Vasili Yanchenko

Vasili Ivanovich Yanchenko
Född	1 januari 1894 Nikolsk-Ussuriski- regionen
dog	Augusti 1959 (65 år) Dade County , Florida
Trohet	ryska imperiet
Service/ filial	Imperial Russian Air Service
År i tjänst	Imperial Russian Air Service: 1914–1917; Frivilligarmén: 1918–1920
Rang	Kapitan
Enhet	Imperial Russian Air Service : Guards Aviation Detachment, 12th Korpusnoi Aviatsionniy Otryad (Corps Aviation Detachment), 7th Aviatsionniy Otryad Istrebitlei (Fighter Aviation Detachment), 32nd Korpusnoi Aviatsionniy Air Aviatsionniy Otryad, Voluntachornd Russian Armation 2.
Kommandon hålls	2:a flygskvadronen
Utmärkelser	Saint George Order 4th Class, Cross of Saint George (alla fyra klasserna), Order of Saint Vladimir Fourth Class, Order of Saint Anne Fourth Class, Rumänska stjärnorden och militärtjänstmedalj 2:a klass

Kapitan Vasili Ivanovich Yanchenko (1 januari 1894 – augusti 1959) var ett flygande ess från första världskriget som krediterades med 16 flygsegrar. Han tog sin gymnasieutbildning som maskiningenjör 1913, med ett intresse för flyg. Han lärde sig flyga kort efter examen.

När hans hemland Ryssland blev indraget i första världskriget, anmälde sig Yanchenko frivilligt till militär flygtjänst den 22 november 1914. Efter att ha utbildats till pilot enligt Imperial Russian Air Service sätts han ut för att flyga spaning i strid den 4 september 1915. Oförskräckt av en brand ombord på sitt första stridsuppdrag fortsatte han att flyga sina uppdrag trots brännskador.

Omplacerad till kämpar efter ytterligare utbildning, skickades han till en enhet som beordrades av en officer med vilken han hade en personlighetskrock. Karriären som stridspilot tog inte fart förrän hans omplacering till det prestigefyllda 7th Fighter Aviation Detachment. Han skulle göra 13 flygsegrar med den 7:e, stiga från de värvade leden för att bli officer och samla många dekorationer. Han skulle också bli vän med de ryska essarna Donat Makijonek , Juri Gilsher och Ivan Orlov . Efter att de blivit offer , överförde han enheter. Han skulle få ytterligare tre segrar i sin nya enhet när den ryska revolutionen undergrävde viljan att slåss från IRAS. Som ett resultat hoppade Yanchenko av till de vita ryska styrkorna och bekämpade bolsjevikerna från augusti 1918 till augusti 1920.

Efter Volontärarméns nederlag emigrerade Yanchenko till USA för att skapa ett livsverk som ingenjör.

Biografi

Vasili Ivanovich Yanchenko föddes den 1 januari 1894 i Nikolsk-Ussuriski -regionen i det ryska imperiet . Han fick sin gymnasieutbildning vid Saratov tekniska skola; han tog examen tidigt 1913 som maskiningenjör . Han blev intresserad av att flyga medan han fortfarande gick i skolan och lärde sig flyga strax efter examen.

Han anmälde sig som frivillig för den kejserliga ryska flygtjänsten den 22 november 1914 och tilldelades Guards Aviation Detachement. Den 10 februari 1915 började han kurser i allmänna flygämnen vid St. Petersburg Polytechnical Institute . Den 16 april flyttade han för att börja pilotutbildning vid den militära flygskolan i Sevastopol . Han solo i en Morane-Saulnier L den 4 september 1915. Dagen därpå postades han till 12:e Korpusnoi Aviatsionniy Otryad (Corps Aviation Detachment) som Starski Unter-officer för att flyga spaningsuppdrag . På morgonen den 15 september var han redo att ta sitt första uppdrag med sin nya enhet. Några minuter in på denna första flygning exploderade Yanchenkos flygplansmotor och startade en bränsleeld ombord. När han kämpade för att landa den flammande maskinen inom vänliga linjer, nämnde han att fläkta lågor bort från sig själv. Han fick dock andra gradens brännskador på höger sida av ansiktet, såväl som på höger arm. Han fortsatte också att flyga sina dagliga utflykter trots sina brännskador. Han tilldelades Saint Georges kors för sitt lugna mod.

Den 19 november 1915 började han avancerad utbildning på Morane-Saulnier H- stridsflygplanet vid Moscow Air School. Han tog examen den 5 januari 1916 och tilldelades den 3:e Korpusnoi Aviatsionniy Otryad (Corps Aviation Detachement) med en rang motsvarande Sergeant Major . Hans personlighet krockade med den nya befälhavarens. Som ett resultat degraderades han tillbaka till sergeant den 23 januari 1916. I mars hade han bara flugit tio uppdrag. Han ansökte om överföring till den bildande 7:e Aviatsionniy Otryad Istrebitlei (Fighter Aviation Detachement) i början av mars och postades till dem den 7 april. Hans befordran återupptogs. I slutet av maj hade han flugit nästan 40 sorteringar med sin nya enhet.

