Vasily Senko

Vasily Vasilyevich Senko
Inhemskt namn	Василий Васильевич Сенько
Född	15 oktober 1921 Semenivka , Gomel Governorate , RSFSR
dog	5 juni 1984 (62 år) Tambov , RSFSR, USSR
Trohet	Sovjetunionen
Service/ filial	sovjetiska flygvapnet
År i tjänst	1940 – 1977
Rang	Överste
Slag/krig	Andra världskriget
Utmärkelser	Sovjetunionens hjälte (två gånger)

Vasily Vasilyevich Senko ( ryska : Василий Васильевич Сенько , ukrainska : Василь Васильович Сенько ; 15 oktober 1921 – 5 juni 1984) var en sovjetisk flygvapnets enda titel som den enda flygvapnets utmärkelse. et Union .

Tidigt liv

Senko föddes den 15 oktober 1921 i en ukrainsk bondefamilj i Semenivka . Där avslutade han sin tionde klass i skolan 1938 innan han gick vidare till Novozybkov State Pedagogical Institute, som han tog examen från 1940; sedan från september till december samma år arbetade han som naturvetenskapslärare vid en skola i Bryansk oblast , och hans korta anställningstid berodde på att han skulle gå in i militären i slutet av året. Han blev medlem av kommunistpartiet 1942.

Andra världskriget

Kort efter starten av Operation Barbarossa tog Senko examen från Olsufev Military Aviation School of Bombardier-gunners; sedan utbildade han sig vid Taganrog Military Aviation School of Pilots, där han studerade tills han skickades till fronten i november. Vid ankomsten till krigsfronten som en del av 667:e nattbomberflygregementet, började han flyga stridsuppdrag på bombplanet R-5 , och samlade 80 sorteringar i september 1942. Han överfördes sedan till 752:a långdistansflygregementet som navigator; Förbandet fick senare vaktbeteckningen och döptes om till 10:e gardets långdistansflygregemente i mars 1943. Strax efter ankomsten till förbandet flög han 3-4 sorterier per dag på Stalingradfronten. Under ett uppdrag ledde han framgångsrikt sin besättning till ett stort Axis-flygfält som innehöll upp till 200 fientliga bombplan, som de sedan bombade. Senare samma dag flög han i ett uppdrag som resulterade i att en järnvägsstation förstördes.

Dåligt väder och nattflyg hindrade inte Senko från att leda bombplanen; på ett uppdrag kunde hans besättning inte flyga över ett åskväder, men han kunde fortfarande hjälpa dem att nå målet. I sin nominering för titeln Sovjetunionens hjälte, som lämnades in i januari 1943, noterades att han flög i 154 flygningar, med alla utom tio på natten. Under mycket av sin tid flög han under piloten Dmitrij Barashev, som senare dog i en flygolycka sommaren 1943; Senko var inte med i kraschen eftersom han slutade flyga som en del av Barashevs besättning i våras. Efter slaget vid Stalingrad fortsatte han att flyga i strid, inte bara i bombuppdrag utan också i leveranser till partisaner och spaningsflyg. Den sommaren började han hitta mål för andra besättningar i 2nd Guards Long-Range flygkår som inte var en del av hans regemente.

Inom sitt regemente fick han i uppdrag att fotografera efterdyningarna av bombflyg. Efter reformeringen av långdistansflygregementena till bombplansregementen i december 1944 blev 10:e gardets långdistansflygregemente 226:e gardets bombplansregemente. Som flygnavigatör i den enheten deltog han i striderna om Warszawa , Koenigsberg och Berlin . Han fick beröm av sina överordnade för att han aldrig blev desorienterad och hittade den exakta platsen för målen. Vid tidpunkten för sin andra nominering för en guldstjärna hade han flugit 402 sorteringar, varav 392 var på natten, och vid slutet av kriget uppgick han till 430 sorteringar, varav 83 var på R-5 och de återstående 347 på Il-4.

Efterkrigstiden

Senko förblev en skvadronnavigatör i sitt krigsregemente fram till augusti 1947, och 1952 tog han examen från Air Force Academy, varefter han postades till 84:e Separata Heavy Bomber Aviation Corps där han fortsatte att arbeta som navigatör. I juni 1953 befordrades han till senior navigatör-inspektör, men i januari 1955 överfördes han till 55:e Heavy Bomber Aviation Division där han var senior navigatör. År 1956 befordrades han till ställföreträdande chefsnavigatör för 43:e luftarmén för långdistansflyg, och 1959 blev han senior navigatör vid en skola för utbildning av officerare i Lipetsk .

Under resten av sin karriär arbetade han vid Tambov Higher Military Aviation School: från 1960 till 1965 som senior navigatör, sedan från 1965 till 1972 som universitetslektor vid navigations- och bombningsavdelningen, och från dess till sin pensionering 1977 var han en lektor vid stridsavdelningen. Under sin karriär flög han på Il-4 , Tu-4 , Il-28 , Tu-16 och Il-28 . Under resten av sitt liv bodde han i Tambov, där han dog den 5 juni 1984 och begravdes på Vozdvizhensky-kyrkogården.

Utmärkelser

• Två gånger Sovjetunionens hjälte (25 mars 1943 och 29 juni 1945)
• Leninorden (25 mars 1943)
• Röda banerorden (20 oktober 1943)
• Order of the Patriotic War 1:a klass (29 april 1944)
• Röda stjärnans orden (30 december 1956)
• Beställning "För tjänst till hemlandet i Sovjetunionens väpnade styrkor" 3:e klass (30 april 1945)

Bibliografi

•    Simonov, Andrey ; Bodrikhin, Nikolai (2017). Боевые лётчики — дважды и трижды Герои Советского Союза [ Stridspiloter – två gånger och tre gånger Sovjetunionens hjältar ] . Moskva: Russian Knights Foundation och Vadim Zadorozhny Museum of Technology. ISBN 9785990960510 . OCLC 1005741956 .