerad del av konferensen. Parterna som presenterades på utställningslokalen var från olika områden som cykelpolitik, cykelinfrastrukturplanering & expertcentrum, cykelindustrin och andra cykelvänliga företag och nätverk.
Sevillas stadga
Sevillas stadga lanserades under Velo-city 2011 som förberedelse för det internationella transportforumet som hölls i Leipzig , Tyskland i maj 2011. Dokumentet syftade till nationell och transnationell nivå och understryker fördelarna med cykling som ett dagligt transportsätt, med hänvisning till förbättrade hälsa, minskad trafikstockning, betydligt billigare infrastruktur och sänkta transportutsläpp bland många andra fördelar. Istället för att sätta upp mål krävde det ett övergripande och brett politiskt engagemang från att erkänna cykeln som ett livskraftigt transportsätt. Stadgan uppmanade specifikt alla transportministrar som sammanträder till ITF "för att främja cykling på internationell nivå och att investera avsevärt i cykling i sina egna länder under de kommande åren".
Velo-city Global 2010
Velo-city 2010 var den första Velo-city Series-konferensen i sin globala upplaga och den ägde rum i Köpenhamn, Danmark den 22 – 25 juni 2010 på Øksnehallen och CPH CONFERENCE. Det arrangerades av European Cyclists' Federation, Frederiksberg stad och Köpenhamns stad. ECF firade 30 år av Velo-city-serien genom att initiera den tvååriga globala upplagan av konferensen. Velo-city Global 2010 samlade 1100 deltagare och lyfte fram cykelns potential att förbättra livskvaliteten runt om i världen och att lösa globala utmaningar som trängsel, fetma och klimatförändringar. Det var kopplat till varumärket Köpenhamn som klimatförändringsstad efter FN:s klimatkonferens 2009 .
Det övergripande temat för Velo-city 2010 Köpenhamn var "Different Gears, Same Destination" som uttryckte huvudtanken med konferensen att trots våra olikheter är vi alla på väg åt samma håll: människor från olika bakgrunder, i olika stadier och olika delar alla. samma mål – att få fler människor att cykla över hela världen. Deltagarnas olika bakgrund från hela världen sågs av arrangörerna som en drivkraft bakom konferensen för att förena krafter över kontinenter, regioner och städer.
Mål
Velo-city Global 2010 syftade till att visa och utveckla potentialen för cykling som ett självklart val för stadstransporter och en konkret åtgärd för att bekämpa klimatförändringar. Dessutom gav det inspiration och idéer till konkreta åtgärder, oavsett utmaningarna för cykling. Det syftade också till att skapa en plattform för utbyte av idéer och erfarenheter över gränser och över discipliner. De drygt 1100 deltagarna kom från väldigt olika bakgrund, var i olika stadier med väldigt olika utmaningar, men visionen för alla var tydlig: att få fler att cykla. Allt som allt samlade Velo-city Global 2010 i Köpenhamn stadsplanerare, politiker, icke-statliga organisationer och cykelproffs från hela världen för att diskutera potentialen och utmaningarna med cykling.
Program
Programmet för Velo-city Global 2010 var uppdelat på fyra dagar och inkluderade både plenarsessioner och underplenarsessioner. Varje dag på konferensen började och slutade med en plenarsession för att säkerställa en gemensam grund för olika bakgrunder och erfarenheter. De totalt 180 underplenumsessionerna varierade i en mängd olika format: rundabordssamtal, workshops.
Talarna sträckte sig från politiker och experter till stadsplanerare till PR-officerare med stor internationell erfarenhet av lokala icke-statliga organisationer. Kommer från storstäder som Shanghai, Santiago, New York till mindre som Malmö, Girona och Varde.
En fullständig lista över huvudtalarna är: Bo Asmus Kjeldgaard , Connie Hedegaard , Ciarán Cuffe , Frank Jensen , Gil Peñalosa, Jan Gehl , Janette Sadik-Khan , John Whitelegg , Lake Sagaris , Mikael Colville-Andersen , Pan Haixiao, Vandana Shiva .
Varje plenarsession behandlade ett av följande teman:
- Cykling som livskvalitet
- Samfördelar med cykling
- Cyklings sociala status
- Cykling som demokrati och frihet
- Global status för cykelinitiativ
- Kreativa cykelinnovationer
- Samarbete för framtiden
- Cykling och globalt ansvar
Den tredje dagen av Velo-city Global 2010 ägde en cykelparad rum som lockade nästan 2000 cykelkonferensbesökare och köpenhamnsbor. Paraden avslutade en imponerande syn av många människor i alla former, former och färger som långsamt rörde sig genom Köpenhamns gator på sina cyklar.
- Velo-city Global 2010 Expo
Utställningen var en integrerad del av Velo-city Global 2010. Den var baserad runt plenumsalen, tillgänglig för deltagarna under spårfria stunder, lunch och fika. Vissa utställare utnyttjade chansen att få större montrar samtidigt som en ny trend utvecklades: allt fler städer uttryckte önskan om att vara med på nästa Velo-citys Expo.