När han och Ivan Orlov delade en seger den 25 juni 1916 visade Yanchenko att han hade fräckheten att närma sig rakt avstånd innan han öppnade eld mot fienden. Yanchenkos första flygseger gav honom andraklasskorset av Saint George . Han skulle flyga ytterligare 40 uppdrag innan sin andra seger. Under tiden tog han upp två befordran på kort tid – till Podpraporshchik den 8 juli och sedan till fullfjädrad officersstatus den 21 augusti med ett uppsving till Praporshik . Den senare befordran beviljades specifikt som ett erkännande av hans tapperhet.

Han delade också sin andra vinst med Orlov, den 4 oktober, men gjorde mål på egen hand den 18:e. det var vid denna tidpunkt som Yanchenkos befälhavare, Orlov, rekommenderade Yanchenko för utbildning på stridsflygplan. Rekommendationen noterade att han övervakade underhållet på enhetens maskiner. I slutet av 1916 avgick han på ledighet ; följaktligen tillbringade han lite tid i strid under denna period.

Yanchenko tilldelades Saint Vladimirs orden den 3 januari 1917, som ett erkännande för ett misslyckat flygstridskrig den 2 oktober 1916. Priset kom med tio dagars obligatorisk semester. En efterföljande landningsolycka i Nieuport 9 s/n 285 förstörde maskinen och skadade Yanchenko. Under sitt tillfrisknande blev han vän med Donat Makijonek ; de två tyckte särskilt mycket om att diskutera flygkrigföring och dess taktik. Efter Yanchenkos återhämtning i slutet av februari 1917 började paret flyga tillsammans. Den 7 mars 1917 slog de sig ihop för att besegra en fiende tvåsitsiga och attackerade den åtta gånger.

Vasili Yanchenkos Nieuport 11, våren 1917.

Den 13 april skulle Yanchenko använda en Morane-Saulnier H för att dela ett par segrar med Makijonek och Juri Gilsher . En vecka senare fälldes Yanchenko av artillerield innanför de ryska linjerna; hans Morane-Saulnier H var förstörd, men han led bara av ett lätt bensår. Trots detta fortsatte han med att flyga 84 sorteringar under de kommande två månaderna, dock med bara en seger. Han använde en Nieuport 17 för den sjunde vinsten den 27 juni 1917.

Vid det här laget var Yanchenkos enhet, den 7:e AOI, starkt involverad i att stödja Brusilovoffensiven . Den 4 juli 1917 dödades hans vän och befälhavare Ivan Orlov i aktion. Yanchenkos andra vän, Juri Gilsher, efterträdde kommandot, bara för att dödas den 20 juli. Yanchenko och Makijonek var med honom när han föll i en strid mot 16 fientliga flygplan. Yanchenko frigjorde sig från den klump av tyskar som attackerade honom genom att fejka en utomkontroll och landade nära vraket. Han tog bort Gilshers kropp från det krossade planet och skickade den vidare till Tarnopol som en sista tjänst för sin vän. Han skrev också till Gilshers far och gav detaljer om förlusten.

Yanchenko och Makijonek attackerade och störtade ett fientligt plan den 5 augusti 1917. Makijonek sårades dock svårt i striden; han evakuerades medicinskt. Yanchenko var kvar som 7:ans enda ess. Berorven sina vänner och krigskollegor var han deprimerad och högtidlig.

Han flyttade till 32:a Korpusnoi Aviatsionniy Otryad (Corps Aviation Detachment) 20 september 1917 och använde Nieuport 23 s/n N3374 för sina tre sista segrar. Hans slutliga seger kom den 14 oktober 1917. Då märktes effekterna av oktoberrevolutionen den 32:a, och operationerna avbröts till slutet av månaden på grund av bolsjevikernas inflytande på militären. När soldatkommittéerna började förespråka våld mot sina officerare flydde Vasili Yanchenko den 32:a KAO i november 1917.

Det tog honom till tidigt 1918 för honom att nå Novocherkassk och den vita rörelsens frivilligarmé . Väl där beviljades han befälet över deras andra luftskvadron i augusti 1918; han skulle leda skvadronen under det ryska inbördeskriget under de kommande två åren. Han skulle rekommenderas för orden av Saint Nicholas Thaumaturge för hans mod i strid den 20 juni 1920. I augusti 1920 hade han stigit till Kapitan . Han evakuerade Ryssland med de vita ryssarna kort därefter. Efter att ha gjort 11 av sina segrar när han flög Nieuport 11 , var han den mest framgångsrika piloten i typen.

Efter det vita ryska nederlaget hittade Yanchenko sin väg till USA under 1920-talet. Han blev amerikansk medborgare i slutet av 1920-talet. Han arbetade en kort stund för Igor Sikorsky som ingenjör. Det utvecklades till en karriär som designingenjör i Syracuse , New York under 1930-talet. Han drog sig tillbaka från det arbetet 1952. Han dog i Dade County , Florida i augusti 1959.

