Vanguard-klass flerrollskrigsfartyg
Vanguard -klassens flerrollsfartyg är ett designförslag från Kongsberg Gruppen i Norge för en design av krigsfartyg baserat på kommersiell design och varvsbyggnadsprinciper. Den är avsedd att uppfylla ett krav på en blandning av "Sök & räddning, skydd av hamn och tillgångar, undervattensundersökning, utövande av auktoritet och suveränitet, anti- tillträde/områdesförnekelse , anti-ubåtskrigföring och minröjning samt upptäckt och bortskaffande."
Design och beskrivning
Kongsberg samarbetade med Salt Ship Design i Leirvik, Norge för att utveckla de konceptuella designerna. Designen är avsedd att byggas på kommersiella varv till en avsevärd kostnadsbesparing jämfört med dedikerade marinvarv, som tar så lite som två år att bygga.
Flerrollsfartyget har positioner för rollspecifika ISO-containrar som kan bytas ut för att byta roller. Designen har en helikopterplats på baksidan, för upp till medelstora flygplan. Det finns ingen hangar . Ett helt sluten båtdäck på ungefär mitten av fartygets längd öppnar sig på båda sidor för att tillåta portalkranar att placera ut båda sidor för att sänka båtar till vattnet. Dessutom finns en mindre sjöbåt på babordssidan. De två propellrarna är ovanför kölen . Två bogpropeller är placerade precis bakom den bultformade fören . Med sannolikt begränsade hastighetskrav är bränsleförbrukningen sannolikt låg.
Beväpning
Avbildningar av fartyget visar ett enda fäste för en liten kaliberpistol på fördäcket.
Besättning
Antalet besättningar kan vara så få som 16 till 20 i vissa rollkonfigurationer.
Efter kollisionen och förlisningen av det kungliga norska marinens fartyg HNoMS Helge Ingstad i november 2018, har reparationskostnaden uppskattats till 13 miljarder kronor ( 1,4 miljarder USD ), nästan tre gånger kostnaden för den ursprungliga konstruktionen, det har förekommit spekulationer om att Marinen skulle istället investera i en annan klass av fartyg. Vanguard är avsett att uppfylla detta ännu ouppgivna krav.