Velo-city 2009
Velo-city 2009 ägde rum i Bryssel, Belgien den 12 – 15 maj 2009 på Tour & Taxis . Platsen är ett före detta industrilager som har totalrenoverats och används nu för alla möjliga evenemang från stora mässor via musikfestivaler till exklusiva fester. Konferensen arrangerades av ECF och huvudstadsregionen Bryssel och samlade mer än 750 deltagare.
Mål
Genom att organisera detta evenemang syftade ECF till att samla ett stort antal cykelintressenter såsom lokala myndigheter, politiker, industrier, proffs och cykelanvändare. Att befinna sig i Bryssel tillförde ett europeiskt värde med implikationer av europeiska myndigheter och satte därmed cykling på den europeiska agendan.
Huvudstadsregionens huvudmål för Velo-city är att presentera en cykelinfrastruktur av hög kvalitet och att få ett förnyat erkännande för cykelns roll inom en hållbar intermodal transportpolitik (cykling i kombination med kollektivtrafik och resor till fots), tillsammans med cyklingens positiva inverkan på hälsa och miljö.
På regional nivå avsåg myndigheterna att Velo-city 2009 skulle öka antalet cyklister i Bryssel genom att få så många av stadens invånare att delta i konferensen som möjligt. För att göra detta anordnades flera uppmärksammade kampanjer och evenemang i samband med konferensen.
Program
Velo-city 2009 hade ett lovande program att erbjuda. Förutom 4 plenarsessioner och 28 underplenarsessioner med välkända nationella och internationella talare, var det två utflykter till Liège och Gent. En permanent utställning med namnet Velo-city Expo anordnades och sedan på söndagen ägde Bryssel traditionella cykelfestival, Dring Dring, rum.
Tematitlar för plenarsessionerna:
- Visioner för transporter i framtida städer
- Intermodala stadstransporter
- En föregångare stad
- En klättrarstad
- Hälsa och cykling
- Klimatförändringar och stadstransporter
- Peak oil och cykling
- Ekonomi och cykling
- Stadsplanering och kommunikation
- Framgångsrik marknadsföring av cykelanvändning
- Cykla till skolan
- Vad kan vi lära oss av reklamvärlden?
- Europas roll
- Debatt med ledamöter av EU-parlamentet
Plenartalare: Antonio Tajani , Pascal Smet , Manfred Neun , Prof. David Banister, George Amar, Jean-Luc de Wilde d'Estmael, Tjeerd Herrema, borgmästare Alain Juppé , borgmästare Sam Adams , Francesca Racioppi, prof. JP Van Ypersele , Jörg Schindler, Philip Darnton , Helle Søholt, Frank van den Eeden, Paul Robison, Guillaume Vanderstichelen, Siim Kallas , borgmästare Klaus Bondam , Antonio Rodriguo Torrijo, Margus Hanson , Michael Cramer , Saïd El Khadraoui , Reinhard Rack
Dring Dring
Dring Dring är ett cykelevenemang som har organiserats för huvudstadsregionen Bryssel sedan 1995 av Pro Velo, som samlar alla Bryssels cykelförbund (Gracq, Fietsersbond , les Ateliers de la rue Voot, Cyclo). Målen för denna helcykelvecka, som äger rum i maj, är att uppmuntra människor att använda cyklar mer regelbundet, till och med överdrivet, när de reser i Bryssel, och att säkerställa bättre ställning för cyklister i staden.
Organisationen av Dring Dring 2009 var kopplad till Velo-city Bryssel och ägde rum 11-17 maj. Det var den sista Dring Dring som anordnades eftersom evenemanget ersattes av Bike Experience.
Velo-city 2009 Expo
Velo-city Expo och Velo-city Conference 2009 i Bryssel gav en övergripande uppfattning om alla ämnen världen över, med hänsyn till cykelvärlden. Utställarna, talarna och deltagarna bildade ett stort forum för alla cykelfrågor. Utställningen var den största demonstrationen för medlemmarna i cykelvärlden, med representanter från industrin, stads- och transportplaneringsinstitutioner, frivilliga och politiker.
Expo var uppdelad i fyra sektioner:
- Produkter
- Cykelinfrastruktur, expertis + information
- Cykelvänlig värld
- Cykelpolitik – Europeiska organ, paraplyförbund och allianser
Brysselstadgan
Under Velo-citys sista dag i Europaparlamentet 2009 undertecknade flera europeiska städer Brysselstadgan. Genom att underteckna stadgan förbinder sig städerna att investera i cykelpolitiken som en integrerad del av urban mobilitet. Samtidigt är stadgan en uppmaning till Europeiska unionen att främja stadscykling. Bland de viktigaste kraven är en andel på 15 % av cykelmodal till 2020 och en minskning av antalet dödsfall på cykelvägar med 50 %.
Städerna Helmond (Nederländerna), Sevilla (Spanien), Köpenhamn (Danmark), Bryssel (Belgien), Reggio Emilia (Italien), Varna (Bulgarien), Tartu (Estland), Budapest (Ungern) och München (Tyskland) första undertecknarna av stadgan. Hittills har mer än 60 städer undertecknat Brysselstadgan medan processen är öppen för intresserade myndigheter.