Lista över flygsegrar

Se även flygsegerstandarder för första världskriget , Lista över första världskrigets flygande ess från det ryska imperiet

Bekräftade segrar numreras och listas kronologiskt.

Nej.	Datum Tid	Flygplan	Fiende	Resultat	Plats	Anteckningar
1	25 juni 1916	Nyport 11	Aviatik BI serienummer 33.30	Kraschade på sin sida nära ryska trupper	Pidhaitsi	Seger delad med Ivan Orlov ; flygbesättning från österrikisk-ungerska Fliegerkompanie 27 skadades i aktion
2	5 oktober 1916	Nyport 11	Fiendens tvåsitsiga	Ned i rök och lågor	Längs floden Zolota Lypa	Segern delas med Ivan Orlov
3	18 oktober 1916 kl. 16.05	Nyport 11	Fiendens flygplan	Kraschlandade nära ryska trupper	Lipitsa
4	7 mars 1917	Nieuport 11 s/n N1889	Albatros tvåsitsiga		Väster om Lipitsa-Gurna	Segern delas med Donat Makijonek
5	13 april 1917 kl. 0845	Morane-Saulnier	Hansa-Brandenburg CI s/n 67.03		Bohorodchany	Seger delad med Makijonek och Juri Gilsher ; offer från österrikisk-ungerska Fliegerkompanie 7
6	13 april 1917 kl. 15.25	Morane-Saulnier	Hansa-Brandenburg CI s/n 6704	Ramlade ner i skogen med svart rök	Posech	Seger delad med Makijonek och Gilsher; offer från österrikisk-ungerska Fliegerkompanie 7
u/c	25 juni 1917	Nieuport 10 s/n N1302	Fiendens tvåsitsiga	Drivs ner utom kontroll	Närhet till Pidhaitsi
7	27 juni 1917	Nyport 17	Fiendens flygplan		Shumlany
8	2 juli 1917	Nieuport 11 s/n 1889	Hansa-Brandenburg CI s/n 27.44		Närhet till Berezhany
9	6 juli 1917	Nieuport 11 s/n 1889	Fiendens flygplan		Norr om Berezhany	Segern delas med Makijonek
10	11 juli 1917	Nieuport 11 s/n 1889	Fiendens flygplan		Berezhany	Segern delas med Makijonek
11	18 juli 1917	Nieuport 11 s/n 1889	Fiendens flygplan		Berezhany
12	20 juli 1917 kl. 20.30	Nieuport 11 s/n 1889	Fiendens tvåsitsiga		Tarnopol	Segern delas med Gilsher
13	5 augusti 1917	Nyport 11	Fiendens tvåsitsiga	Kraschade	Berezhany	Segern delas med Makijonek
14	23 september 1917 kl. 11.20	Nyport 11	Albatros D.III	Kraschade	Husiatyn
15	8 oktober 1917	Nyport 21	Aviatik C	Kraschade	Zbrizh-området
16	14 oktober 1917	Nyport 21	Albatros D.III	Kraschade; pilot KIA	Gorodik	Offer från österrikisk-ungerska Fliegerkompanie 30

Heder och utmärkelser

• Orden av Saint George fjärde klass
• Orden av Saint Vladimir fjärde klass med svärd och band: Tilldelas 3 januari 1917 per order 2028 av Southwestern Front Armies
• Orden av Saint Anna fjärde klass inskriven "För tapperhet": Tilldelas 8 oktober 1916 per order 1273 av 7:e armén
• Cross of Saint George Fourth Class: Tilldelas 20 september 1915
• Cross of Saint George Third Class: Tilldelas i början av november 1915 per 12:e orden 477 av Army Corps
• Cross of Saint George andra klass nummer 10528: Tilldelas 21 juli 1916
• Kors av Saint George första klass nr. 11362: Tilldelas 21 juli 1916
• Rumäniens stjärnorden
• Rumänsk militärmedalj andra klass
• Militärpilot: Tilldelas den 10 oktober 1916 per order 1328 av den högsta överbefälhavaren

Informationskällor

•   Allen Durkota. The Imperial Russian Air Service: Famous Pilots and Aircraft and World War I. Flying Machines Press, 1995. ISBN 0963711024 , 9780963711021.
•     Norman Franks Nieuport Aces of World War I. Osprey Publishing, 2000. ISBN 1-85532-961-1 , ISBN 978-1-85532-961-4 .
•     Norman Franks; Russell Guest; Gregory Alegi. Ovanför krigsfronterna: British Two-seater Bomber Pilot and Observer Aces, the British Two-seater Fighter Observer Aces och de belgiska, italienska, österrikisk-ungerska och ryska stridsflygplanen, 1914–1918: Volym 4 av Fighting Airmen of WWI Serie: Volym 4 av Air Aces of WWI . Grub Street, 1997. ISBN 1-898697-56-6 , ISBN 978-1-898697-56-5 .
•   Victor Kulikov. Russian Aces of the World War 1: Aircraft of the Aces . Osprey Publishing, 2013. ISBN 1780960611 , 9781780960616.